les 2 premiers decolages ratés cause de thermique au sol.
3 decollages fut le bon.
Vol en locale autour du terrain pendant 20minute a attendre le decollage de pupuce puis on est partie en direction de saint pathus . Arrivé la bas on tourné autour de de saint pahutset idem autour de oissery.
retour au terrain avec les thermiques puis attero au terrain.
Enfin les vols reprennent j'ai donc fait les éssais de ma nouvelle poignée de gaz"que du plaisir"Un vol jeudi soir en compagnie de Jeanpierre et deux paramotoristes des Landes,vendredi matin revol et le soir avec Jeanpierre nous avons rejoint Stephane et Chapette à Longages ,car ils devaient faire du BI et par la même occasion avec jeanpierre nous avons fait un petit vol avec eux voilà voilà .....
6kt SSO variant S.
Face voile, une éternité que j avais pas fait.
Déco, moteur même pas à fond!
Apres , c est secouette.
pas terrible.
A 200/250m, le vent est correct , de dos, ça avance bien.
de face, détrimé un peu, on rentre.
à mon dernier passage, je rentre trimé,à 200 m , je me traine, on voit l efficacité d etre détrimé.
PTS, puis posé.
Pas génial dans l ensemble. on a connu mieux.
C'est le premier et dernier vol de Février!
@+
Vent 20km/h Nord
Hauteur max: 350m QFE.
Photos ferme Durand Le verger
Photos reserve d'eau Rennes (st thurial)
Tiré en arrière par l'aile après atterrissage. Relacher les freins immédiatement après le posé et se retourner.
Moteur à peu près OK, une remise de gaz avec 1 hésitation du moteur.
Vent de N faible.
Banadets - Golfech - Banadets.
Afin d'éviter l'interception a proximité de la ZIT, je grimpe à 3500 QNH !
1er vol avec le plein de kéro (11L) fonctionnel et je ramène à la base 5L ! => potentiel environ 3H30, kool !
Le régime max est tombé à 9200 T/min... Plus des "trous" qui se reproduisent cycliquement : descente lente à 4000T/mn suivi d'une remontee d'un coup à 9200 alors que je reste plein gaz.
Carnet d'entretien moteur : 68Heures 28/02/09 => Première révision carburateur : Démontage, Nettoyage, Changement des 2 membranes, Remontage. Essai sol : 9800 T/min et disparition des "trous". A confirmer en vol...
