Le vent marin est suffisamant fort pour gonfler face voile en bouchon, sinon c'était des noeuds assurés... A environ 200 m/s je me suis mis à monter soudainement (5/6 m/s) jusqu'à atteindre 357 mètres. A cette hauteur c'était de l'Ouest qui devait carresser le massif de la Clape bien chaud ce qui explique cela. Je sais que ça arrive mais reconnais que ça surprend quand même. J'engage alors des 3/6 qui me font perdre 3 m/s en encaissant aussi le cisaillement. Je perds mon taux de chute dès que je reläche et remonte... Je me répète qu'il ne faut pas céder à la panique, ça ne sert à rien et ça m'a aidé. Je détrime coupe le moteur puis c'est rentré dans l'ordre. Il y avait aussi l'option des oreilles mais n'y ai pas eu recours. 6 minutes dans cette situation c'est pas terrible.
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Je profite du dernier WE avant le futur pseudo-confinement... Un peu plus de vent que prévu (par Ventusky) ce matin, mais rien de rédhibitoire. Je pars à bonne allure, et je monte pour m'éloigner du relief/dynamique. En suivant, à bonne altitude, la vallée du Célé à 75-80km/h j'imagine que le retour risque d'être pénible; j'écourte un peu le périple et rejoins la vallée du Lot pour le retour. Retour à basse altitude à 45-50km/h "sous le vent" coup de bol :). Puis je remonte et rejoins mon lieu de déco, sur le plateau bien venté; ça bouge un peu, pas la peine de continuer; j'abrège
A l'attéro je suis rejoint par une voiture de Gendarmerie... par simple curiosité finalement; on papote; ils ont été très surpris par l'autonomie et la relative simplicité du Paramoteur
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Décollage avec un vent soutenu, je décide donc de partir face au vent. Je vole 1h10 face au vent détrimé à fond et le barreau aux poulies à une vitesse entre 15km/h et 20km/h. Au retour, vent de cul entre 70km/ et 82km/, j'ai mis 13 mn pour rejoindre le terrain.
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Dernier vol. En dessous de 1400ft, ça bouge de trop. Au dessus, c'est plus calme mais trop froid. Je vais taquiner le nuage (1800ft) avant de retourner au chaud.
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