Super vol du matin avec Tony, Mark et Nigel. Peu de vent au sol pour le déco, et même si le vent se renforce en vol, ça reste relativement calme. Survol des gorges de Cheddar, des Mendips et retour sur la plage.
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Cap vers l'ouest d'Albi pour un repérage. Très vite je suis contré par du vent 15/20 km/h: plus sur de mon autonomie je préfère faire demi-tour. Nav à reprogrammer.
ça valait le coup quand même ce petit vol du matin!
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Nous devions être 3 ou 4, au final nous sommes 8 pilotes, des conjoints, des curieux et Stéphane a rallié en vol notre déco, ce qui fera 9 pilotes ! Et Jean-Claude, le maître des lieux n'était pas là.
Il ne fait pas très chaud, peu de vent au sol mais ça décolle bien quand même (les A bien en mains). Les copains sont partis vers la Garonne, j'avais envie d'arriver à la Ganguise donc je prends plein est. Mauvaise pioche, ça bouge beaucoup et en permanence. Ne prenant pas trop plaisir à cela, je rebrousse chemin avec même de la peine à perdre de l'altitude. Je temporise mon aterro le temps qu'Alain P. réussisse son déco. Le plaisir ce soir était plutôt au sol à bavarder avec des copains dont certains pas vus depuis longtemps. Avec bien sûr la boisson gazeuse à l'hydroxyde de malt et de houblon partagée à distance "règlementaire" !
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Lignes
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RdV avec Didier à la base; on décide de refaire notre dernière balade du 14/03, avec des paysages plus printaniers. On se prépare, je décolle en 1er, tourne un peu et pars faire quelques photos chez un copain à 3-4km en attendant Didier. Je repasse à la base, puis m'avance vers Cordes, en full trimmé, mais toujours pas de Didier en l'air; Didier a des pbs de sellettes, puis d'attache cockpit... il renonce. Je continue tout seul. Après Cordes, ça commence à bouger un tout petit peu (5-10 km/h de vent du nord + relief se font sentir), mais les paysages sont superbes. Après Puycelsi, le vent s'intensifie, ça bouge un peu plus; je rentre; sur tout le retour le vent est très changeant notamment à l'attero, très mouvementé; cela se calme sur les derniers mètres, je pose finalement sans difficulté; 5 minutes plus tard la manche à air était inversée, 10 minutes plus tard elle avait encore une autre orientation (: ce n'est plus l'heure d'être en l'air!)
Conso plus faible ce coup-ci, car j'ai beaucoup volé full-trimmé
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