Avant dernier jour de la Rencontre de pilotes de Juillet 2020. Ciel bleu, belle visibilité sur les montagnes, au sol, pas de vent. Tous les pilotes présents sont au déco. Après m'être occupé d'une partie des décollages, sur la piste, je décolle le dernier .... Direction la vallée de Nistos, le château de Bramevaque, le port de Balès, la vallée d'Aure, Sarrancolin et je termine par le tour de Lannemezan par le Nord. Très beau vol sous le soleil et dans une aérologie de rêve.
Mon FLY 100 a très très bien fonctionné avec une altitude de croisière de 2800 m. J'en déduis, que hier, il s'agissait bien d'un givrage.
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Test de vitesse de la NIVIUK Qubik 23 (PTV lors du test : 125 kg)
Trimé à fond : 41km/h
Trimé 50% : 52 km/h
Full Détrimé : 57 km/h
Détrimé + barreau : 69 km/h (gaz à fond pour tenir le palier (pourtant avec le Tornado 280)...)
Vol (2 de 4 – Semaine 29) Ce matin le Glaude veut partir avec moi et les conditions sont excellentes pour une belle boucle. Le vent est propice à un vol vers le Fousseret. Le Glaude au bout d’une heure me rappel qu’il se base sur 2hrs de vol max pour lui et nous devons alors prendre la direction du retour. Au posé, il s’apercevra qu’il lui reste encore 3L. Ce vol était d’une belle lumière et une aérologie parfaite. Le Glaude est heureux c’est le principal.
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Remplacement d'un clapet détérioré, remplacement du filtre à essence et des durites... Re-panne moteur après 15mn de vol :( Atterro dans les champs !!!
Le créneau est court, ce matin, avant l'arrivée du vent fort. Nous avons dû nous lever de bonne heure. Cette fois, je n'ai pas perdu Julien. Je lui propose de prendre la direction du Pic du Midi de Bigorre. Nous prendrons la décision de continuer ou pas, en vol. 2000m, 2500m, tout va bien, le vent de face est fort mais laminaire.Julien monte plus vite que moi, mon moteur a un comportement bizarre, il perd des tours et de temps en temps, on dirait qu'il avalait de l'eau, ce qui lui fait perdre beaucoup de tours subitement avant de reprendre un haut régime pendant quelques minutes et il recommence. Il ne s'est jamais éteint. Par prudence, je fais demi-tour et je rentre en gardant une altitude au dessus de 2500 m. Je laisse Julien se débrouiller tout seul, au dessus de cet océan de montagnes. Au sol, je fais des essais moteurs, il fonctionne bien, serait-ce un givrage carburateur ?????
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