Ce vol n'était pas prévu mais vers midi un beau rayon de soleil pointe son nez par la fenêtre ! Contrôle de la météo puis un coup de fil au chef pilote pour connaitre l'état de la piste après ces dernières pluies incessantes : "terrain gras mais pas d'eau en surface, plafond 1500 ft". GO ! Le ciel se découvre même et le soleil réchauffe un peu l'atmosphère.
Démarrage plus facile du Moster cette fois-ci... après l'avoir tout de même noyé !
Déco avec du roulis à droite, à gauche que je rattrape mais c'était pas terrible.
La première partie du vol en direction de la foret de Grésigne se déroule tranquillement mais à qlq km de Puycelsi la masse d'air devient très instable, peut être de la turbulence de relief ?J'abandonne rapidement l'idée de rejoindre Bruniquel pour bifurquer vers la plaine en direction de Gaillac. Mais c'était sans compter sur un gros grain au dessus d'Albi ! J'hésite un instant à tirer tout droit vers la base. J'opte finalement pour un transit rapide vers le sud de Gaillac en surveillant le ciel. Ma Drift n'est pas contente et me le fait savoir m'obligeant à retrimer de temps en temps. Easy avec les gros gants hiver... Quitter Gaillac est compliqué, ma vitesse chute, je me sens comme "retenu" par ce qui se passe maintenant dans mon dos. Au bout d'un quart d'heure, je reprends progressivement de la vitesse. Pas fier de ma nav qui aurait pu mal tourner. C'est la première fois que je me retrouve aussi près du mauvais temps.
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Rodage à 3% quasiment terminé.
Entrainement dos voile 3/3.
Prise d'altitude tranquille pour ne pas forcer sur mon moteur puis qlq exercices de wing-over et 360. La 22m2 tournait déjà très bien mais cette 20m2 se cale sur la tranche avec seulement qlq mm de débattement de commande... impressionnant mais super plaisant.
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Ballade entre LABATMALE et LESTELLE-BETHARRAM près de Lourdes avec Joël, Manu, Gaëtan et Charles.
50 minutes de visite vers Arthez-d'Asson pour le survol d'un terrain à l'entrée de la vallée de l'Ouzom et 30 mn "d'exercices" ("maintien strict de hauteur de vol à vitesse limitée" et 360° - "petites oreilles" et "dos a la route" pour Charles ! ) ...sous l’œil des chasseurs de St Vincent :-(
A 6500 tours, je suis vers 195° et en levant le coude, la température descend à 185°
Après le "debièrefing" rapide remballage, match VS le Zibero Tardets.
Enfin un créneau. On se retrouve avec Arnaud et Jean-Marc pour une promenade aérienne. Avec la radio qui n'en fait qu'à sa tête , j'entends Jean-Marc mais lui ne me répondra jamais, ce qui complique tout de suite les retrouvailles. Par contre, il n'y aura aucun problème pour se retrouver autour d'une bière !
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Rodage 3%
Voile en patrouille avec Marco et sa nouvelle Piper qui va vite ! :-)
Jean-Marc décolle peu de temps après nous.
Encore des difficultés à démarrer mon moteur mais heureusement Christophe est là pour m'aider. Une petite heure de ballade dans une aérologie parfaite pour découvrir cette nouvelle monture.
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Vol (2 de 2 – Semaine 46) Notre conducteur nous attends chez lui à 50m du restaurant, et il nous ramène à la base comme prévu à l’heure. On ne traîne pas car on table sur 3hrs de vol au retour. Les décos s’enchaînent avec un petit vent bien établi. Rapide au revoir en passant puis cap sur Decazeville pour la direction, mais on bifurque avant. Je regarde ma vitesse, le temps de vol, pas question de faire des coucous sur le trajet. Villefranche, Najac, Laguépie, Cordes, ça devrait le faire. A Gaillac j’allume mon strobe, et nous posons pile poil à l’heure. Une super journée qui rattrape largement notre sortie du 11 Novembre.
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Après un bon repas local (Hamburger "aligot saucisse" + bière... avec uniquement des ingrédients locaux!), notre "Assistance" nous ramène à la Base, pour un déco vers 14h30 au plus tard (il nous faut environ 3hrs pour rentrer). Le vent est bien établi, laminaire, mais il a un peu viré au sud. On rentre en contournant la CTR de Rodez par le nord, c'est un peu plus long en distance, mais probablement pas en temps. Un petit vent de face de 5-6km/h sur les 2/3 de trajet... nous fait arriver à Lisle vers 17h30; la visibilité était encore bonne mais il ne fallait pas que ça dure beaucoup plus.
Puis j'ai remercié l'Assistance-Bozouls, qui nous a largement facilité le retour.
