Vol en compagnie de Roland Mercier, depuis son terrain de Labastide Gabausse, vers l'ouest, le vignoble gaillacois, au coucher du soleil. L'air était merveilleusement doux, et c'est agréable de voler de concert. Posé à la tombée de la nuit, à 20h55. 35 min de vol, 23 km parcourus, à faible altitude.
Décollage de Labastide-Gabausse au N d'Albi, là où hier j'ai échoué : ma batterie m'avait lâchée, il a fallu la changer. Direction NE, vue superbe, les monts du Cantal au Nord, la Montagne Noire au sud et au delà les Pyrénées; survol de Carmaux, des deux viaducs du Viaur, entre Tarn et Aveyron, l'un ferroviaire, et métallique, construit en 1902, beaucoup plus élégant que celui de Garabit, 460 m de long, 116 m au dessus de la rivière, l'autre, en aval, routier, datant de 2000, 570 m de long, 130 m au dessus de la rivière, beaucoup moins beau que celui de Millau ! Survol du château du Bosc, en Aveyron, où Toulouse-Lautrec passa son enfance, puis descente des gorges du Viaur, de la petite église romane de Las Planques, et retour. Je me fais pas mal secouer au dessus de Carmaux : il est 11 heures, et ça thermique ! Posé sans problème. 1h46 de vol, 6 litres (3.3 / h !) 1735 m de montée, pas vraiment nécessaires. J'ai volé haut, il y avait une couche d'inversion. Lumière superbe !
Super vol.
Mauvaise appréciation du vent au déco de retour car manche à air pas sensible et lieu pas familier.
Coupure moteur involontaire en m'asseyant dans la selette.
Bruit désagréable du moteur (pot à réviser).
Opérations de maintenance:
Changement laine dans silencieux.
Graissage rotule de pot et de silencieux.
Redresser tablette de sellette.
Mettre rondelle sur bride de dragonne de manette des gaz.
Vérifier ressorts.
0 km/h ! Le vent est fort et derrière moi il y a la foret...je repose bien vite heureux d'être revenu au même endroit. Alain qui avait fait le fusible l'avait confié à mon père venu nous voir : ça souffle et Emeric, il n'aime pas ça ;-))
Retour vers les Manenses. Les thermiques se réveillent et le vent est soutenu.
L'attérro est délicat sur mon terrain en pente, car mon moteur cale à 50m, il faut passer la ligne électrique puis descendre rapidement malgré l'effet de sol qui me maintient en l'air.
L'endroit ou je me pose est labouré "grossier", petite chute sans cassse au touché.
