Vol de rodage.
En palier à 5700trs, la culasse oscille entre 215 et 220°C. Je trouve cela élevé même en tenant compte des 20°C supplémentaires entre une sonde TTO et la sonde Polini qui est montée actuellement.
Quelques réglages sellette à faire.
Le moteur a un joli bruit, plus sourd que ses prédécesseurs
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Lignes
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Petit vol après révision. C'est encore couvert et bien calme. Mais rapidement, le soleil perce et ça change les conditions. Content d'être en l'air mais aussi content de me poser: c'est plus calme et il fait plus chaud. Je regarde Arnaud qui pose peu après.
Vol (1 de 1 – Semaine 11) Ce matin c’est Pascal le maître d’œuvre, et nous décollons en parfaite synchro en exploitant les deux pistes. Peu de temps après je prends une secousse dans le dos et comme c’est moi qui ai remonté le support hélice, je me dis que j’ai pas serré suffisamment ?. Je reviens vertical terrain, met du gaz, prends de l’altitude, tout va bien autour de moi pas de bruits suspects. On continu donc le vol pour une belle balade en direction de St Antonin et les villages perchés. Pendant le vol, je m’aperçois que je n’ai plus la rallonge que j’ai mis au niveau du lanceur histoire de faire comme les copains. Oui c’est pratique pour attraper la poignée en vol, mais ça fais 30 cm de plus de tendeur susceptible de passer dans l’hélice et c’est bien cela qui s’est passé. Après 3 heures de vol retour à la base à bonne allure et nous posons nickel. Lors de l’inspection, je n’ai plus de poignée, plus de corde, mais l’hélice n’a absolument rien. Je reste sur place ce midi pour manger avec Gérard, et d’autres pilotes, puis Claude qui est à Gaillac, me propose de passer pour réparer. Merci Pascal, pour l’invite et j’ai beau essayé d’alléger ma monture, ce matin, tu étais plus rapide que moi.
RdV avec Didier; on a prévu une "bonne balade". On se prépare tous les 2, je décolle, je cherche Didier au sol... plus de Didier; il est dans mon sillage, belle synchro! Peu de temps après, Didier ressent une secousse, puis tout est normal; on se repose? on se pose pas? Finalement on décide de continuer, pour rejoindre Cordes-sur-ciel, Laguépie, St Antonin, Penne, Bruniquel, Villemur... et retour à la base. Et là, inspection du moteur: Didier, dont tout le monde connait le perfectionnisme, est allé imaginer un système pour alléger son PM en vol, après le déco: il enlève la poignée et la corde du lanceur! Il a même poussé le perfectionnisme jusqu'à l'automatiser: il ne s'occupe de rien, c'est l'hélice qui fait tout, sans aucun dommage. Trop fort Didier! :)
Bon maintenant il faut faire un peu de mécanique, mais c'est le prix de l'Excellence :)
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Exercices d'entrainement sur un beau creneau de vol du matin, décos, atterros, exercices d'encadrement pour les pannes en campagne. Ça déroule avec la machine club air-cré GTE et Ifun 16 ;-)
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Jean-Claude, Christiane, Patrick, Vincent et moi préparions notre déco lorsque nous sommes rejoints par Stéphane (qui a décollé de chez lui) et aussi par la visite inattendue de Christophe P. arrivant du Fousseret avec 3 autres décos à pied. Si on ajoute Michel Bizou qui nous a rejoints sur la tard, ce ne sont pas moins de 6 chariots et 5 décos à pied qui ont foulé le terrain de Jean Claude et après midi !
C'est donc en échelonné que nous sommes partis en balade dans une belle aérologie, pour ma part vers
Grépiac, Labruyère Dorsa et Auragne et comme ça bougeotait un peu par là-bas (thermiques) j'ai rejoint le groupe vers Cintegabelle, viré sur l'abbaye de Boulbone pour un retour "en escadrille", survolant Stéphane déjà posé chez lui et ... Patrick et Vincent qui coursaient des chevreuils du côté de Miremont ! C'est là que Michel nous a rejoints avant que nous allions tranquillement tous poser après un vol super agréable. On en redemande !
Merci Jean Claude de nous accueillir sur ton beau terrain.
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