Les prévisions météo étaient complètement fausses, autant dans la direction que dans la force. 17 km/h d'ouest au sol au déco.J'ai volé en latéral du coup et souvent au barreau. Beaucoup de thermiques en début de vol mais quand on a une aile affûtée à cet effet ça passe :)
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Petit tour de piste avec mon nouveau chariot et la voile biplace de Claudius.
Je suis surpris par le décollage: 10m de roulage une fois la voile au dessus de la tête er hop, alors que je n'étais pas plein gaz!!
Ensuite j'ai la sensation d'être en bateau ...
Seul à bord, je suis surtoilé et la voile porte très bien. L'atterro moteur coupé est une formalité.
Encore merci Claudius pour le prêt de ta voile.
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Remontée de la France vers les Ardennes via La Haute Corrèze, vol d'1h10 au départ d'un terrain face à la chambre d'hôte (Merci Odette). déco. ok mais un peu juste en longueur (alt. 730 m. mélange différent à cette altitude ? ou nettoyage carbu à faire asap ?) et attéro farpait.
Découverte des Gorges de la Dordogne et du lac de Bort les Horgues.
Bien entendu, déco. vers 10H30 donc des thermiques mais vol plaisant et captivant par la nouveauté du paysage et les "mini canyons" !
Mon moteur émet des parasites rendant inaudibles les messages radio...
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Altitude maximale : 524 m
Vitesse maximale : 62,8 km/h
Vitesse moyenne : 41,6 km/h
Distance parcourue : 41,1 km
Vario maximum : 6,0 m/s
Vario minimum : -9,3 m/s
VOL N° 07/22
Découverte d'un terrain "sous ma fenêtre" à Embesse Thalamy et vol "ultra" court... Pas pu m'empêcher de remonter ma cage, prévol et démarrage... C'est ça mes vacances !
Selon Météo France, il faut remonter à plus de 40 ans pour avoir, au mois de Mars, autant de vent d'Autan.
Le début Avril était à peine mieux !!!
Donc même si le plafond est bouché, je profite de ce petit créneau très calme.
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Altitude maximale : 594 m
Vitesse maximale : 96,8 km/h
Vitesse moyenne : 47,6 km/h
Distance parcourue : 43,5 km
Vario maximum : 13,1 m/s
Vario minimum : -12,4 m/s
VOL N°06/22
Reprise des vols après plus d'un mois sans voler.
toute petite Nav d'une vingtaine de km et un peu de perfectionnement autour du terrain. Les conditions n'étaient pas top, ça bougeait pas mal en vol.
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Vol-test d'une Piper-25, avec un vent assez soutenu. Je fais 30mn travers-vent et 30mn de retour, full-détrimé, qui donnent 52-53km/h. Après je tente un A/R dans la direction du vent pour essayer de mesurer 2 vitesses, que j'aurais pu moyenner, mais les vitesses ne sont pas stables (inexploitable). A l'attéro, William me dit que ses estimations sont de 57-58km/h, hors effet de vent; ça se recoupe.
In fine cette Piper-25 demande +500tr/min de moteur, pour +8-9km/h de plus que la Billy-28.
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Un vol de 80km pour aller voler au dessus des Sables du Cul de Chien à Fontainebleau. Le vol est écourté à 11H30 à cause des conditions thermiques qui se développent. Belles conditions mais la crème solaire m'a manqué!
GPS Tracks a planté, donc pas de trace :(
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