Rdv pour 8h30. Je merde deux décollage malgré les conditions favorable de gonflage, limite suspente dans l'hélice. Je fais une petite pose et au dernier se sera parfait. Tous les autres pilotes sont en l'air, JP, FixB, Alain, Emeric, Patrice. Ce sera un vol à 600 m et entre 18 et 23 Km/h. La voile tiens bien le choc, et se sera un retour à 78 Km/h. Posé bien arrondi et contrôlé.C'est aussi le test de l'hélice en 125cm de chez Hélice Bois.com. RAS. Je note qu'il faut que je regarde ma voile de face et non sur le côté au décollage !!!!!!!!
Vol Reflex par excellence : vent soutenu mais laminaire, soleil radieux et heure tardive. Pour la 2e fois je chausse la Réaction de Patrice qui est déjà un peu la mienne. Conditions idéale pour tester le profil réflex. Le test est tout à fait concluant : vitesse, solidité du profil, un vrai missile de croisière. Au retour, nous lançons la course au goal : nous passons les 80 km/h en vitesse de pointe...Descente de 450 m en mode PP et posé en douceur. Paré pour la SBG "Simorre-Baraigne-Gruissan".
Le plan, c'est un déco assez tôt de Lisle sur Tarn pour une nav vers Cordes sur Ciel.
Manque de chance, le vent en a décidé autrement. Ce sera un petit trajet vers Grauhlet (scotché à 6km/h par moments) et un retour où je traverse les thermiques à une vitesse que je n'avais encore jamais atteinte (max de 77 km/h !). J'en profite d'ailleurs pour faire mon premier déco face voile : il était temps :)
Pour Cordes, ce sera pour un autre fois, mais pour le ciel, c'est fait :)
RDV est donné à 8h00 à l'Isle sur Tarn pour un déco vers 8h30 à 6 PM. Vent soutenu mais laminaire.
Vol jusqu'à Graulhet puis retour avec les thermiques.
L'objectif était de faire un beau vol et de se faire secouer au retour. Double objectif atteint.
Çà fait un bon entrainement pour ceux qui tentent les 200 bornes du SBG (Simorre->Baraigne->Gruissan) la semaine prochaine.
Nous étions 13 à table au festin d'Icare ce soir. Et quel festin ! Ciel d'huile, Yacco bien sûr, et petit vent pour vous ramener. Avec tout ce monde je prends mon temps, autant étaler les départs. Finalement je parts seul vers Mongey pour un vol contemplatif de pur détente.
Au retour ils ont déja attaqué les cacahuètes et les Leffes, je tente donc un long flair sur le taxiway que je fini...à genoux faute d'avoir donné le petit coup de rein pour me redresser. N'est pas Matthieu Rouanet qui veut :-((
Douze autres paramotoristes sont venus assister à ma reprise, après les déboires de ma "tortue" à Baraigne et le temps nécessaire à la réception et au montage de mon nouveau châssis.
Soit treize ailes volantes, mélangeant pilotes pédestres et chariots. Au final, je fais un petit vol, n'apercevant que une ou deux voiles (Alain en radada), avant un retour fêté avec bières et cacahuètes...
Un vol du soir calme, avec un joli moment de convivialité : merci les copains :)
Rdv à Falgayrac, 13 pilotes pas moins pour ce rassemblement. Décollage face à la maison, avec un virage à droite pour ne pas la survoler (Très bien sur le déco). Je détrime, et je rejoins papayou et c'est vol jusque Puylaurens. Le retour est aussi génial, avec un vent laminaire de cul, et du radada pour certains. Pour ma part c'est test de la Go Pro, virage, et montée en surveillant le régime. Le posé est moyen. On boit ensuite et retour vers 23h15 à la maison. C'est mon meilleur vol en terme de pilotage.
Treize voitures sur le champ et autant de pilotes ce soir.
Emeric nous a gaté à l'atr par un kiss landing de champion.
On voit qu' il revient de Basse Ham.
1 long vol
Paramoteur manque un peu de reprise, moins pire qu'avant mais moins bien que Baraigne (accélération met du temps à venir une fois le moteur chaud)
Du coup moins de radada qu'a Baraigne.
Essai redémarrage moteur en vol, OK
Quelques 360 bien engagés
Bon posé, mais toujours freinage trop tôt
Conso env 2.8 litres
Voilà , c est fait
chgt d aile pour une boxer S
prise en main
gonflage au sol, verif, tout ok
Dos voile, hop en l air.
Ai je courru plus qu'avant, aucune idée
en l air, je sens bien que l aile est plus ferme que ma precedente,les poulies sont hautes, (pas le top pour moi) j'en attends un jeu et je les mets basses.
enfin je vais droit.
petit vol, car je ne suis pas identifié.
retour sur tere
posé rapide
Premier vol après avoir équipé le ROS125, d'une hélice carbone Helix. Très très léger vent d'ouest au déco, en palier je constate que le régime moteur est moins élevé (7500 à 7800 au lieu de 8200 à 8500), le bruit est différent, c'est peut-être dû au régime moteur plus bas, les accélérations sont plus franches, l'utilisation du moteur est beaucoup plus souple et je n'ai plus de zone de régime où je ressentais énormément de vibrations, juste en dessous du régime palier. Pour cette durée de vol, la consommation était de 4 litres, avec cette nouvelle hélice, 3,3 litres. Bien sûr, tout cela reste à confirmer au cours des prochains vols. 37 km parcourus à 40 km/h.
