Un vol bien sympa ce matin avec mon ami Laurent, un déco avec un vent soutenu. Une fois dépassé la TMA Paris 2, nous montons à 600 m pour passer au dessus de la couche nuageuse. Un joli vol.
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Lignes
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Une Nav en solo au déco d'Augers St Vincent, a une altitude de 500m, il y avait un nuage de pollution, difficile de respirer, j'ai du passer sous cette nappe visible sur une des photos, j'ai eu un fort vent de face à l'aller au retour j'ai battu mon record de vitesse, 108,8 KM/H.(relevé avec PPGPS)
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essai de la nouvelle aile de Didier, une ITV DAYTONA.
Très bon ressenti en l'air, aile maniable et très agréable en l'air , je ne ressens aucun effet de couple même avec le Thor 200. Pas eu le temps d'essayer les trims.
Ce matin, l'Est s'est levé, et chacun progresse, lentement, face au vent. Mais c'est laminaire, rien ne bouge, un régal. (à noter, chacun a respecté le parcours défini au départ !!)
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Lignes
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Ce soir, le vent est bien là, mais chacun peut voler (il n'y a plus qu'un briefing réduit, au vu de la cohésion du groupe...) Mais qu'est ce qu'on s'amuse !
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Présent Bastien, de luquet visite à la vallée d'Omex/Ségus, mais dès la sortie du déco, passé les 6500 tr, le régime moteur est saccadé (6000tr>7000tr>6000tr>7000tr>...).
Mais je dois quand même monter pour passer les 1iers sommets et avoir une vue de la vallée, donc je me balance....
Super vue du petit coin, à la recherche d'un potentiel terrain d'envol, lumière fantastique sur la vallée d'Argelès-Gazost et le grand Gabizos, coté col du Soulor.
Retour en descente à 5500 tr et bonne régularité du moteur à ce régime.
Nettoyage du tamis et si ça continue, soufflage dans la durite vers le porex du réservoir...
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Lignes
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j'ai ressorti la Billy, afin de mieux recaler le "gap" apporté par la Piper
En conclusion: la Piper gagne +3/+5 sur la vitesse moyenne, mais demande 400-500 tr/min de plus au moteur... et la conso aux 100km est tout à fait comparable.
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