Nous sommes 5 pilotes chez Alain et les conditions aérologiques sont exceptionnelles.
Montagne Noire, Lac de Revel, Sorrèze, Dourgne défilent sous un beau soleil, même si le froid est là.
Il n'y a aucun vent à l'atterro et nous finissons tous sur les genoux ;o)
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Lignes
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Je m’envole, je m’élève et je les vois …. Elles sont bien là, devant moi, majestueuses, couvertes de neige fraîche, scintillantes au soleil, étalées du Pays Basque jusqu’en Ariège. Je ne les avais pas vues depuis trois semaines et là, je les admire……… nos montagnes des Pyrénées.
Après notre tour de France, avec Pitch, des copains pilotes de paramoteur, je retrouve mon Sud-ouest. Le brouillard est resté présent toute la matinée, il se dissipe vers 14 heures, il fait 14°C, la machine est toujours prête, le type aussi !!! Les conditions sont excellentes, je joue avec les altitudes pour optimiser ma vitesse. Je survole une partie de la Bigorre, direction Marciac où la patinoire de Noël est déjà en place. Encore un magnifique vol….
Vol ( 1 de 1 – Semaine 49 ) Jeudi ma femme me dit prend un RTT tu en as plein. Quelle bonne idée, et ce matin je compte en profiter. Je charge rapidement la voiture pour aller au carburant avec l’idée de décoller de Villeneuve et à Verfeil, je décide de regarder la caméra de Lisle Sur Tarn. Rien pas de brouillard sur place, alors direction Lisle. Gérard est sur place à bricoler, on discute du vol et de la direction. J’ai idée d’aller à St Affrique les Montagnes soit 45Kms. Je vais peut-être me peler, mais j’aurais un bon café sur place. Décollage nickel, je me mets en palier à 200m sol et effectivement tout l’ouest côté Toulouse et dans le brouillard, pas dans ma direction. Il ne fait pas froid et le vol est trop bon. Arrivé à St Affrique je vois une voiture sur place, mais hangar fermé, certainement un pilote en vol, je ne pose pas et continu alors le vol. A St Félix le brouillard est présent, et j’ai au choix le passage sous la couche ou au-dessus. Je choisi dessus, car l’inverse est risqué car je ne distingue pas le sol et seul de temps en temps émerge le haut d’un château d’eau. En l’air je souhaite que le brouillard n’ai pas recouvert la base, car je serais vraiment dans l’embarras. Non le brouillard s’arrête au niveau de la forêt de Buzet et j’aperçois bien Gaillac. Encore un super vol qui mériterait d’être prolongé d’une heure de plus. Le brouillard restera scotché sur la région Toulousaine jusqu'au soir.(Parti avec 15L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 6° – Température moteur : 193 Max)
Après le montage d'un double réservoir qui me permet de multiplier par 2 mon autonomie en temps et en distance, il me fallait trouver une journée automnale pour essayer le système. Aujourd'hui 05 décembre, jour de grève générale, ça le fait bien malgré un manque de soleil mais on peux pas tout avoir. Donc bien décidé à voler 4 heures en décollant vers 13h pour atterrir avant la nuit avec une route programmée à l'avance. Au bout de 3 heures de vols sachant qu'il me reste suffisamment de carburant pour terminer mais ne pouvant plus vérifier visuellement le niveau dans les réservoirs, je décide d'écourter mon parcours. A l'atterro, il me restait encore 8,25 litres d'essence mais mon esprit a refusé de voler plus longtemps ne voyant pas les derniers litres dans mes réservoirs, il faudra trouver un truc pour voir le niveau jusqu'à la dernière goutte. En tout cas, belle balade depuis Gardouch jusqu'à Cordes sur Ciel en passant par Les Manenses, St Lieux et Lisle sur Tarn
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Lignes
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De retour à la base avec une super visibilité alors que Tlse est encore sous la brume. Pas moins de 4PM, le 3x et un pendulaire au décollage, il va falloir aujourd'hui aussi faire sa place dans le tour de piste !
Pas de vent... décos laborieux. Merci aux copains pour leurs encouragements et leur aide au sol. Après une petite pause, un soda et une petite brise, enfin l'envol ! :-))
Je pars vers Toulouse car je suis tout de suite attiré par ce "tapis blanc" ! Passage par le waypoint EN, passage vertical Manenses puis retour à la base en passant par Lavaur. A la radio, je reçois fort et clair, les pilotes qui évoluent du coté de Auterive. L'une des leurs est en panne d'essence. Tout se passe bien à priori.
Au bout de 50 min, le froid devient handicapant, je suis surpris comme l'écrit Jean-Marc car mon GPS indique 10 degrés. Probablement, la fatigue et l'humidité ambiante. Retour à la base juste avant le début de la nuit aero et après qlq 3-6 comme d'hab. Des réglages mécaniques sont à prévoir la semaine prochaine.
Superbe vol pour ce 1er décembre !
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