L'édition de printemps d'Anères ayant été reportée pour cause de COVID, je ne voulais pas louper son report estival de juillet. Je n'ai qu'un petit week-end à y consacrer, hélas, donc pas question de perdre un créneau. Quel plaisir de retrouver l'ambiance unique des rassemblements paramoteurs, particulièrement celle d'Anères, parfaitement organisée par le club An'Air sous la houlette de l'infatigable Claude Montfort. La soirée s'annonce belle après une journée nuageuse, voire pluvieuse. Je ne suis pas déçu ! Après un déco supervisé par Jean-Pierre en commissaire de pistes, je pars vers le nord visiter les côteaux du Gers et du Comminges. Le survol de la villa gallo-romaine de Montmaurin m'incite à sortir l'appareil photo que j'avais laissé dans son cockpit pour m'accorder un vol comtemplatif.
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C’est depuis Anères, à l’occasion des rencontres de pilotes de paramoteur de Juillet 2020, que je décolle pour la 862 ème fois. Le décollage se passe très bien et je m’envole en direction des montagnes. Il y a des nuages mais je sais que le plafond de la couche se situe aux environs de 1700 m. Effectivement, en prenant de l’altitude, je vois la partie supérieure de la couche parfaitement plate, qui s’étend jusqu’au Béarn. En plaine, à partir des Baronnies, plus de nuage. Je continue à prendre de l’altitude tout en m’assurant de pouvoir quitter la zone et de rejoindre la plaine, en planant, en cas de panne moteur. Le spectacle est magnifique, le Signal de Bassia, le casque du Lhéris émergent tout juste de la couche, plus haut, la chaîne des Pyrénées est bien visible. L’aérologie est parfaite et je continue à m’élever au dessus de toute cette beauté. Dans ces conditions, atteindre le Pic du Midi est possible, je continue. A 2877 m, c’est l’altitude du Pic du Midi, allez, le but est presque atteint … j’y suis, un peu plus de 3000 m, je m’approche tout doucement du sommet. C’est la quinzième fois que je viens le saluer de près, il est toujours aussi splendide. Demi-tour pour rentrer, je reste à cette altitude pour bénéficier d’un bon vent arrière qui me ramène à Anères à près de 80 km/h. Les pieds au sol, je savoure ce moment et cette chance de pouvoir voler, c’était ma millième heure de vol.
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Premier vol à Anères pour le rassemblement de Juillet. Le ciel est complètement bouché et il pluviote au retour.
D'après Paravroum, il manque 400m à la trace pour être homologable ;o)
Vol (2 de 4 – Semaine 28) Ce matin ça ne vole pas, et nous attendons que ça se lève, mais par impatience, je propose à Claude.C de partir en NAV. C’est une première pour lui, et même si sa voile Billy est une bonne voile, il doit surveiller sa consommation en carburant. Nous partons en direction de Larreule, car il y a le Super U à proximité de la piste qui nous permettra un ravitaillement avec ma jerrican souple de 10L. Nous arrivons sur place accueilli par des pilotes pendulaires, et nous prenons le temps d’aller au carburant, puis au U pour des boissons et des pâtisseries, suivi de discussion en attendant l’heure de décollage pour le retour. Claude.C profite des pilotes pour une aide au décollage et nous continuons notre route en joignant les points sur la Air3. Notre atterrissage se fera malheureusement après le pot d’accueil. Pour cette première journée c’est une belle NAV. (Consommer 5 Litres - Air 25° - 182° Moteur)
Super vol jusqu'à Glastonbury et retour. La météo est parfaite et je n'étais jamais allé survolé Glastonbury avant (c'est pourtant pas loin!). Très sympa!
Vol dans des conditions au top du top, du vrai velours ! j'en profite au retour pour monter au plancher de la TMA de Chambéry a 1600m histoire de prendre un bon bol d'air frais avec en toile de fond le Mont Blanc. Posé puis 10min après c'est la nuit. J'aurai profiter a 200% de ce vol de fin de journée, quel pied !
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Après les réglages (freins et a-assists) et roulages d'hier sur le chaume près de chez Stéphane (eh oui, une nouvelle voile full reflex, la 1ère du genre pour moi, ça s'apprivoise !) place ce matin à un petit vol avec Stéphane pour profiter d'un bon créneau. Bon déco, je raccroche les freins, détrimme tout et attrape les TST. Le temps de voir Stéphane décoller et nous voilà partis pour une belle balade tranquille d'une heure vers la Garonne du côté de Carbonne et Marquefave. Aérologie et températures parfaites mais dès que les thermiques commencent à se réveiller, eh bien nous sommes déjà de retour. Posé tranquille sur un chaume d'orge tout frais. Dommage que mon GPS (oublié allumé depuis hier) m'a lâché en vol, du coup pas de trace, j'aurais aimé voir les vitesses car on s'est bien 'tiré la bourre' Stéphane sous Nucléon 28 et moi sous Cabrio 30 !
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