Présents au départ: MAnu, Joël, Mathieu, nav prévue vers la découverte d'un terrain près de Pau à 14mn de la maison, puis les coteaux de Jurançon. Nous avons attendu 10h45-11h qu'il y ait moins de brume et moins de vent.
Au déco, 4 mais sur les 1ières crêtes, ya plus que Manu et moi. A 300-310m, ma voile est dans la brume et je ressens l'humidité.
Arrivés à Narcastet, le terrain et le stade paraissent "étriqués" par qq arbres autour mais praticables.
Par contre, pas possible de monter vers les coteaux car nous nous retrouverions dans la brume, donc direction nord le chemin Henri IV vers Lée-Ousse, tous les champs semblent cultivés avec du maïs ; dommage (12mn de la maison)!
Bon, coté conso, ça reste au dessus de 6l, il fait pourtant bcp moins chaud et j'essaie de maintenir un régime de 5500-6000 t/mn... certes, je suis loin d'être constant. Tant pis, le moteur tourne bien et JE PRENDS VRAIMENT DU PLAISIR. De quoi j'me plains !
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Exo. de "maintien strict de hauteur de vol à vitesse limitée", Touch&Go, flairs.
Dans la concentration, pas pris de temps, ni regardé les températures, juste le réservoir..........
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Lignes
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Présent, dès 7h15, déja 26°, Marina et Fabrice, vol prévu vers les vignobles de Jurançon et le Piémont mais vent du sud donc balade traannnquiille vers Lembeye, le nooord. Comme fabrice vole avec moi, exercice de maintien de vitesse et de hauteur car je fais vraiment le "yoyo".
A l'atterro. je mesure la conso: 6.5l,... Soit j'ai grossi, soit il fait chaud et donc je consomme plus.
Serrage de la vis L de 2' en 2 mn jusqu'à étouffement et dévissage 2'.
Conso à remesurer.
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Vol Biplace
profite du moment apres le taf , je pars en chariot histoire de faire des touch and go et je controler ma voile au attero avec les trims un peu ouvert ,
control aussi de la temperature d eau , chamgement de colorstat , tout est ok les bonnes valeur sont bien affiché , cette voile m inpressione toujours avec sa vitese en approche , elle seras plus maniable au l attero
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