Vol (2 de 2 – Semaine 46) Notre conducteur nous attends chez lui à 50m du restaurant, et il nous ramène à la base comme prévu à l’heure. On ne traîne pas car on table sur 3hrs de vol au retour. Les décos s’enchaînent avec un petit vent bien établi. Rapide au revoir en passant puis cap sur Decazeville pour la direction, mais on bifurque avant. Je regarde ma vitesse, le temps de vol, pas question de faire des coucous sur le trajet. Villefranche, Najac, Laguépie, Cordes, ça devrait le faire. A Gaillac j’allume mon strobe, et nous posons pile poil à l’heure. Une super journée qui rattrape largement notre sortie du 11 Novembre.
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Après un bon repas local (Hamburger "aligot saucisse" + bière... avec uniquement des ingrédients locaux!), notre "Assistance" nous ramène à la Base, pour un déco vers 14h30 au plus tard (il nous faut environ 3hrs pour rentrer). Le vent est bien établi, laminaire, mais il a un peu viré au sud. On rentre en contournant la CTR de Rodez par le nord, c'est un peu plus long en distance, mais probablement pas en temps. Un petit vent de face de 5-6km/h sur les 2/3 de trajet... nous fait arriver à Lisle vers 17h30; la visibilité était encore bonne mais il ne fallait pas que ça dure beaucoup plus.
Puis j'ai remercié l'Assistance-Bozouls, qui nous a largement facilité le retour.
Enfin les planètes s'alignent! Plus d'un mois que j'ai pas volé!
Marc et Arnaud décollent avant moi et partent vers le lointain
Pour moi ce sera un petit vol de reprise.
Gonflage moyen mais bon contrôle et déco propre. Il m'aura juste fallu de la place
En lair calme et parfois des trucs bizarres ( dus au vent d'autan qui arrive?)
On finit devant une bière en papotant histoire d'arroser ma remorque fermée fraîchement terminée
Il fait tellement beau que je ne peux pas résister à l’envie d’aller faire un vol. Je ferme l’atelier et je me laisse transporter jusqu’à la piste ULM, en chariot.
Pour ce vol, j’ai mis l’hélice bipale en 130 cm DT Propeller sur le Moster MY20. Mon constat est le suivant : cette hélice passe plus près du déflecteur que la E-Props et je n’ai plus besoin de lever le coude pour faire descendre la température de la culasse. Avec un 13°C, le moteur était autour des 140/150 °C.
Elle génère beaucoup moins de bruit, c’est très évident. Elle pousse très bien mais elle est moins nerveuse en début de montée du régime. La nervosité de la E-Props m’a beaucoup gêné pendant les quelques décollages à pied que j’ai fait. C’est aussi un peu pour cela que je suis passé au chariot.
Le vol était haut en couleurs d’automne, je suis allé jusqu’aux abords de Tarbes, histoire de voir les Pyrénées enneigées de plus près.
Retour en faisant un coucou aux copains de la piste ULM de Sarriac Bigorre, passage à Marciac …..
Il y a des palombes partout, c’est impressionnant, les Milans Royaux sont déjà arrivé en grand nombre pour passer l’hiver dans le Sud-ouest.
J’adore cette saison pour voler
Je suis resté complètement trimmé pendant tout le vol, je suis encore déçu par une consommation encore élevée, avec un vitesse moyenne de 50 km/h, je ne peux pas voler moins vite.
Vol (1 de 2 – Semaine 46) J’attendais un SMS de Pascal et c’est chose faite. Il me propose Bozouls, ça tombe bien je ne connais pas et je suis toujours partant. A la base c’est café et croissant en arrivant. Merci Gérard, car en général je ne déjeune pas avant le vol. Sylvain arrive et nous dis que c’est dégagé au niveau de l’autoroute. Il n’en faut pas plus pour briser cette attente et décoller rapidement et effectivement en direction d’Albi c’est tout bon et on avance assez vite. Au passage à Ambialet, nous sommes stoppé net dans notre vitesse et je ne verrais pas Brousse le Château. Moi j’ai l’impression d’être rabattu sur le relief et je dois changer de CAP rapidement. Les éoliennes tournent assez vite selon Pascal. Au niveau du lac de Pareloup c’est l’inverse, je me fais aspiré vers le haut alors que Pascal est beaucoup plus bas, il me faut réagir rapidement. Tout se calme ensuite jusqu’à Bozouls qui n’était pas gagné sur le coup. Super accueil sur place, carburant, stockage de nos affaires puis on nous dépose en ville pour manger. Trop bien.
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Lignes
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Un peu d'attente en raison du brouillard, puis on -avec Didier- décolle enfin vers 10h (fallait pas traîner plus...). Bonne progression jusqu'à Ambialet, où on commence à prendre 10km/h de face. On progresse gentiment, mais on a de plus en plus de mal à rejoindre Pareloup: ça bouge pas mal, ça avance pas beaucoup, mais on a encore plus d'1 heure d'autonomie, alors on insiste un peu plus. Puis en dépassant Pareloup, sans changer de cap ni d'altitude, on passe de 35 à 60km/h... Bozouls devient facilement atteignable. On termine le trajet presque dans du velours, à bonne vitesse. Passage au-dessus du "trou de Bozouls", puis on rejoint la Base.
L'accueil avait été un peu préparé (essence...), mais il a dépassé nos espérances: on nous a emmené sur un lieux de restauration rapide, avec panorama sur le site, puis ramené à la Base (!) un bel exemple d'assistance inter-pilotes; les remerciements ont été à la hauteur de la prestation
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Ce vendredi la météo nous fait un signe de bienvenue sur le terrain de Jean-Claude à Burguerolles.
Rassemblement d'ampleur !!!
Christiane, Jean Claude, Michel, Éric, et moi-même, tous en chariot (P2air, Adventure , 3 Vtquattro).
Vent presque nul au sol, nous décollons tous sans difficultés.
Stéphane nous rejoint en vol depuis son terrain et Jean Philippe qui se trouve en vol dans le même secteur.
Un vent d'Autan assez soutenu mais laminaire, direction Nailloux, la piste de Gardouch où se trouve un paramotoriste (?) prêt à décoller (on se salue!!), le lac de la Ganguise sera pour un autre jour car le soleil décline (il aurait fallu décoller une 1/2 heure avant!!).
Le retour se fera face au soleil avec quelques pointes au-delà des 70 km/heure.
Des atterros très propres avec un vent nul au sol, ce qui nous permet de rouler et d'arriver jusqu'à nos voitures.
Vivement le prochain vol !!
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Nouveau setup : Moster 185 MY20 + Driftair 20
Rodage 3% - Démarrage difficile. Il va falloir qu’on apprenne à se connaître ! Déco dos voile avec prise en charge rapide;
Palier détrimé à 5100 tours - 200° (sonde culasse Polini)
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Lignes
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Petit vol avec mon ami Laurent, obligé de faire demi tour car la pluie c'est invitée. Atterrissage sur un terrain mouillé, glissage, la cage a tapé et j'ai fini a quatre pattes. Finalement pas de bobo, tout va bien.
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