Vol (2 de ? – Semaine 21) Ce serais bien dommage de ne pas profiter du temps exceptionnel à Toulouse. Je suis debout à 5h, mais ce sera bien à 7h30 que je serais sur le terrain de Lisle. Il y a déjà des pilotes 3axes sur place, et après les salutations je me mets dans ma bulle. Décollage parfait et direction Montauban dans un aérologie de dingue avec cette fois le passage vertical sur la base d’Albefeuille Lagarde. Au sol, il y a un peu d’activité, mais je continu ma route en direction du retour qui est aussi tranquille qu’a l’aller au point même de fermer de temps en temps les yeux.
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Vol technique/réglage, suite au remplacement du Fly100 par un Moster MY20.
Beaucoup de problèmes d'étouffement à bas régime ont foiré pas mal de tentatives de déco (pour un moteur neuf, c'est un peu agaçant...)
... mais quand ça part, ça part.
Ca part encore de travers, car il faut que je déporte mes cannes rigides de l'autre côté, vu que l'hélice tourne dans le sens opposé.
... j'ai encore du boulot de mise au point...
nota: en palier, full-détrimé, le compte-tour indique 3000 à 3200 tr/min (?!)
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Vol (1 de 2 – Semaine 21) Ce matin c’était le créneau idéal, mais j’avais d’autres choses à faire. Je tente ce soir, mais il est tôt sur le terrain alors j’en profite pour faire du gonflage de ma Force M histoire de l’aérer un peu. Vers 18h00 je profite du vent dans la bonne direction du terrain et hop c’est parti. C’est un peu vivace jusqu’à Tecou puis ça se calme bien. Les balises météo donnent du Nord Ouest entre 9 et 20, mais c’est pas mon ressenti. Le retour au terrain se fait à vive allure, avec un passage aux Manenses, ou Patrice tente de me joindre. Au posé je vois que ma radio est resté côté émission sur la FFVL et c’est pas bon comme moyen de communication. Ce vol m’a fait du bien car c’est une bonne coupure après une journée intensive de cours Bootstrap et Sass.
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Enfin un vol...Il était temps depuis fin mars
Vol solo mais c'était bien
Montée de voile pas jolie mais déco maitrisé sans roulis
Je fais un tour de Lavaur histoire de tester ma rénovation de l'ensemble du circuit électrique.
En l'air c'est couvert et mine de rien il fait pas très chaud.
Conditions aéro parfaites.
Quasi pas de vent au sol (d'où mon gonflage un peu fainéant) et 11 km/h max annoncé par le GPS en l'air.
Ca fait un bien fou
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La Force d'Alain et Vladimir font le trio. Papayou a cassé son pot d'échappement ce matin ; avec la précédente panne il me semble qu'en probabilité ça s'appelle la loi des séries... pas de pot pour notre ami mais il est avec nous sur le terrain. J'ai pedu mes frères de vol en l'air en direction de Mirepoix. Petite fermeture dans un 3/6 mais pas eu le temps d'avoir peur.
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Arrivé sur le terrain à 16h,nous serons 4 donc 3 volant ;Papayou ce matin en vol son pot a laché ,même problème que Didier . Cet aprés midi il nous assistera merci Papayou . Aujourd'hui je vais à Plavilla faire des photos pour un gîte ,je décolle le 1er (c'est rare)d'habitude je fais les photos des décos des potes .J'aurais dû écouter notre gourou pour mettre des gants car au retour, j'ai eu froid aux mains .Olivier et Vladimir sont derrière,le temps est couvert . J'ai rallongé le cordon de la chase cam de 2,5m elle est toujours stable (pas encore vu les images).
encore un beau vol, dommage que le temps fut couvert et que j'ai eu froid aux doigts. A l'aller comme au retour vol en crabe ,Vladimir nous a fait une démonstration de ses talents de pilote au terrain .Merci Cricri pour le café chaud au retour du terrain
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cela fait un moment que nous n'avons volé, Claude a sa nouvelle voile, nous voila sur la base pour un petit vol, a ma deuxième tentative je suis dans les nuages, nous profitons pour comparer un peu nos deux mirages,elles se rattrapent, elles se doublent, dans les turbulences ça traverse,vraiment un plaisir ces deux voiles, j'avoue que celle de Claude va vraiment vite malgré nos 2 125 cm3, si je ne dépasse pas le troisième trait jaune le moteur ne monte pas en température elle avance bien, sinon je fait des pointes détrimmé à fond ça va vite , terrible !
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Quel plaisir de se retrouver avec Tonio, sur notre Base ULM, à Riscle. La météo n’est pas trop mal. C’est le deuxième vol que je fais avec cette Dudek Nucleon 4 en 24. Pour l’occasion, j’ai dépoussiéré le paramoteur équipé du ROS 125. Cette fois, je mets les trimms à 0 au lieu de 3, comme pour mon premier vol. C’est beaucoup mieux, la prise en charge est plus rapide. C’est impressionnant, cette voile monte très très vite mais ne dépasse pas. En vol, l’aérologie est bizarre, ça monte et ça descend … Je suis resté 1/3 détrimmé pendant les ¾ du vol. J’ai détrimmé au max pour le dernier segment de 20 km et nous avons comparé les vitesses avec la Piper 25 de Tonio. La Nucleon 4 en 25 va à peine un peu plus vite mais il n’y a pas un gros écart. Pour tenir le palier en mode détrimmé, je devais avoir un régime élevé de 8400 tr/m mais je m’attendais à une consommation plus importante. A l’atterro, je n’ai pas osé détrimmer à 1 ou 2, les deux manches à air de la piste n’indiquaient pas la même direction. Le sol arrive très vite mais je n’arrive toujours pas à flairer, comme je le faisais avec la Nucleon XX. Hors mis l’aérologie, ce deuxième vol de découverte de ma nouvelle voile est très satisfaisant.
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La météo prévoit qu'il fera assez frais aujourd'hui. Ça me permet de me mettre en l'air assez tard sans craindre les thermiques.
Vu un paramoteur en vol, puis un pendulaire vers Couffouleux.
Vu aussi 2 sangliers (mes premiers vus en vol) en train de travailler les cultures.
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