dakota 25 power jet, vent tres faible sud sud ouest, dos voile
déco trop short!!!!
leçon du jour, vol tres basse altitude,5 / 10 m sol,sur le terrain , garder un cap, et le palier, pas si facile!
3 petits tours et attero, approche, finale, coupe moteur, bras haut, (j ai pas vu encore que le frein droit m' a échappé!!!) 2m du sol, je vais pour freiner ,ô surprise, plus de frein droit, on touche à rien, le temps de penser, ça va arriver vite, touchette du pied droit, => à plat ventre. petite douleur à la chaville, mais je marche. lendemain matin , cheville tres enflée, aie aie aie . va falloir attendre un peu!!!!
Déco de Ribérac Tourette en compagnie de Hervé et de Jean Michel. Déco à la 2° tentative, vent nul. Vol en direction de Ribérac et survol de la cource cycliste du tour de la Dordogne.
Retour sur le Terrain de Ribérac avec de nombreuses pompes à l'arrivée
Prat-d'Albi en libre.
Test de l'eps5 en conditions thermiques.
Déco bien alimenté par bouffes thermiques. Il y a un peu d'est. Dans ces conditions, ne pas aller dans la combe à gauche du déco (risque de ne pas pouvoir en sortir). Les thermiques se trouvent à droite du déco jusqu'aux antennes. Le météo hache les thermiques et ça brasse bien. L'eps 5 est très maniable. Elle ne filtre pas tant que cela les mouvements de l'air. Mis à part quelques clignotements de plumes, elle reste solide en turbulence.
Que du bonheur.
Attention je me fais encore surprendre par le plané à l'attéro.
Essai de l'epsilon 5.
Gonflage le matin : l'eps 5 est un peu lourde à lever, il faut bien accompagner les élévateurs. Elle semble clignoter des bouts d'ailes lorsqu'elle n'est pas chargée.
Petit vol sympa le soir.
Montée et contrôle de voile : bien accompagner la montée, l'eps 5 ne dépasse pas et prend tout de suite en charge.
En vol : les commandes sont quasi inopérantes sur les 5/10 premiers centimètres même avec un appui selette. Ensuite, elle tourne très bien sans engager.
Je ne suis pas arrivé à faire des wings propres et des 360 avec le moteur dans le dos. Essayer en parapente.
Vitesse : elle se traine un peu avec 10-15km/h dans le nez. En revanche, les trims semblent très efficaces.
Attérissage : Me suis fait surprendre par le plané de cette voile. A nouveau, les commandes ne semblent pas très efficaces au début : n'auraient elles pas été allongées ?
A final, semble être une bonne voile de paramoteur. Il faut l'essayer en conditions thermiques.
Moteur : Avec un réglage de ralenti un peu plus riche, le moteur démarre bien et tient bien le ralenti. A ne pas toucher.
Dakota 25, power jet, vent sud ouest,
Déco face voile, 2 eme essai , ok, petite course et en l'air: manoeuvre habituelle. ça bouge un peu!
vent en altitude, on avance plus!!!
1er passage, et remise des gaz,
2eme passage, altitude 300m, et intégration terrain en S,
descente assez verticale, dûe au vent,
attéro ok.
Vol local
Déco assez court ( pas rapport à d'habitude ) dos voile avec petit vent
En l'air, sctoché , ca balance, le vent se leve.
Approche effectué en S
Attero Nickel.
