Un de ces vols qu'il vaut mieux éviter: trop de vent, trop rafaleux.
Posé immédiat.
Dommage, le terrain que j'avais trouvé était parfait et le proprio sympa.
Enfin, le voilà le premier vol à la Réunion !
Réception du PAP Ros 125 après un dédouanement épique et une livraison a la nuit tombée un venddredi soir !
rodage des le samedi matin et vers 17h le vent baisse et hop 1ere tentative le moteur cale, et 1mn plus tard c'est la bonne me voilà en l'air face à la foret et a la ligne electrique avec un moteur qui ne donne pas toute la puissance pour cause de mauvais reglage : petite chaleur : mais tu vas monter oui scrogneugneu, en plus j'étais dans une degueulante : la totale ; finalement une ascendance bienvenue me fait prendre de l'altitude oui mais voila , une fois de plus je n'avais pas serré assez les cuissardes et la plachette de la sellette etait coincée dans mon dos, apres un un instant je decide de continuer quand meme un peu et je pars vers la montagne en survolant les champs de cannes, c'est assez calme et surtout fabuleux , toutes les ravines et les gorges apparaissent sous un angle nouveau et c'est d'une beauté a couper le souffle.
Pendant le vol je suis suivi comme mon ombre par Gégé ,qui a des dizaines d'heures de vol dans cette region et connait tous les pièges, et qui me guide par radio comme un ange gardien, merci à lui .
j'execute ensuite un demi tour et me retrouve face a la cote et je me prends une nouvelle claque en regardant l'ocean indien au soleil couchant.
Pas de doute, je vais m'eclater au cours des prochains vols....
Je reviens au terrain où je suis obligé de faire une approche un peu "space" au dessus des cocotiers et surtout un peu trop pres d'un batiment à mon goût, d'où des turbulences dont je me serais bien passé en finale...
techniquement médiocre mais jouissif et excitant ce premier vol !
Pour ceux que ça interesse le vol s'est déroulé autour des points :
21.16.30 Sud et 55.22.06 Est sur google earth.
c'est mon nouveau terrain de jeu : oui je sais c'est dur !
Déco presque sans vent. Je commence à comprendre la réaction, de cette Réaction!
Je m'éloigne jusqu'à la maison et je suis encore bluffé par la vitesse même face au vent.
Petit vol de rodage moteur.
Déco toujours délicat (plusieurs essais) malgré le vent qui est soutenu. Il faut tenir les A longtemps devant et pousser, pousser (Ma Motion serait déjà abattue devant moi depuis longtemps!) pour passer les 30 derniers degrés.
En vol, détrimmé à fond, çà avance.
Il faut profiter de la soirée car la MTO des jours suivants s'annonce catastrophique.
2e vol donc, sans vent cette fois, donc je m'aide du moteur pour soulever les 8 Kg de toile et ficelles:
15s de souffle sur la voile, mise au ralenti, et je claque la voile avec les bras biens hauts. Le déco est bien plus physique qu'avec la Motion, mais une fois en l'air, on ne regrette pas d'avoir transpiré.
Rodage du Vito donc variations des gaz, et pas de montée longue plein gaz.
Enfin mon premier vol avec mon tout nouveau matériel, après avoir cassé une hélice neuve au gonflage!
Vol de rodage donc.
Un petit souffle au déco qui me permet de lever ma réaction 29 et c'est parti.
Le Vito est souple, puissant, silencieux et sans vibrations: Un régal.
La voile est aussi sympa en l'air que difficile au déco sans vent. Ce qui me frappe le plus :
1) la vitesse alors que je n'ai pas détrimé et
2) le maintien du palier avec un filet de gaz, car je suis un peu surtoilé.
Apres une MTO pas terrible, hier soir, me voila de retour.
seul.
je prépare, tout nickel, pour un déco dos voile face grillage.
Chauffe moteur, ok.
Du léger souffle d air, c est passé à bonne brise!!!
Donc face voile,........
A peine à 10 m sol, nouvelle orientation, de l est on passe a sud est, sans rien toucher,et apres c 'est un coup a gauche, un coup a droite, ça grimpe à donf, puis plus rien, on a même l'impression qu on va reculer.
Bon pas terrible tout ça , pour moi;je suis pas amateur d'émotions fortes à 9.00.
Retour,
attéro un peu rock'n roll,du style, je freine , je remonte, je redescend, j arrive sur mes deux pieds,.
tombe la voile, et je me dis que la prochaine fois je décollerai à 8.00.
petit vol façon orangina.
MTO pas géniale en ce moment.
patientons.
@+
un petit vol sur longages laffite vigordane et st hilaire,avec prise de photos au dessus de la maison de mes amis christophe,j'ai pris du plaisir d'autan plus que le deco etait trés dur l'herbe haute ,de plus pas de vent et fatigue des mes essais précedents mais heureusement j'ai pu compter sur stephane ,eric,rodolphe,et christophe,qui ont maintenu ma vole au dessus de l'herbe ,pour que je puisse enfin quitter le plancher des "vaches" mais ensuite ils ce sont amusés comme des petits "fou" au dessus des champs de blés,radada dirladada et etc etc voir les photos .en fait que du bonheur....
Vol en compagnie de Hervé sur le secteur Verteillac; Au cours du vol, la fixation du flexible de la poignée de gaz c'est dévissée, ce qui fait que je n'avais plus de ralenti. Régime moteur mini 5200 T/mn. Retour à la base direct.
3/4 kt SSO ,premier face voile , loupé!
donc dos voile, et hop,montée, contrôle, gaz, freins,et voilà en l air, juste pour un grand tour de piste élémentaire.
4,1 km parcouru, alti 900ft max.
RAS
petite PTS, et posé impec.
@+
De passage au terrain, pour y changer la manche à air
(fabrication maison), j ai gagné un TDP.
6kt SSO, face voile, voile en l'air, retournement, hop calé.
A refaire!
3 tentatives! et c est bon! petite course, frein, en l air
Juste un tour de piste, histoire de.....
Posé impec, RAS
@+
Décollage de Rieux, survol de Rieux, de Mansies, près de Carbonne, du barrage du même nom sur la Garonne, de Lafitte-Vigordane, de Saint-Elix, de Lavelanet de Comminges. Vol de 50', montée totale de 641 m, altitude maximum 463 m. Beau temps, un peu de vent se lève; survol de buses qui planent.
