Tant vas la cruche de droite et de gauche, qu'à la fin (hé non! elle se casse pas) elle finit par décoller. Au sol pim pam poum à 100m ZZZZZZen. J'ai trouver un nouveau terrain au Nord d'ALBI et espère l'essayer avec tous les cocos, enfin, une fois tous guéris.
manche a air en berne!
dernier souffle vu au 200 !
dos voile.
Jean pierre en chariot, 3 essais et en l'air
moi , 2 eme esai fut le bon.et fallait galopper.
en l air rien a signaler , je frole les 50km/h vitesse sol.je me dis , ça va vite pour du vent de face!
retour à 30km/h ,à 900 ft, les vents étaient contraires.
le retour est un peu plus mouvementé, mais rien de méchant,mais j aime pas.
verticale terrain pour voir la manche a air qui ne sait plus ou elle doit se mettre.
entre 0 brise et 0 vent météo, elle hésite, et moi aussi.
désision prise , attéro au 180, ça va vite, pffff
freinage dosé, amorti, 2 pas, hop sur terre.
au sol les décos change de place avec le vent, les élèves resteront au sol ce soir, vent trop changeant et manque de souffle pour les premiers vols.
Ce matin voilà une belle occasion d'essayer mon Backbone pour un long vol. Alain m'a rejoint malgré une convocation tardive. Il n'allait tout de même rater son 1515e vol, le Marignan du PM !! Vent plutot faible, déco tonique. Je cours comme si je n'avais rien sur le dos. Taux de montée moitié moins fort que le Simo mais le moteur ronronne en "silence". La Fing'Air montée à gauche au lieu de la poignée à droite d'origine est parfaite. La balade est belle mais il n'y a plus de pile dans l'appareil photo :-(( La position sellette-moteur n'est pas idéale. J'ai l'impression d'être penché en avant. Je vais me trouver une grosse branche en forêt pour faire les réglages.
On avait prévu avec Patrice une belle promenade. Evidemment, maintenant que le moteur tourne, je galère à décoller (il faut dire que sans un ralenti qui fonctionne, rien que la phase de préparation est fatigante).
Patrice part donc devant et je le rejoins bien plus tard.
Petit vol sympa malgré tout :)
Une heure sur le bocage Viennois, en compagnie de Fix avec qui je discute en langage codé (1 coup pour Oui, 2 coups pour Non)car sa radio est inaudible.
Plusieurs élèves et un instructeur sur la base de Chenevelles.
Vent nul au sol mais assez fort et laminaire du NE en l'air.
T° au sol: 33°
Vol calme; démarrage du moteur par Romain après gonflage de la voile, compte-tenu de la casse d'hélice de la veille...
Vol écourté, car vibrations
Je rejoins Patrice qui vient d'arriver sur la base, en provenance de Normandie.
Deco face voile avec un ralenti qui ne tient pas, c'est pas pratique !
On fait un petit vol, avec survol du gîte (quand on revient, je vois que Romain et Mélodie m'ont écrit sur le sol : "Descend Papa !" :)).
C'est sympa de voler avec une saucisse !
Petit vol, le moteur semble tourner pas trop mal, à part donc, le ralenti...
Premier "vrai" vol à Chenevelles : le vent est super fort dès 20m de haut : je recule par moments, même détrimé.
Du coup, on ne va pas loin... L'occasion malgré tout de faire un vol d'une demi-heure sans aucun souci moteur :)
Et de rencontrer les pilotes du coin : accueil super sympa de tout le monde, y compris de Stéphane, l'instructeur de l'école de Chenevelles.
J'arrive à la base ULm de Chenevelles assez tard pour un petit essai moteur. Au moment de traverser la piste pour pendulaire et multi-axes pour rejoindre l'aire d'envol des paramotoristes, je vois une voile se poser... dans une haie, avec un bon choc !
Dans la haie : barbelés rouillés, ronces et acacias.
Le temps qu'on le sorte de là et qu'on dégage sa voile, il est déjà très tard. Reste 5 minutes pour un vol rapide.
Le moteur semble bien tourner. On verra demain avec un test plus long :)
