Vol ( 1 de 2 – Semaine 02 ) Allo Claude Demain je viens cherché ma voile. On connaît Claude pour la réparation et l’entretien de nos moteurs, mais Claude me répare la Trim de la Zorro par une version inédite. Selon les prévisions, Météociel, Ventusky, Windy c’est tout bon aujourd’hui alors ce matin je m’aligne sur le terrain de Villeneuve sans un pet de vent et chargé comme une bourrique. C’est parti pour rejoindre Riscle par le sud en contournant le grand Toulouse. Devant moi, tempête de ciel bleu et les Pyrénées enneigés. La température est pas frisquette et j’en profite pour tester une nouvelle cagoule et l’appel téléphonique avec le casque en retirant souvent les gants. Au bout de 3h44 j’aperçois le hangar de Riscle et le fourgon de Claude. On m’attend sur place avec Barbecue, saucisses, chips , ainsi que la recharge des instruments. On rempli le réservoir avec 13L que j’ai consommé sur ce vol. Que demandé de plus. Merci pour cette organisation de Fou, Adrien au Barbecue, Claude à l’intendance, Patrick pour le café et la galette.
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Un reliquat de RTT a écouler, ça tombe bien, l'après midi est calme et chaude (pour un mois de janvier). William est aussi là, mais il prendra le pendulaire. Quelques très légers thermiques au début puis ... du velours. Les couleurs du ciel sont superbes.
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Il fallait bien ouvrir le bal ! Pas de vent, une météo de curé. Heu... c'est valable avec un Imam? un Rabbin? un Bonze??? Faudrait poser la question...ou pas... En tout cas, j'ai testé le logiciel " XCSoar", et ça me donne trop d'informations, j'ai pas arrêté de regarder l'écran !
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Le vent d'Ouest est faible quand j'arrive au terrain mais il tourne à l'Est quand je décolle. Je vais m'y reprendre à deux fois pour m'envoler, un petit manque de vitamine au premier jet. Il suffisait de presque rien pour que mon moteur tourne bien, peut être ces deux points de moins sur mon gicleur principal. Petits thermiques tout au long mais un super vol.
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Avec du Sud-Est soutenu, Christophe me propose une directe pour la base ULM de Castelvert, 8 litres d'essence et c'est parti ! Rapidement, je me rends compte que l'aerologie ne va pas être simple : du nord ouest au sol et effectivement 20 km/h de sud-est en altitude : ça cisaille ! Arrivée au sud de Graulhet, il ne me reste plus que 11 km pour atteindre l'objectif mais... la masse d'air remue et je commence à fatiguer. Chris poursuit la boucle par Gaillac. Arrivé au sud de la forêt de Giroussens, c'est de l'ouest qui a 1700 ft me freine à 17 km/h détrimé ! Intégration, posé propre.
Au sol, je m'aperçois que le collier de mon silencieux s'est cassé (probable excès de serrage lors de la dernière révision). Retour en maintenance !
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Ciel bleu T° agréable (pour janvier!) mais venteux. Déco NO et Nav vers la base ulm de Castelvert , en l'air vent d'autan SE se renforçant vers Graulhet. je raccourci mon vol et prend le cap du retour par Gaillac qui sera plus laminaire.
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