Altitude maximale : 482 m
Vitesse maximale : 71 km/h
Vitesse moyenne : 46.2 km/h
Distance parcourue : 13 km
Vario maximum : 7,8 m/s
Vario minimum : -12,5 m/s
VOL N°22/2021
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Lignes
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Décollage d'un nouveau terrain, un déco avec un vent nul puis direction le château de Pierrefond, suivit d'une petite découverte de la région. A l'atterrissage Je fais la connaissance du proprio du terrain et de Bruno Kowalski, un premiers contact bien sympa.
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Vol (2 de 4 – Semaine 29) Ce soir le temps est mitigé, avec certainement une orientation orageuse. Je regarde plusieurs météo locales et normalement je ne serais pas impacté. Légère brise au décollage c’est plutôt sympa puis histoire de changer je vais directement vers Graulhet, Gaillac et bifurque dès que j’aperçois l’autoroute. Les balises météos annoncent peu de vent, mais ce n’est pas mon ressenti, je vole un peu en crabe. Passage à Lisle, vertical base, je longe l’autoroute pour revenir par Gragnague, Bourg St Bernard. Encore un vol très agréable.
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Altitude maximale : 534 m
Vitesse maximale : 73.1 km/h
Vitesse moyenne : 44.8 km/h
Distance parcourue : 28.4 km
Vario maximum : 7,8 m/s
Vario minimum : -12,5 m/s
VOL N°21/2021
Sur le terrain de Stéphane près d'Auterive, nous sommes 3 chariots et 1 déco à pieds.
Vincent décolle à pieds, suivi de Patrick puis Stéphane et Michel avec une passagère clandestine (Christiane).
Les conditions météo sont optimales avec au déco un petit vent de NO.
Super ballade souvent en patrouille.
Nous rendons une petite visite à Daniel, à sa ferme près d'Esperce, qui appréciera notre passage.
Puis retour à la base avec des atterros impeccables.
Matériels rangés nous rentrons dans nos foyers satisfaits et heureux dans l'attente du prochain vol.
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Vol (1 de 4 – Semaine 29) Des conditions extraordinaires ce soir et même en décollant tôt, je suis surpris de cette douceur. Je sors l’APCO histoire de lui faire prendre l’air et aussi car j’ai les strobes Nirvana en bout d’ailes, ça peut servir. Pas de surprise elle vole toujours aussi bien et m’a arraché du sol. Par contre je ressentais une gêne sur la droite et un contrôle visuel me montre une clef (Frein et une suspente en C) qui m’abaisse un peu le bord de fuite sur le 7éme caisson à partir du centre. Je tente de résorber le truc mais rien n’y fait. Tant pis ça vole pour l’instant et je n’aurais sur ce vol qu’un petit impact sur ma vitesse. Je contourne Puylaurens et à Damiatte et pas une éolienne en marche. Je tire sur Albi, et comme dit Renaud, « J’étais tranquille, j’étais peinard assis dans ma sellette ». Je n’ai pas fait le plein, alors après avoir regardé par 2 fois le niveau, il faut que je tire le plus droit possible pour rentrer au terrain. Ouf il me reste 2 litres.
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Lignes
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Décollage avec un vent pas trop fort, je monte à 350m, beaucoup de turbulences pendant la monté, à partir de 300m ça se calme, par contre une vitesse de 18km/h détrimé et accéléré. Je fais le choix de voler entre 100m et 120m, à cette altitude je me fais secouer plutôt fort mais j'avance a 35km/h. Au retour je remonte à 350, 400m pour une vitesse d'environ 90km/h. Un retour rapide et un posé avec un vent soutenu. en résumé une belle petite balade mouvementé en solo.
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2 vols de 15 MN (déco / attero) avec Noé pour filmer
Axes amélioration : allongement de la course de déco, tempo moins violent, position debout dans sellette, retournement face voile attero,
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Lignes
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Vol (1 de 1 – Semaine 28) Le terrain est propre plus de foin, mais un tracteur présent. J’attends un peu car la direction du vent est peu précise et je dois me décider pour le terrain. Vers 19h15 c’est bon j’ai ma direction et je décolle facilement. En l’air c’est Rock’n’Roll durant la première demi-heure et au moins jusqu’au Cauquillous en vitesse réduite. Après St Sulpice c’est que du bonheur avec un retour vraiment sympa presqu’en radada à certains endroits. Hâte de refaire le même un prochain soir.
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je pars un peu tard, le brouillard est de la partie ce matin , mais déjà je me fais malmené !
déco réussi, aterro un peu long cette itv ne veut plus s'arrêter, fini sur les genoux ! RAS
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