Stage perf 2/2
Jean est au terrain pour m'aider à démarrer le moteur.
Enrichissement + écartement bougie à 0,6 (au lieu de 0,7)
Démarrage bcp plus facile.
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Vol de reprise après plus d'un mois au sol.
Je profite de ma dernière RTT de tous les temps car il fait très beau, avec juste un petit souffle d'Autan à 5km/h.
Après avoir fait la révision du carbu la veille, changé toutes les membranes, joints et pointeau ,au démarrage il s'etouffe.Redémontage et là je remarque que la membrane malgré le trou détrompeur est inversé voir photos.Ce matin nouvel essais aprés le remontage avec une bonne membrane c'est ok.
Pas possible de faire un vol ,vent capricieux et tournant .Cet a-midi vent du N-E 2 kms/h 1er déco est le bon . Bien couvert mais j'ai oublié mes gants et là haut ça caille le moteur tourne bien
bonne reprise et accélération (merci Claude).
Pour Papayou la nouvelle radio fonctionne bien
Vol Biplace
1er vol en biplace à partir de ce nouveau terrain, et ça va bien ! Dommage que je ne puisse pas l'avoir en permanence !!! Ce n'est pas un billard, mais avec une passagère légère ça va...
Superbe après-midi à Burguerolles.
Rendez-vous pris vers 14h30 avec Jean Claude qui va s'entraîner pour passer son emport passager.
Météo agréable avec un léger vent de NNE
Après l'avoir assisté à la radio pour son premier déco avec sa passagère (!?) de 60 kg ainsi que quelques touch and go, j'attends qu'il atterrisse.
Je suis prêt pour une petite balade pendant que Jean Claude continu son entraînement.
Direction Eaunes pour un petit bonjour à ma famille, ensuite direction Auterive avec JClaude afin de faire un coucou à notre ami Stéphane, puis retour à la base.
Un vol super tranquille. Contact radio avec JeanPhi qui volait dans le coin.
Aucun vent au sol, atterrissages en douceur.
Rangement du matériel, la température baisse trop vite, nous rejoignons nos foyers satisfaits.
Une petite promenade en solo, après 1h30 de vol, sur le retour mon moteur a fait un truc bizarre, j'étais obligé d'accélérer de plus en plus pour maintenir le palier, après une dizaine de minutes j'étais gaz à fond et mon moteur tournait qu'à 5600 t/m alors que son régime max est au alentour de 8500 t/m. Il faisait un bruit pas normal, j'avais peur de ne pas pouvoir rentrer au terrain. 10 mn avant d'arrivé il s'est remi à fonctionner normalement.
Après l'atterrissage inspection compléte et rien d'anormal... affaire à suivre.
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Lignes
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Le test du terrain continue, en vue de l'utiliser en biplace... Jusqu'ici tout va bien. En vol je m'aperçois que le câble d'accélérateur est trop tendu, et à l'atterro, moteur au ralenti, ma vieille Nucléon plane comme un fer à repasser...
La journée était trop belle. L'occasion d'essayer un nouveau terrain en chariot : un peu chaotique, mais ça passe ! Le ronron du Simonini, la douce température, le Pied !!
petit vol de reprise après mon accident de décollage
tout va bien
la piste est bordée de chaque coté de barrières pour vaches
pas droit a l'erreur ! parfait pour se remettre en vol !
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