Je décolle de Sancoins après avoir bue le café avec la famille Jacquard et remis du carburant dans mon réservoirs. Ma seul façon de remercié ces braves gens est de faire toutes une série de photos de leur maison. Je reprend donc la direction de l'Est pour rentré en Savoie. Le vent ne m'est pas favorable ce matin et j'avance pas très vite. Il est pas loin de 12h quand les conditions commence a ce faire plus dure, je consulte mon téléphone pour cherché une station service...j'en trouve une du coté de Charolles, un Intermarché, je n'ai plus qu'a espérer trouver un terrain praticable pour posé et c'est bingo ! Le foin viens d’êtres fait a coté l'Intermarché, quel chance ! Je pose. Je stock mon matériel a l'ombre d'un chêne et démonte mon réservoir d’essence pour aller faire le plein. Je ne me presse pas, je prend le temps d'aller manger et me reposé, je suis bien fatigué de ce weekend et je n'ai pas envie de précipiter mon retour, j'ai encore une semaine de vacance donc aucune pression en terme de temps. Je redécolle vers les 17h après avoir laisser passer le plus gros de l'activité thermique. Les conditions sont idéal et j'ai mêmes le privilège de croiser une montgolfière. Je chemine paisiblement a travers la plaine de l'Ain pour rejoindre mon décollage d'origine. Les montagnes sont là est je me laisse monté jusqu’au planché de la TMA de Chambéry a 1600M pour coupé mon moteur vertical terrain et me laisse descendre pour enfin posé a St Genix. La boucle est bouclé
déco vent nul
désolidarisation coque droite casque (liaison plastique neuve de conception "cheap" à revoir, XXX XxXXXX, au prix que c'est vendu!) retour au terrain, bonjour l'oreille droite...
penser à prendre des boules quies de secours
Finir le week-end par un vol dans ciel tout bleu, quoi de mieux ? Il y a 3 chariots à Lisle sur Tarn. Chacun part de son côté, le faible vent de Nord permettant de partir le long du Tarn. Je choisi la direction d'Albi attiré par la perspective de photographier la cathédrale Sainte Cécile à la lumière du soir. une fois ma mission accomplie, je rentre à la base en flanant. Les vols sont rares mais ils sont bons ;-)
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Vol Biplace
Ce soir j'emmène un pilote avion, qui trouve que finalement, pour se balader, voler à 40 km/h, c'est pas si mal, et la vision est meilleure que dans une cabine... peut être un adepte ??
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Lignes
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Le jour J est arriver. J'attend Julien qui dois venir me récupérer ma machine et moi direction le salon ou j'ai eu le privilège d’exposé mon paramoteur au coté du chariot de Benoit. Encore une belle journée de partage sur le salon a connaitre plein de pilote et a partagé et échangé sur cette belle passion commune. Je décolle donc après la fin du salon au bout de 4 tentative et merci a Florent de chez ITV pour le coup de main. J'était obligé de faire un face voile et avec tout le matos, j'ai pris une bonne transpiré. La navigation ce passe assez bien mais les condition sont fortes. L'analyse météo de la veille avec benoit était juste. j'ai été obligé de volé assez bas pour ne pas subir de trop le vent d'Est. Je pensai pouvoir rejoindre Bourbon-Lancy mais je me pose du coté de Sancoins ou les voisins de sont empresser de venir a ma rencontre pour savoir si j'avais besoin d'aide. Au final je suis inviter a manger chez MR et MME Jaquard et c'est une super bonne fin de soirée pleine de chouette discussion qui clôturera cette journée.
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