Vol (1 de 1 – Semaine 7) Je suis de passage à Riscle pour la journée complète chez Claude et bien sûr c’est apprentissage et mécanique. Au programme le pot d’échappement qui me fait des misères, mais pas que car lors d’un appel téléphonique et de retour à ma machine Claude à tomber la culasse. Nettoyage des segments, puis vérification de tout cela et resserrage. Ensuite on s’attaque au but de ma visite, le pot nouvelle génération avec bague en bronze. On s’aperçoit que 2 ressorts ne seront pas de trop à l’arrière pour forcer le pot à remonter vers le silencieux. Ça veut dire aussi qu’il y aura une V2 avec 4 ressorts au lieu de 3. On apporte aussi des améliorations sur le pot de détente afin d’assurer un bon serrage de l’ensemble. En fin d’après-midi, un petit vol s’impose et même si le vent est plus proche d’un vol en autogyre, je pars quand même et c’est tant mieux car en fond de vallée, c’est franchement mieux avec une vitesse acceptable. Lors de mon posé, j’indique à Claude que je consomme trop, et ce sera l’occasion de revoir aussi les réglages carburateur Voilà une journée bien rempli avec Claude qui s’attaquera peu de temps après à réaliser 6 goujons en position filtage sur son tour, mais ça c’est pas pour un autre pilote. Merci à Claude, c’était une bonne idée se déplacement.
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Quasiment 3 mois sans voler, trop c'est trop ! Les planètes s'alignent soudain, une fenêtre s'ouvre dans ma vie confinée. Je pars pour Lisle sur Tarn, j'ai le temps, le ciel est bleu, le vent caresse la manche à air qui ne reste pas indifférente. devant le hangar, les aéronefs en tout genre prennent le soleil avant l'air. Chaque geste de la préparation de ma machine convoque un souvenir, mes pieds sont dans la neige polaire, les embruns de la Manche fouettent mon visage, la Loire défile sous mes pieds, les rires des copains résonnent, le café chauffe au pied de la tente, le bocage anglais s'éveille. Me voila les bras en croix guettant la brise...et je m'envole, je revole, je vole ! Le bonheur est aussi éphémère qu'inoubliable.
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RDV avec Marco et Joe. Conditions extra, j'allonge l'élastique au maxi ! enfin ma 1er trace homologable de l'année!! Echange radio avec Emeric de mon équipe Paravroom qui vole dans les environs mais que je ne pourrai pas rejoindre. rentré 18H, pour le couvre feu!
Marco et Chris sont là. Mais vol en ordre dispersé
Les conditions sont bonnes, déco bien géré malgré une voile partie franchement sur le coté
J'entends Chris et Emeric à la radio mais impossible de me faire entendre ça fonctionne pas. Je laisse tomber et fait une balade d'1h avec quelques turbulences ou thermiques je ne sais pas trop
Au posé je retrouve Marco qui s'envole a son tour
Encore une am de RTT bien employée
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Lignes
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petite excursion entre midi-et-2; la même que semaine dernière, avec l'appareil photo en plus (pas oublié ce coup-ci), et un petit vent.
J'attrape les freins peu avant l'attéro (jusque-là je n'avais utilisé que les TST); frein gauche bloqué (!): la poignée "en se promenant au vent" avait fait un tour après la poulie... qlques secondes pour rectifier et me voilà prêt à poser. D'ordinaire je pense pas trop à vérifier ces choses-là avant d'en avoir vraiment besoin; --> à tester avant de couper le moteur
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