Sur le terrain Joël, Manu et moi. Visite à partir de Lembeye,des coteaux de Madiran, du chateau de Crouzeille jusqu'à Mont-Disse.
Avec mon Moster 185, je vais trop vite pour rester en contact avec les copains, je dois trimer à fond et multiplier les 360.
Mais l'ambiance est tjrs sympa et binouze puis finale des handballeuses.
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Une après midi à ne pas louper, les Christophes, Arnaud, William et ses élèves sont là. Dernier vol de l'année dans un aéro calme, un moment agréable. Et pour finir, la petite bière.
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Une météo parfaite était prévue ce dimanche 19/12/2021. Profitant d'une réunion au club d'Anères, nous nous donnons rendez-vous au terrain pour réaliser un super vol en direction du Pic du Midi de Bigorre. La réunion ayant duré plus que prévue, nous décollons tardivement face à une brise légère et laminaire. Vincent (à pieds) et Claude (en chariot) partent les premiers. Je les suit en suivant sur mon VTQuattro. Suivront Michel et sa passagère ainsi que Stéphane. En prenant de l'altitude l'air devient très calme et nous permet d'atteindre facilement les 3300m d'altitude. Je fais le tour du Pic tout en profitant d'un panorama féerique, la station de la Mongie en pleine effervescence en ce premier dimanche de vacances. Le retour sera très agréable et dans la descente nos doigts de main reprennent de l'ardeur. Quelques thermiques à l'atterrissage seront impuissants face à notre bonheur d'un tel vol. Suivra un repas en plein soleil avec une super grillade. Que dire de plus après une telle journée entre amis: Bonnes fêtes de fin d'année
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Ce matin, rendez-vous à Anères pour une réunion des membres du bureau.
Après la réunion, il est onze heures, nous sommes cinq pilotes à nous préparer.
Il ne fait pas très froid, il n’y a pas de vent, il n’y a pas un nuage. Nous partons tous en direction du Pic du Midi de Bigorre.
Et oui, pourquoi faire un vol à 150 mètres/sol quand on peut en faire un à plus de 3000 ?
Il a énormément neigé, sur les Pyrénées, plus de 2 mètres à 2500 m d’altitude. La neige commence à 1000 mètres. Avec la lumière de l’hiver, c’est magnifique.
J’ai relevé -1°C, à 3200 m, sans gants chauffants, j’ai supporté ce froid, par-contre la manipulation de l’appareil photo avec les gros gants, ce n’est pas le top. J’ai pris quelques photos en mode lumière fluo, la neige bleue, ce n’est pas terrible, comme effet !!!
Déco en chariot, quel bonheur …. C’était la première fois que je montais au Pic avec mon Moster. Trois quart d’heure entre 7500 et 7700 tr/minute et 177 °C de température max, jusqu’à 3200. Je suis très satisfait de mon réglage carburateur avec une linéarité parfaite. La conso n’a plus rien à voir avec le FLY100, évidemment. En vol d’altitude, la consommation est toujours importante.
Avec la Nucléon 4 en 24 m², je suis monté complètement trimmé jusqu’au Pic et j’ai complètement détrimmé jusqu’à l’atterro. J’ai flâné sur le retour, pour le plaisir, j’étais tellement bien !!!
1H40 de vol et 57 km/de moyenne, en paramoteur, ce n’est pas trop mal pour 12 litres consommés.
A Anères, après le vol, c’est barbecue et convivialité, autour de la table, au soleil…..
C’était un bon dimanche.
Au fait, nous avons pris la décision de refaire deux rencontres de pilotes de paramoteur en 2022, du 30 Avril au 8 Mai et du 20 au 28 Août.
Les inscriptions pourront se faire, comme d’habitude, sur l’excellent site paravroum.com, à partir de la première semaine de janvier pour les deux rencontres.
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RDV avec Pascal à Régat pour 9h30. Les conditions sont extraordinaires, le soleil bien présent chauffe le terrain. Pascal décolle sur le terrain en contrebas de la route, moi j’ai ma galère de sellette à réparer et Pascal pars au SUD. Au moment où je redécolle Pascal n’est plus rattrapable alors je pars de mon côté pour un petit tour bien sympa entre plaine et montagne. J’adore ce lieu et malgré le peu d’échanges radio que nous avons eu on arrive en même temps au terrain pour poser. Le café chaud, gâteaux et chocolats au soleil apporte une touche de bonheur en plus.
