Superbe vol au dessus de la Dordogne, de ses villes fortifiées et de ses chateaux: Domme, La Roque Gageac, Caltelnaud La Chapelle. Malheureusement sans appareil photo :o(
Vol vers l'Est, vallée de la Nère, retour par la vallée de la Louge. Survol des chateaux d'Eoux, LA Broquère, Labatut à Saint-André, La Nine, à Boussan. 47 km, 1137 m de montée.
décollage de Rieux, survol de Lavelanet, Saint-Elix, Le Fousseret, Blancote, Lavelanet, et atterrissage à Lavelanet dans le champ devant le château.
936 m de montée, 42,500 km
Déco de Ribérac à 3 chariots, Jean Mi, Hervé et moi même en direction de Ribérac, saint Martial, Saint Méard de Dronne, Tocane Saint Apres et retour. RAS
Vol d'essai pour tester le montage de 2 réservoirs additionnels de 3L chacun sur le PAP1000. Test avec de la flotte (densité = 1) donc à charge supérieur à la charge max avec du mélange (densité = 0.7). Aucun Pb, réservoirs pas bougé! Prochaine étape : Brancher le circuit d'essence (réservoirs en cascades), faire le plein (11L) et voler 3 heures : miam !!!
Vent d'W à NW fort et laminaire, 7km/h en moyenne face au vent, en montée pour rester en finesse du terrain en cas de panne.
Décollage par beau temps, avec un vent du sud qui se lève. Direction Nord, plusieurs survols du château de Lavelanet afin d'en tirer de bons clichés, et retour laborieux : mon GPS m'indique que ma vitesse sol varie de 12 à 15 km / h : j'en conclue que le vent souffle à 30 km / h, ce qui m'inquiète pour l'atterrissage, mais près du sol c'est beaucoup plus calme. Je m'aperçois avecmon GPS que je suis descendu à 70 m au dessus de la maison : pas étonnant qu'on ait trouvé mon engin bruyant ! 22 km parcourus, 764 m de montée au total, et 5 l d'essence, ce qui me semble beaucoup.