Fusion de vols CFDM :
1er vol St Lieux - ULM Midi Pyrénées. Déco à 8h52 Durée : 1h36 T=1°C sol. Conso = 4 litres
Second vol : Vol retour. Déco à 11h18. Durée : 1h41 T= 15°C sol. Conso = 4,8 litres
Laurent Salinas (ancien instructeur perf) me propose de le rejoindre chez Olivier Marty aujourd'hui. Banco ! Réveil à 6h - 10 litres d'essence et Go ! Arrivée à la base, le stress monte. Première expérience de vol avec posé intermédiaire et sans logistique de rapatriement... 1 degré au sol - vent nul et mes précédentes expériences de décollage laborieux... La seconde tentative sera la bonne après avoir détrimé davantage et un bon coup de pied au cul ! (ou dans la tête plutôt).
Du sud-est me fait transiter rapidement. Je prolonge mon vol par Négrepelisse, Caussade et La Française. A la radio, Lolo m'indique du monde dans la boucle. Après de sympathiques retrouvailles et qlq litres de SP (+3l), je me prépare à redécoller sans tarder pour éviter la convection du début d'après-midi. Sur les conseils du chef, je grimpe à 1000 mètres (+500 rpm en pallier) pour éviter le sud-est et bénéficier d'un flux de nord-ouest qui me propulse à 70-75 km/h jusqu'à Graulhet. Le kiffe. Le retour dans les basses couches autour de Lavaur sera comme attendu... très (très) remuant. La Driftair est solide. Posé sans particularité.
Le vol en milieu de journée est bel et bien terminé !
Superbe expérience de vol.
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deco matinal en fonction du changement d heure
petite objectif ,photo et vidéo de quelques point pour des asso du coin .
puis enchainement travaux pratique gonflage voile en chariot .
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il fait encore nuit, je suis sur la piste, je me détends , le jour se lève, le vent me dit qu'il va me secouer, hop c'est parti pour la balade vers les Pyrénées, cette PIPER 25 est magique 2 pas , elle me prends en charge, malgré les thermiques agréable vol, encore 2h30 de vol, le retour se fera à vive allure , Patrick vient échanger quelques mot agréable,
Finalement je décide d'aller à la piste.
J'y trouve Marc qui attend que les conditions thermiques se calment, ça nous permet de papoter.
On va pour décoller mais je loupe mon essai, le vent était passé à 90°. j'ai voulu tenter, ça y était presque mais la prise en charge trop rapide (un peu trop de vitesse) met l'œuvre en péril. Je coupe et me réinstalle et GO .. 1/2h dans le nez du coup
Je pars vers Buzet et au moment de traverser l'autoroute un A400 (ou en tout cas un avion de transport militaire) me frise les moustaches pile à ma hauteur en léger virage à gauche à quoi 150-200m de moi?
Demi-tour toute de peur de passer dans son sillage ... ça m'a bien fait flipper et stressé le reste du vol ... j'ai pas arrêté de scruter l'horizon
Sinon pas mal de thermiques malgré l'heure avancée plus calme à partir de 18h00
Il faisait tout de même un peu frais
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16h30, prêt à décoller. Didier qui revient avec son pendulaire nous informe que ça bouge encore pas mal.
Ce n'est pas un problème, avec Jean-Marc, on s'installe à l'ombre et on continue à refaire le monde.
17h, c'est l'heure de s'envoyer en l'air...
Petits thermiques au début, qui disparaitront vite.
Vol frais mais agréable.
Il y a du monde au sud de Toulouse. On entend Henri et bien d'autres.
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Pour na pas géner les décos je me mets en retrait .Papayou ,Christophe qui brief le nouveau qui ne connait pas la région avant son déco, les voilà partis.A mon tour ,que ca fait du bien d'être dans les airs . Je rejoins Papayou qui revient de la Piège en jouant avec les courbes du terrain.A l'attero impossible d'arreter le moteur et c'est Olivier qui à débranché la bougie (encore une réparation à voir)
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5Pilotes au terrain avec un nouveau venu Jean Philippe de TOULOUSE. Papayou,Oliver,
Christophe de Labatisde.Depuis le confinement de novembre ,j'ai pas volé,j'en ai profité pour refaire ma cage démontable en 4 parties.
changement de reservoir (de 8 je passe à
12L)
aujourd'hui c'est la reprise ,il fait beau du 11 km/h de vent d'Ouest 16° au sol .On doit faire une petite nav sur Plavilla à la limite de l'Aude et l'Ariège.
Olivier décolle le 1er ,je suis derrière mais au bout de 4 minutes de vol un pet sur l'hélice,je préfère entrer au terrain aprés un tour d'inspection j'ai trouvé un point d'impact et pas de vis manquante Bizarre.
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Reprise des vols avec presque 3 mois d'arrêt, par manque de créneaux où j'étais disponible.
Il fait beau et frais, et les thermiques de début de printemps sont bien là.
Il y a aussi un A400M (ou un Hercules) ravitailleur qui fait du radada dans les parages...
Ca fait quand même beaucoup de bien de reprendre l'air
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Un vol bien frais, bien tonique avec du +5 m/s par endroit, rien de tel pour se rappeler les joies du vol moteur en compagnie de Patrice. 1h15 de vrai sensations qui me rappellent combien j'aime ce jeu ;-)
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