Deuxième déco. Bcp plus doux sur les gaz. Contrôle de la voile et feu ! En l’air, la masse d’air commence finalement à se réveiller et ma Nucleon me le fait savoir. Come back home.
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Du monde sur la base avec les élèves de Fabrice et Marina.
Petit vol entre Luquet et le Piémont (Lestelle-Betharam) pour essayer le kit TST (mais suspentes trop longues) et la poignée Off Grid à régler.
Forts thermiques et vents rafaleux, donc qq appréhensions mais je continue.
Après la révision des 200 h., le moteur monte trop vite à 208° alors que je tourne à 7000 tr/mn max., prévoir donc dévisser de 2 mn la H.
67 km parcourus à 46 km/h de moyenne à une hauteur max de 980 m.
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2 ans depuis mon accident en mobylette volante à Puissergier. Un peu d’appréhension pour ce nouveau décollage en chariot mais bien aidé par Chris (mille mercis). La prise en charge est quasi immédiate, j’ai à peine le temps de lever la tête que je suis déjà en l’air ! Vol trimé.
Très complémentaire du vol en multiaxe.
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J’avais prévu un déco à 7h30 pour 1h30 de vol mais un satané vent tournant en a décidé autrement
Après avoir parcouru les 2 pistes déco vers 8 h30 et bien sûr révision à la baisse de la durée de vol
À partir de 9 h00 l’atmosphère se réveille gentiment
Conditions calmes
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Les jours très longs c'est bien, mais pour voler le matin, il faut se lever tôt. Et si on veut aller un peu loin, il faut se lever très tôt. Je décolle d'un champ près de Nebias pour tenter qlques château Cathares; le vent d'ouest m'emmène à 75km/h sur Peyrepertuse (je me doute bien que le retour risque d'être un peu "pénible", mais je tenterai plus au sud). J'ai pu apprécier Peyrepertuse et Quéribus, puis j'ai tenté un retour en fond de vallée, un peu plus au sud. ça a fini par le faire, en suivant la route D117 et les gorges de l'Aude... mais j'avoue que les zones de vachages étaient très-très limitées
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