Je note qu'en cette période les créneaux de vols sont assez courts (fin des thermiques vers 17h30/18h et ça devient sombre vers 19h).
J’ai été confronté pour la première fois à la présence de dégueulante en finale, rendant l’approche différente que d’habitude.
Lors de la première approche, je me suis placé à une hauteur que j’estimais correcte pour rejoindre le point d’aboutissement, mais j’ai constaté un taux de chute plus important que prévu, m’obligeant à remettre du moteur pour maintenir le plan. J'ai trouvé la vitesse d'approche plus élevée que d'habitude, j’ai décidé d’interrompre et de refaire un tour de piste.
Lors de la seconde finale, j’ai coupé les gaz plus tard afin de conserver de l’altitude jusqu’au terrain, mais j’ai de nouveau traversé une zone descendante dans les derniers mètres.
La ressource a été effectuée face au vent et au bon moment, mais la descente étant plus marquée que d’habitude, l’atterrissage a été plus ferme (≈1.3 G mesuré au GPS alors que d'habitude il ça reste à ≈1 G, je ne sais pas si c'est fiable, mais le ressenti du GPS a été le même que le mien :D).
A voir comment faire les prochaines fois pour attérir plus en douceur dans ces conditions. Peut-être simplement m'appréter à courrir plus vite que d'habitude...
Je retrouve Emeric et Marco en vol.
Les conditions sont printanières et la lumière est belle.
Ma tablette s'est éteinte en début de vol, d'où une trace un peu tronquée
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Lignes
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Le mondial de Lisle organisé par Emeric est au grand complet... les 4 pilotes sont là, surtout pour le debrief !
Temps magnifique, un peu remuant au début sur les coteaux mais tellement agréable à la fin.
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Lignes
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Petit vol à l'Est de Sedan jusqu’à La Ferté-sur-Chiers pour survoler un blockhaus de la ligne Maginot.
Déco-Attéro sur l'enrobé des hangars de l’aérodrome de Douzy
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Vol dans les Ardennes, de Sedan (aérodrome de Douzy) jusqu'à Rocroi et Retour.
Vol... mitigé car plus de vent que prévu ( 20-25 km/h. de face au retour au lieu des 5-15 prévus), des thermiques, des cônes de sécurité limites ( sur les forets ardennaises et les lignes H.T. de la centrale de Chooz), et au retour, vaché dans un champ de la belle famille (pas de bobo pas de pb logistique) ; mais des chouettes paysages, un dépaysement et une expérience utile.
Nouvelle courroie, tension adéquate (510hz), revenue dans les trs/mn à 8500 max. (au lieu de 9100, courroie détendue, d'où casse).
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