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Vol (1 de 2 – Semaine 50) Un vol très court au décollage de Régat ou je suis avec Pascal qui est déjà en l’air. Je décolle et me retrouve très mal assis avec une forte tendance vers la droite. Je ne comprends pas tout de suite, mais en regardant à gauche je vois mon mousqueton bien haut par rapport au droit. Un mousqueton de sellette vient de lâcher à gauche. A savoir que lorsque tu as un mousqueton qui casse sur ta sellette, tu n’aies pas dans la meilleure configuration de vol, et il va falloir compenser pour te poser, alors en premier il faut trimmé la voile au maximum, ensuite comme tu n’es plus dans l’axe au niveau voile, le moteur se trouve aussi trop incliné alors il te faut vraiment tous mettre vers l’avant pour te poser, bien sortir les jambes et le buste de la sellette sinon le châssis risque de morfler. Passer cette épreuve j’ai pris une vis provisoire dans ma caisse et je suis reparti dans la foulée.
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Rdv à 9h30 avec Didier. Grosse motivation et bonne préparation pour endurer le froid d'une balade en altitude (2300-2500m) au-dessus des Pyrénées. Je décolle, Didier suit peu de temps après, mais il a un problème sur sa sellete, il doit reposer. Je m'avance un peu mais les nouvelles ne sont pas bonnes et je comprends/j'imagine que Didier ne pourra pas redécoller. Je continue seul vers Ax-Bonascre, puis au-dessus du plateau de Beille, puis vers le Prat d'Albis, Foix, Lagarde et le lac de Montbel. Retour à l'attéro j'aperçois la remorque de Didier (!?), puis Didier en l'air, qui se pose <30 secondes avant moi; il a pu réparer, et fait un "bon vol" de plaine.
Balade dans du coton; pas un seul vent à plus de 5km/h en altitude :)
Conso un peu haute: à 2300m full-détrimé, il faut 7000tr/min pour tenir le palier;
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Beaucoup de brouillard aujourd'hui mais il y a une trouée et j'en profite...Je voulais partir en direction de l'ouest mais c'est tout bouché...de partout. Je me fait donc un mémorable vol au dessus de la Chartreuse et je regarde les gens skié. Je suis a 2500M mais je n'ai pas froid, j'ai les gants chauffants qu'au premier cran sur 3. Vraiment trop bon malgré le vent quelque peut soutenue là haut.
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Je raccompagne Jean sur son terrain. Détrimé accéléré, j'arrive à rester à son contact. Qu'est ce qu'elle vole vite cette Piper. La nuit tombe rapidement, je le salue et rentre au terrain. Fin du stage. Debriefing avec Laurent. Stage au top !
Quelques réglages moteur encore nécessaire (moteur non linéaire en dessous de 6000 tours et difficulté à l'éteindre). Probablement trop riche pour le coup...
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Sur le terrain, Bastien (& la famille) et moi pour un 1ier vol de son nouveau PGM P2Air64 (enchanté!).
Boucle sur Lestelle- Betharam et Arthez d'Asson.
Les fumées de l'écobuage gache le paysage mais donne une vue inaccoutumée de la vallée de l'Ouzom.
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Connectez-vous pour liker ;o) Chris claudiusdebarat CroixOccitane Joe31 Pascal31 patrice tremoulet
Un mois sans, c'est le ryhtme de 2021, mais quand un créneau comme ça est au rendez-vous, je m'en contente. Le déco sans vent est un excellent test de revalidation du brevet. La balade est un bonheur avec une visi hivernale magnifique et ça n'est pas l'airmiss avec un motoplaneur qui va gâcher la fête ;-)
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Connectez-vous pour liker ;o) Chris CroixOccitane Daffy81 DEXDOR Joe31 LosMases Marco31 tremoulet Volovent
Déco inhabituel vers le Sud, la piste est en légère montée mais je profite du devers pour décoller sans trop d'effort.
Beau vol vers Puylaurens et retour par le terrain de Bourg St Bernard où un motoplaneur passe tout près de nous. Beaucoup de voitures chez Didier qui doit être en vol quelque part,
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