Par vent d'Est, la piste ULM n'est pas utilisable en paramoteur, surtout, entourée de maïs .... un champ situé à quelques centaines de mètres fera l'affaire, c'est la première fois que je décolle de là, un peu de pente face au vent, impecc. Direction la base ULM de Goux, survol de la piste, assez bas, pour saluer les pilotes qui rangent leurs trois-axes, direction Plaisance du Gers et et retour en survolant la gravière de Cahuzac sur Adour. 38 km parcourus à 42 km/h.
Faute d'avoir pu me joindre à l'escadrille de Cordes ce matin, j'ai survolé le Tarn ce soir. Décollage différé longuement, le vent n'arrêtant pas de tourner. Survol de Saliès, lieu du mariage auquel j'ai assisté hier, puis de Lagrave et de Rivière. Le ciel s'était un peu voilé, et la lumière était moins belle. 47 km en 1h12 avec² plusieurs passages itératifs, photos obligent.
puisque ce matin je n'ai pas pu participer à l'expédition Cordes, je pars chez Guy d'Albi, faire des essais de vitesse ( trims, accélérateur.. )au loin j'entends des saucisses à la radio, je croise aussi des canards sauvages, mais aucun ne capte mes messages.. bizarre..
Quelle excitation ce matin sur la base de St Martin ! J'arrive bon dernier et pourtant je n'ai que 10 mn de retard sur l'horaire prévu. Je ne les rattraperai pas. Nous présentions sans doute que ça serait exceptionnel. Je décolle, mes compagnons de vols sont déja loin. Quelle émotion particulière d'entendre leurs exclamations devant le spectacle alors je suis encore loin du but. J'arrive sur place alors que je viens de croiser ceux qui rentrent. C'est superbe. Le lit de brume m'a attendu et je profite du beau soleil pour m'en mettre plein les yeux et plein l'objectif. Après un retour rapide, café et retrouvailles scellent ce vol rare.
Première bonne surprise, je constate que les stagiaires de Météo France ont repris l'école et que les vrais prévisionnistes ont tenu leurs promesses: il fait très beau.
Deuxième excellente surprise, croyant n'être que 5, nous nous retrouvons à 9 pilotes ce matin à l'Isle-sur-Tarn. Certains ont même roulé une partie de la nuit pour être à l'heure au RDV.
Troisième énorme surprise en découvrant la beauté de Cordes-sur-Ciel qui émerge d'une mer de brune, telle une ile magnifiquement éclairée par la lumière matinale.
Nous n'en croyons pas nos yeux: on se trouve devant un poster géant avec au moins 10 000 milliards de pixels que les photos ne pourront jamais restituer!!
Dans une vie antérieure, j'ai eu la chance de survoler Cordes de nombreuses fois en avion mais, à cause de la vitesse et surtout de la verrière, jamais je n'ai pu apprécier ce décor autant que ce matin.
Bref, un vol d'une heure et demie qui entre dans mon Top 10.
Avez vous déja vue une saucisse doublé d'un gland, hé bien je pense que j'en suis une.
Nous étions 9 pour partir voler autour de CORDES, et par un prompt je ne sais quoi, je me vis seul à rester au port. 5 décos foirés, aller zou je plis.
Vol Biplace
*** le vol à ne pas rater; d'abord pour ne pas décevoir Dulcinée qui est en pax et ensuite pour une météo extraordinaire sur Cordes qui mérite bien le "sur Ciel" today.
Aprés quelques passages près de cette bastide, je décide une branche vers Castelnau qui est bien dégagé.
Atr devant monsieur le président du club ULM qui nous offre aimablement le café.
Nous étions 9 paramoteurs au départ.
Chocho, c'est le métier qui rentre.
Après mes récents déboires (7 tentatives de décos ratés, dont une dans les maïs et l'autre au sol avec une hélice cassée, et un vol au milieu de tout ça, mais avec une aile qui tourne tout le temps à gauche), je décide de reprendre les basiques calmement.
Patrice me prête une hélice en bois et je fils à St-Lieux pour quelques gonflages à la sellette.
Jusque là, tout va bien. Mais, dès que je remets le moteur, la série continue : je ne freine pas assez et ma voile me dépasse au gonflage. Je le vois venir et décide de ne pas essayer de repasser devant : je coupe le moteur. Sauf que je crois le couper, mais qu'il ne l'est pas. Et un petit coup de mon index suffit à enrouler un avant et le frein autour de l'hélice.
Une fois tout démêlé, je ne remarque rien sur l'avant, mais le frein a pris un coup. Rien de vraiment grave, mais bon...
Comme les conditions restent bonnes, je décide de refaire un gonflage.
Ce coup-ci, c'est vraiment comme à l'école : gonflage, lâché des avants, léger frein, puis course pour passer devant avec un soupçon de moteur. Je suis la voile à droite tout en avançant, puis correction légère à gauche. La voile bien au dessus, je mets les gaz... Et je cours... longtemps... Pour enfin décoller.
En l'air, tout va bien, pas de tendance à droite ou à gauche : nickel. L'atterro sera aussi très bien.
Résultat, ma voile n'a rien, mais il va falloir que je répare le frein... et mon hélice. Parce qu'avec celle de Patrice, je suis à 9000tr/min pour le palier en détrimé :)
Après les Bardenas, vol au dessus de la plaine de Riscle et ses environs.... Le vent d'ouest souffle à 10/15 km/h, le vol est très agréable, passage au dessus de quelques maisons de copains et collègues. je n'ai pas très chaud et à l'heure où j?atterris, l'humidité est déjà là.... ça sent l'automne!!! 32 kms parcourus à 40 km.h.
