Je voulais refaire un décollage pour m'entrainer sachant que je n'avais pas pu voler pendant 1,5 mois.
Je suis arrivé un peu vite au sol car j'ai remis un peu de moteur pour attérir là où je voulais. Attention la prochaine fois.
Le paramoteur vole parfaitement droit.
Validation de l'app "GPS Statut" pour avoir l'altitude sur le téléphone même écran verrouillé.
Altitude maximale : 164 m
Vitesse maximale : 53,2 km/h
Vitesse moyenne : 37,3 km/h
Distance parcourue : 7,0 km
Vario maximum : 117,8 m/s
Vario minimum : -44,7 m/s
Durée du vol : 00:10:42
Consommation de carburant : 0,7 L
INFO : Laborieux démarage moteur / 3 décos foirés !!!???
4 me déco OKY avec néanmoins un "Fzzzzz" vers l'hélice (no sé !?) ni suspentes ni hélice & cage endommagées ?
vol court & sans problème / atéro plutôt pas mal ...
RESUME : ça fait du bien d'voler même si laborieux !
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Premier vol un peu plus long que d'habitude. Tout s'est très bien passé. Suite à une prise de contact avec Flyproduct Italie pour leur expliquer mon problème, comme quoi le paramoteur tire à droite, ils m'ont conseillé de faire un nouveau réglage en changeant de côté l'attache de la voile. Au lieu que le "demi U" soit du côté gauche du bras droit, le mettre sur le côté droit du bras. Le problème est résolu. Le paramoteur vole parfaitement droit, ce qui rend le vol beaucoup plus agréable.
Vol Biplace
avec Béa
Un chouette biplace jusqu'aux salins d'aigues-Mortes avec Béa qui attend son rétablissement avant de pouvoir piloter à nouveau. Une belle activité ce samedi matin au terrain : 6 GMP dont 4 chariots. De l'entraide, des échanges du partage et des vols ... le top.
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Je repars après les réglages,vol cool mais avec du roulis.Maintenant la nuit tombe vite parti avec 5 L,pour la FORCE l'aller du 54 vent N-O retour du 23 vent Sud à l'attéro
Pour les prévisions sur mon secteur ce n'était pas ce qui était prévu vitesse et direction, alors déco à l'ouest. Malgré un gonflage au sol, une fois équipé la voile était instable à l'envol, c'est à la troisième tentative qu'il y a eu le succès. En l'air j'ai vite été aspiré à 450m/s au ralenti puis moteur calé, thermiques et cisaillements. 15 minutes pour redescendre avec la procédure d'urgence c'était long à -2m/s, quand je relachais je remontais. Le vent a tourné à l'attero grâce à ma manche je me suis bien posé.
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J'ai hésité ce matin à partir en vol, alors je ne voulais pas rater le créneau du soir et tant pis si j'arrive en retard aux cours de danse. Dommage que la nuit tombe si vite et j'aurais bien prolonger ce vol avec beaucoup de plaisir.
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