Après une deuxième aile et une deuxième cage, séance de gonflage sur le terrain ULM personnel d'Yves Laffaille qu'il m'a aimablement autorisé à utiliser, et qui plus est tondu le matin même à mon intention. Un green de golf ! Après plusieurs gonflages réussis, je pousse les gaz : décollage, le bonheur. Direction le Nord, survol de Lavelanet, puis, direction Gensac, survol du château de Labernède. Je longe la Garonne, St Julien, Salles, jusq'au barrage de Carbonne, survole de Mansies, puis de Rieux, par le sud, et retour au terrain face à la chaine des Pyrénées, magnifique !
superbe vol au dessus de cancale avec jean pierre et hervé un paramotoriste du coin superbe temps et de trés belles photos aprés 1H40 de vol nous sommes tous revenus enchante de la beauté des cotes avec vue sur saint malo cancale et le mont ST michel ,il faut dire que le temps etait aussi de la partie
Du vent d'W à NW assez soutenu. Vitesse moyenne face vent : 11 km/h... et 55 vent arrière. Tiens une piste et une biroute près du fousseret. Personne à l'horizon, j'en profite pour y faire un long passage bas. Je continue à remonter l'espèce de petite vallée puis demi tour. Retour à Lavelanet : passages bas, T&Go.
retour dans les Airs apres 3 semaines d arret suite à une entorse!!!
power jet, dakota, vent tres faible sud ouest,
2 eme vol sans radio, déco dos voile nickel,
2 petits tours et puis attero, un peu long, (plus de vent), donc 5m dans le champ d'à coté.
c était plus un vol de remise en route, donc à l attero, j ai du verifié 3 fois que j avais bien les freins en mains!
Un de ces beaux vols du soir que j'affectionne particulièrement: vent quasi-nul, pas un nuage, belle lumière un peu rasante, visi de 100 Km et déco et atterro depuis la maison!
Si çà c'est pas le paradis ?
Mon vol le plus long avec le 1000. conso : 4L de sauce. Soit du 3L/h. Vent de NE léger (5/10 km/h).
Lavelanet - St Elix (Le Chateau) - Carbonne - Rieux (Verticale Base ULM) - St Julien - Passage vertical du Terrain à Lavelanet - Maurignac Lasclares - Le Fousseret - Terrain (Passages bas et Touch&Go).
Qqs Test en roulis de la bestiole en cours de route.
Du vent d'W à WSW assez soutenu (10/20 km/h) mais très laminaire et point turbulent en vol. Décolage assez laborieux.
Nav : Lavelanet - Martres Tolosan - Cazères - Lavelanet
Trajet allé en 45' à 8/12 km/h, retour en < 15' à 45/55 km/h. conso 3L de sauce.
Nous étions partis pour aller à St Blancard, mais au bout de 50 mn il restait encore 50 mn d'après le GPS (fort vent W plein travers). Donc rebroussage de chemin et retour en crabe à Caumont. Mon vol le plus long jusqu'à aujourd'hui.
vol aux trims rapides, très calme, entre la garonne et l'autoroute en direction de Carbonne. Qqs photos. Pas de vent => attéro qui "flare" grave !
Essais de descentes rapides :
- grandes oreilles : énergie necessaire pour tenir les suspentes -> faible. Taux de chute : rien d'expectionnel.
- Descente aux B : élévateur Très dur à tirer. Donc Technique inadaptée si necessité de maintenir la descente longtemps. Abattée assez faible en sortie.
Merci la trace GSP : Le bled que j'apercevais au loin n'était pas Carbonne comme je le croyais en vol mais probablement Noé !
vol pendant le raid, nous sommes allés sur boulogne et j'ai ensuite vue la satob peguillan et suis ensuite posé pour redécoller, faire le tour du lac et de lalanne Arqué.
Changement de courroie au bout de 9 heures de fonctionnement.
Déco de RIBERAC avec Hervé. Vol en direction de AUBETERRE puis au retour Hervé m'indique par radio qu'il est au maxi à 5000 T/mm avec son M3 et qu'il perd de l'altitude.
Retour sur base sans incident. Fuite sur embase moteur du M3......
Petit vol local, pour bosser un peu :
passages bas sur le terrain, passages bas sur la coline, tangage, 360 très softs.
Le vent a bien baissé, conditions plus calmes.
