Joli créneau cet AM, et j'ai pu en profiter.
La température printanière je décide donc de décoller le plus tard possible en intégrant les contraintes administrative à tonton Jean.
Christophe et Marc sont de la partie.
Chris ne décollera pas suite à un pb mécanique, Marc décolle juste après moi ... mais je ne le retrouverai pas Bon pour me consoler ce coup-ci je l'entends et il m'entend grâce à l'application à la lettre des conseils radio de HF. Merci Henri tu as bien mérité un bière!
1er vol full détrimé avec la Cabrio. la sensation sur le tangage est très différente.
Il faut s'y faire de se dire qu'il ne faut rien faire!
Elle a bien amorti tous les thermiques rencontrés, il y en avait quelques-uns.
La vitesse ne me parait pas très supérieure à celle de mon ancienne Bulldog, je ne saurai dire ... disons à peu prés équivalent, ce qui pour mon besoin n'est pas si mal.
A confirmer sur plusieurs essais
Joli petit tour tranquille de découverte de mon joujou.
Déco et atterro en douceur A l'atterro je dérange un troupeau de buses (je pense en avoir compté 4) ou des trucs du genre qui se poussent à regret pour me laisser passer en finale. Vraiment juste devant mon nez, marrant.
... @ quand le prochain vol ?
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Nous sommes rytmés au couvre feu ce qui mène à voler pour certains dans les thermiques ou sinon rien du tout. Je m'en doutais avant de m'envoler. Pas de brutalités. De l'activité en 3 axes sur Baraigne. De loin il me semblait voir le portail du hangar de Gardouche ouvert mais ce n'était que son ombre. Papayou décolle quand j'atterris.
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Lignes
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petit vol local, avec un vent multidirectionnel et par rafale, déco périlleux et on ne parle pas de l'atterro , coupe circuit hs, posé avec moteur tournant comme le vent, ce fut rock'n roll !
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Petit stage de perfectionnement avec Bruno Vezzoli, travail sur les décos et les attéros, Wing Over en tenu de cap, et sortie propre d'un 360.
J'ai pris pas mal de G dans la tronche, mais rassuré de pouvoir sortir proprement et en sécurité d'une forte rotation avec grosse perte d'altitude.
Si la météo le permet, on remet ça demain.
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Pas de vent=chariot=confort!
Curieusement plus haut il fait plus chaud : belle inversion. J'aurais pu voler en me roulant une clope, assis à l'envers, comme Lucky Luke!
(je viens de m'apercevoir que l'heure de mon vol n'est pas la bonne: j'ai décollé à 9h, pas à 8.. bizarre...)
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Enfin de bonnes conditions météo pour se faire un petit vol tranquille en cette belle fin d'après-midi printanière ! Petite visite surprise au déco de Patrick G. (il attend son hélice, e-props, victime de son succès, a du délai en ce moment). Stéphane part, je le suis et ... gros doute, je ne me vois pas rabaisser le starter ?? Le moteur semble bien tourner, la température est normale ... tant pis je continue. Vincent, parti depuis chez lui à Lézat vient nous rejoindre avant de rejoindre ses pénates. Christiane, qui a décollé de Burguerolles, est partie vers Le Fauga, on ne se croisera pas. Bon, je repose, oui effectivement le starter était bien resté en service :(.
Un nouveau voisin de Steph vient nous voir sur le pré, curieux de notre activité : on partage volontiers notre immense savoir (!!) et une bonne bière, ça va de soi.
Allez, chiche, demain, on remet ça, la météo devrait être toute aussi bonne.
Super créneau cet après-midi, et l'occasion de marquer le coup pour saluer l'arrivée du printemps; les arbres commencent à mettre les feuilles, les paysages devraient radicalement "verdir" sous qlques jours, enfin!
Le vol retour se passe sans encombre , toujours turbulent mais rien d'alarmant, c'est l'avantage des ailes delta! Je remets en route avant d'arriver la gopro max que j'avais negligée pendant le vol, et j'essaierai de faire une vidéo courte dans quelques jours. Les vols au printemps sont vraiment super agréables, vivement les prochains!
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Petit arrêt à Lisle avant le retour, un pilote 3axe en fin de formation m'accueille, on discute, son instructeur qui devait le faire voler doit finalement partir pour un bapteme, le pauvre eleve pilote est décû, mais il reviendra les jours suivants, la meteo sera encore bonne. Je lui dis au revoir, je me remets en route, et au bout de quelques minutes de vols, des variations breves anormales de régime me font rebrousser chemin. Je me repose, et heureusement, Gérard Daumié arrive, aprés appel telephonique on suspecte une batterie faiblarde, et effectivement apres verification au metrique, la batterie n'est pas en grande forme, et sans doute que l'injection électronique n'apprecie pas. Je fais une chauffe moteur ralentie plus longue, et je redecolle pour le retour au bercail, merci pour votre accueil Lisle sur Tarn!
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