Nappé de brume en arrivant sur le terrain puis ça s'est dissipé. Le petit air pour décoller dans du coton toute la nav. Fin de vol jusqu'au sol turbulent arrivé sans crier gare.
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essai en vol de la cabrio
aucune difficulté au gonflage
pareil pour le roulage
ainsi que pour le décollage et l atterro
comportement en vol très amorti
consommation identique a l hadron
manque un peu de vitesse mais les trims ne s ouvraient pas complètement
a étudier pour faire des vols en conditions musclées
ça change de l hadron 3
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On profite d'un rare créneau pour voler avec les copains, on reste autour du terrain pour faire quelques tests de vitesse de la Dudek Warp 2 et quelques exercices en vol.
Encore un bon moment de partage.
La warp 2 est vraiment très rapide, au moins 20km/h de plus que ma Driftair.
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Avec Serge. Début de vol tonique raison pour la quelle je l'ai continué sans lui qui connait ses limites et c'est bien. Après quelques temps ça s'est calmé et c'était bon.
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Retour à la maison.
Vers 20h, alors que je suis à la hauteur de St Lieux, je prends un vent de face laminaire à 20-25 km/h. Il est identique entre 80m et 200m sol.
Le retour est donc plus long que prévu mais tout se passe bien, le vent au sol étant plus faible.
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Je pars retrouver Cédric à Lisle qui fait des essais de chariot. On discute des A-assist et de leur fixation/avantage, etc...
Quoi qu'il en soit, la montée de la voile est très propre.
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Sur le terrain un vent faible tournait d'ouest/Est/sud, je déteste ça, parfois propice au déco raté et à la casse... Serge est venu me dire bonjour et s'est empressé de décoller de son terrain. Nous avons voler un peu ensemble. Un vol calme en plaine mais actif sur la lame de l'Alaric. J'ai lancé des appels mais personne sur la fréquence.
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Premier vol en dehors de ma Touraine, décollage depuis un site de parapente puis balade dans la vallée du Lot, écourtée par les averses orageuses un peu à l’Est.
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