Dans le Sud-ouest du Gers, cet après-midi, le soleil brille, il n’y a pas un nuage et quasiment pas de vent.
Les quinze litres sont déjà dans le réservoir depuis quelques jours, je prends la voile sur les genoux et je roule jusqu’à la piste. Le chariot a quand même un côté très pratique.
Un coup d’œil sur la manche à air, je m’installe tout en haut de la piste. Le vent tourne et au moment de partir, il vient de l’arrière, il est trop fort pour tenter le déco.
Je remets la voile dans le sac et je roule, sans effort, jusqu’au bas de la piste.
Je suis assis dans la sellette, moteur au ralenti, j’entends un énorme bruit d’avion qui arrive de l’arrière….. Un A400M passe au dessus de moi, à une cinquantaine de mètres au dessus du sol !!!
Coup d’œil sur la manche à air, le vent a encore tourné, il vient à nouveau de l’arrière, la voile est même repliée. J’attends, je n’attends pas ???? Il ne baisse pas, je remets la voile dans le sac et je remonte en haut de la piste, toujours en roulant et sans effort.
Je m’installe une troisième fois, cette fois, c’est la bonne et le chariot décolle sans problème, dans la descente.
En l’air, il y a des gros thermiques, ça monte, ça descend et ça vole vite, très vite. Au sol, il y a de l’activité partout, dans les champs de maïs, dans les vignes et, je ne peux pas le voir, les palombières sont presque prêtes, les palombes ne vont pas tarder à arriver.
Je contourne Aire sur Adour, département des Landes, direction Garlin et Crouseille, département des Pyrénées Atlantiques, direction Maubourguet et la Plaine de l’Adour, département des Hautes Pyrénées avant de revenir dans le Gers.
Avec la DUDEK Nucléon 4, j’ai volé détrimmé pendant tout le vol, le régime moteur du Moster, en palier était de 7200 tr/min et la moyenne est de 60 km/h sans le barreau, conso, plus de 5 litres.
Encore un vol de test qui s’est très bien passé.
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Petite balade, direction le château de Pierrefonds puis demi tour en direction du château de chantilly, au retour une petite boucle et contournement de Nanteuil le Haudouin.
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Je décolle assez tardivement ce soir, il y a pas mal de nuage mais rien de bien méchant. Je me fait donc un petit vol d'une heure avant la nuit. Vraiment bien
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Ce n'était pas prévu par la météo pourtant c'était à prendre au vol. Reprise d'un déco où je me suis retrouvé vent arrière une fois la voile en l'air. Vol très calme.
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Vol vers le pic de Nore, conditions parfaites sans vent, prise de vue vidéo suite à mon passage précédent où la caméra était mal orientée, vidéo à venir donc.
Les conditions sont bonnes ce matin, excepté mon bouchon d'essence. Je ne pensais pas que c'était aussi difficile de trouver un bouchon d'essence. Celui que je viens d'acheter s'est déjà cassé. Miniplanshop doit m'en renvoyer un autre. Heureusement que William m'en a prêté un.
Bien que légèrement couvert et peu de vent, ce n'est pas le calme absolue, comme on pourrait s'y attendre, mais un régal quand même.
Vol en solo ce matin, les conditions sont bonnes donc je décide de faire un vol long. J'ai eu un peu froid la haut, l'hiver arrive, il faut que je me couvre un peu plus.
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Vol(1 de 1 – Semaine 38) Pascal veut voler, Lisle ? Le Vernet ? alors pour moi histoire de changer je préfère Le Vernet. Il y a une légère brise au décollage et Pascal partira en premier en me soufflant la voile qui se retourne et passe dans mon hélice au ralenti. Je pose le moteur, vérification des suspentes, l’entretoise poulie en téflon, à une marque. Je replace tout ça au sol puis départ pour moi, et rattrapage de Pascal au sud de Toulouse. Belle balade ensuite dans une zone que seul lui connaît vers Cintegabelle, Lézat-sur-Lèze, Rieux-Volvestre, en passant par le Fousseret. Il commence à faire tard et on doit rentrer le long de la CTR. Au posé, on met un coup de gonfleur sur un pneu de la remorque qui me permettra de rentrer sans changer la roue.
Rdv avec Didier pour une balade par chez moi, en fin de journée. Un vent de 10-12km bien établi pour le déco; les voiles tiennent en place mais il n'en faudrait pas beaucoup plus. Je pars le 1er, et souffle la voile de Didier, tel un mal-poli. Didier est obligé de repositionner sa voile, je l'attends en l'air. Il me rejoint et on part: Cintegabelle, Lézat-sur-Lèze, Rieux-Volvestre, le Fousseret et je commence à scruter la montre; Un petit détour par Poucharramet et on rentre presque-direct (en longeant la CTR de Toulouse) pour se poser à 19h55, soit 10mn après le coucher du soleil. Il n'en fallait pas beaucoup plus.
J'ai fait voler l'ancienne Apco qui est plus stable mais moins vive et rapide. Quelques bulles de thermiques. Décos de 3axes sur Baraigne. J'atterris quand Papayou s'apprête à décoller mais avons pu échanger quelques mots.
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Direction la base de Montfaucon à 1h30 de Toulouse pour une ballade vers les Châteaux médiévaux du Périgord noir.
1er déco loupé. C'était alimenté et turbulent, je me suis fait surprendre.
Le deuxième déco est le bon. Je pars vers Sarlat-la-Caneda avec un vent quasi de face. La N4 demande du régime moteur d'autant plus que le relief est plutôt montant. La première heure de vol est remuante.
C'est agréable de découvrir de nouveaux paysages.
Arrivé à Beynac et son château, je retrime pour profiter de la vue à couper le souffle. Je reconnais bien le coin, c'était mon lieu de villégiature cet été. Je continue vers le château des Milandes de Joséphine Baker puis celui de Castelnaud la Chapelle. Que de bons souvenirs avec les enfants qui ont adoré la visite de ce château hyper ludique.
Au retour, j'en profite pour passer par Rocamadour. Somptueux. J'hésite à pousser jusqu'au gouffre de Padirac mais je préfère jouer la sécurité et rentrer avec du jus dans le réservoir. Aucune envie de vacher inutilement à 140 km de Toulouse !
A mon arrivée, je distingue 2 quad Nano sur la piste... humm... je connais qu'un couple équipé Adventure Nano sur Toulouse. Ne serait ce pas Jean-Luc et Corinne ? Qlq wings-over pour le fun et petit flair sympa sur cette belle piste. Et oui, c'est bien les copains du Fousseret qui partent également se balader jusqu'au coucher du soleil.
Happy.
Fin des essais de la N4.
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