Avec William, nous hésitons vraiment à rejoindre le terrain ce soir car la météo est incertaine (formation de cumulus bourgeonnant au dessus de Toulouse). Comme je dois récupérer du matériel, je décide de partir tout de même. Le ciel n'est pas accueillant à la base non plus (Cum large, base sombre...). Un pilote 3x part faire qlq Tdp et décolle sous... la pluie. J'en profite pour nettoyer ma machine et faire une prévol approfondie. A son atterrissage, il m'indique que c'est très calme. Le ciel s'est bien dégagé, la pluie a cessé et toujours pas de vent au sol. Je m'équipe pour partir me ballader autour du bocal. La masse d'air est laminaire mais les 20 km/h sont bien présent. Coucou à ma cousine de Buzet puis retour à la base pour essayer la Piper de William.
Pas facile l'analyse météo et la prise de décisions…
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Vol (1 de 4 – Semaine 32) Ce matin je me lève tôt et à 7h00 je suis en vol en direction de Realmont, Arifat, Mont Roc. C’est relativement calme sauf à l’EST d’Albi ou j’ai toujours remarqué une différence notamment de la température de l’air et les voiles en sont sensibles. Je rentre à bonne allure et ne regrette pas de m’être levé si tôt. Au retour et en passant aux Cauquillous, je vois un paramoteur assez bas qui pose sur le terrain. Je m’arrête par curiosité ils sont 3 et je connais de nom l’instructeur avec qui je discute Stephane Leb. Peut-être 2 nouveaux paramotoristes près de chez nous.
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Petit vol de reprise en solo après les vacances. L'aéro est très calme avec un léger vent. Au déco, je croise quelques personnes qui veulent en savoir plus sur le paramot, Christophe dans son 3 axes et à l'atterro, c'est un autre Christophe.
Papayou et AlainP sont déja sur le terrain . AlainP fait le réglage carburateur du SNAP100 maintenant il tourne comme une horloge.
On peaufine le réglage du vito fly 100 evo ,que je viens d'acquérir.Je vais faire le premier vol avec.
Zut, j'ai oublié l'appareil photo à la maison .
Alain et Papayou viennent de décoller et font des ronds pour m'attendre .
1ER déco raté à cause du couple ,2eme déco ,j'ai trop tiré sur le frein pour rattraper l'axe de la voile ,3eme decos est le bon j'ai pu gérer (j'avais pas autant de couple avec le snap 100 au déco).
En palier ,j'ai des vibrations constantes qui disparaissent à l'accélération (effet des 4 temps???)il faudra s'habituer à ce nouveau moteur.
Question conso, les dires de l'ancien prorio 6L/h
je confirme, 15mn de vol 1,5L à voir avec notre Gourou de la mécanique CLAUDE.
Alain P et Papayou se sont régalés de leur vol sur MIREPOIX qui été en fête
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Reconnaissance terrain, installation travers piste pour m’aligner face à une toute petite brise et feu ! Cap nord-est en direction de Saint Paul Cap de Joux, ma vitesse n’est pas folle mais j’avance. Grâce à SDVFR, j’arrive encore une fois à optimiser ma nav pour poser juste au coucher de soleil. William parti en baptême un peu plus tôt pose qlq minutes après moi. Petite mousse au club. Top.
NB : Au final, ma vitesse sol n’était pas si cata, j’aurai pu pousser jusqu’à Auterive sans problème… la prochaine fois :-)
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Bonne éclat' avec Joël en "maintien strict de hauteur de vol à vitesse limitée" autour du terrain de Ponson, promenade solo pour voir un terrain sur les Hauts de Nousty (allez les handballeurs-euses du PAU NOUSTY SPORTS)... Bon ! binh, ça ne sera pas possible maintenant, des arbres sur le chemin HenriIV, de la pente, terrain pas assez long...
Parti avec 9 litres, conso de 4 l/h.
J'ose espérer que le bonheur de voler reste intact pendant des années car là, c'est toujours un ravissement.
Vol test, pour vérifier que mon PM est toujours opérationnel après l'accident de mon fourgon.
Je sens quelques vibrations au sol donc je fais une prévol avec inspection minutieuse des silent blocs: RAS.
Je décolle et je ressens toujours des vibrations anormales, donc je repose.
J'ai bien fait: il y a une grosse crique à la base d'une demi hélice...
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