Patrice nous accueille, Patrick et moi, aux Manenses pour un beau vol lumineux au dessus de la campagne d'automne. Un vol par mois c'est trop peu mais quand il est comme celui ci, je m'en contente.
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Quel plaisir de me retrouver chez Patrice aux Manenses après son invitation.
Nous nous retrouvons à 3 sur son terrain : Patrice et Emeric en déco à pieds et moi avec mon VTQuattro.
Patrice décolle parfaitement le premier, un petit vent du Nord et un terrain en pente fera que j'assure le déco le plus rapide de ma petite carrière de paramotoriste.
Suivra Emeric après un super déco.
Nous voilà partis pour une petite ballade et ne connaissant pas le coin je resterai en visu de mes 2 camarades qui me rassurent à la radio.
Au retour un petit détour au château de Bonrepos-Riquet.
Retour au terrain après un atterro impeccable (tout me réussi aujourd'hui !!??) suivi de Patrice et Emeric qui atterrissent comme des fleurs!!
Tout se termine par une bière en terrasse avec Madame et un magnifique coucher de soleil.
Merci encore Patrice et Emeric pour ce super vol et pour cet aimable accueil chez Patrice et Madame.
Tonio me reçois chez lui, nous mangeons puis papotage constructif, mais le temps passe et vite direction la station essence puis la base. L’horaire fixé pour repartir est dépassé, ça sera chaud pour le retour. Un face voile pour moi et c’est parti. Tonio me suit un petit moment, mais comme il rôde son moteur et surveille sa température il préfère changer de cap. Moi je file au plus court pour rejoindre Toulouse. Les minutes passent vite, ma vitesse ne dépasse pas 48kms/h alors j’anticipe déjà ma récupération possible car c’est sûr il me manque 45minutes pour atteindre la base. A peine passé la CTR de Toulouse je choisi un terrain et me pose. Quelques minutes après c’est la nuit et l’attente de Guillaume une fois de plus qui viendra à la rescousse. Merci Tonio pour ton accueil et je t'attends à l'inverse.
Didier me demande vendredi soir , es tu là demain! je lui réponds oui ! il me fait la surprise de venir par les airs ! A 11h30 je suis sur la base 12h30 toujours personne, par sms il me dit qu'il se trouve à 30km !le voilà j'entends un frelon enfin je le vois! Petit moment de détente sur la terrasse tellement qu'on en oublie qu'il faut prendre l'essence et décoller assez tôt ! nous voilà dans les airs on se rends compte qu'il va se faire contrer sur le retour ,je l'abandonne plutôt car mon moteur est en rodage je surveille la température, je fais une belle boucle pour le retour ! Agréable moment , à renouveler avec les Mousquetaires !
Arnaud est déjà dans les starting bock, William avec son élève, et la piper m attends. Ça bouge pas mal pendant la première heure. La haut, les couleurs sont belles et avec le Rallye des Côtes du Tarn, il y a de l ambiance. Les voitures dans les virages en épingle de cheveux, entre les vignes colorés, c est plutôt sympa !
L appareil photo, prêté à ma fille, est revenu sans sa sangle sécurité. Tant pis, pas de photo souvenir pour cette fois.
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Après une première tentative infructueuse, je m'installe à nouveau en testant une dernière fois la puissance moteur. RAS. Mon taux de montée n'est pas fou avec ce setup ATOM 80/Daytona 29 mais ça passe, encore merci Will pour le prêt de ton aile. Je pars direction Cordes en remontant au vent. La première partie de ce vol n'est vraiment pas agréable. Entre les thermiques et les turbulences de relief, j'ai été obligé de retrimer par moment ce qui n'a pas arrangé ma vitesse/sol. Arrivé à Cordes, j'oblique vers Saint Antonin et commence à prendre de l'altitude pour pouvoir passer le relief et la foret. La température qui était déjà bien fraiche s'effondre à 600 mètres sol. Je m'étais pourtant équipé en conséquence... : 2 couches en bas, 4 couches en haut, cagoule, gant, sous-gant, etc... La prochaine fois, je sors la panoplie hiver complète !
Le retour en plaine et face au soleil me permet de me réchauffer un peu. Les thermiques s'estompent, j'arrive enfin à me détendre pour profiter de cette dernière heure de vol. En PTS, faire tourner cette Daytona 29 demande de bien enfoncer les commandes en comparaison à ma Driftair qui se pilote à un doigt.
Par contre, au détriment de voler vite, j'ai été économe ! 2,9 l/h :-))
Will me prête sa Daytona 29. La Boxer est déjà prise par un élève et la Piper 22,5 a un nouveau propriétaire ! :-) Félicitation mon Marco !
Gonflage sans problème, décollage mais prise d'altitude difficile puis baisse de la puissance moteur. Je décide d'interrompre le déco. Sortie sellette et attéro. Je remonte 300 m de piste avec les 12 litres d'essence dans le dos... trempé.
Essai moteur, RAS. Petite pause et on y retourne.
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Aprés avoir changé le stator HS et tout remonté ,je vais faire un vol d'essais . Sur le terrain fraîchement tondu la veille ,je minstalle avec un vent d'ouest de 14 km/h avec des rafales de 17-18km/h
Au 1er déco dos voile,surpris par une rafale, j'ai failli faire "une tortue" en l'air le frein gauche est emmêlé avec les avants, attéro dans le champ d'a côté . 2eme déco ok ,je fais quelques photos d'une maison d'amis en construction dans le nouveau lotissement. Au dernier passage panne moteur ,(ralenti trop bas) heureusement que j'étais pas trop loin du terrain ,j'ai augmenté ce ralenti
Ce matin c’est bâché un peu partout, le pourquoi du un peu partout c’est ce que je verrais lors de la NAV. En arrivant tiens ce camping car je le connais , c’est Patrice Léon Henri du 79 qui est de passage avant de partir sur l’hérault. On discute en attendant une levée du brouillard. Pascal arrive aussi. Chacun se prépare pour son propre objectif, le mien c’est de rendre visite à mon ami Tonio. Il fait frais 7°. Je décolle après Pascal et pour moi Cap sur Montauban et direction Riscle. Il y a une couche face à moi, mais je vois l’horizon alors ça me rassure. Je survole la pente d’eau de Montech puis vers Fleurance ça se bouche un peu. Enfin au bout de 2h45 j’aperçois la base et Tonio qui m’attends.
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J'espérais depuis longtemps voir Cordes-sur-ciel, me contenant jusque-là de Cordes, tout simplement. Ce matin il y a pas mal de brouillard à Lisle, ce qui retarde aussi le décollage. En approche de Cordes, j'aperçois finalement le village qui émerge des brouillards de vallée; le tableau est pas mal, j'arrive un peu tard, mais il en reste encore (voir photos). Puis je continue vers Laguépie pour rejoindre l'Aveyron, mais les fonds de vallée sont complètement bouchés... autant continuer sur Najac, que j'aperçois à < 10km. Puis retour par les Gorges de l'Aveyron, partiellement bouchées elles-aussi, puis cela se dégage pour les classiques: Penne, Puycelci pour le plaisir des yeux
