On se retrouve à trois pour un vol du soir.
Il n'y a presque pas de vent au sol mais qui n'arrête pas de changer de direction. Après quelques efforts pour le déco, c'est parti dans une aero calme, avec tout de même 10 à 15 km/h de vent. Une bonne bière termine la soirée.
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Connectez-vous pour liker ;o) Chris CroixOccitane Daffy81 DEXDOR HF Joe31 LosMases pgauti
Vol ( 2 de 2 – Semaine 41 ) Après avoir fais quelques courses au Inter du coin, je reviens sur la base pour manger et attendre le bon horaire. Je rencontre Dario qui assistera à mon décollage, puis je pars en direction de Puycelci. Sans le faire exprès, je passe au-dessus du terrain de Claudius, qui se prépare aussi à partir en vol. C'est vrai que son terrain est chaud pour décoller. Je me fais la boucle habituelle par le relais TV de Montauban, et retour sur les coteaux et ce sera un vol agréable. A l'issue je passe chez Patrice pour lui déposer le Nitro 200 qui pars en voyage. (Parti avec 12L de réservoir, reste 3,5 l au poser .Air 22° – Température moteur : 182 Max)
J'ai remplacé le stator du Vito Fly 100, j'en ai profité pour faire la grosse révision annuelle en remplaçant les deux segments et quelques joints. Il ne reste plus qu'à essayer. La météo est idéale dans le Sud-ouest du Gers, c'est le moment de tester la mécanique. Quel plaisir de voler avec un moteur qui n'a plus de 'râté'. Tout va bien, je joue avec les thermiques, les vendanges vont bon train et les maïs commencent à être récoltés. Les palombes ne sont pas encore arrivées mais elles ne vont pas tarder, les palombières sont prêtes et les chasseurs aussi... Un bon petit vol malgré un vent qui n'a quasiment jamais été favorable ...
Vol ( 1 de 2 – Semaine 41 ) Viendra, viendra pas, j'attends le chauffagiste qui tarde et ce sera 10h30, la matinée est morte pour moi. Aussitôt parti je fonce à Lisle sur Tarn, il n'y a pas trop de vent juste quelques thermiques mais à midi c'est normal, alors je me lance. Je monte facilement à 500m puis 700m pour trouvé un niveau de vol agréable. Par contre je commence à me peler au bout d'une heure de vol. Petite crainte au posé, mais pour rien, car je pose comme un pendulaire dans l'axe piste et les thermiques ne sont pas super présents. (Parti avec 12L de réservoir, reste 4 l au poser .Air 24° – Température moteur : 184 Max)
Vol abandonné peu après le décollage : manque de puissance (manque de trs/min) depuis le vol du 30/9/19. J'ai effectué différents contrôles (avec vol test) sans amélioration.
J'appelle Laurent F. qui me demande de déculasser.
Après démontage : un morceau du piston s'est détaché. Air Conception (laurent F.) prend en garantie (défaut du piston)
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Un mois sans voler, normal, j'ai dû respecter la durée de ma troisième convalescence de l'année ... De temps en temps, je répare ma machine, mais là, il fallait réparer le pilote !!!
Dans le sud-ouest du Gers, la météo est idéale pour un vol en paramoteur. Décollage sans problème, c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas.... Dans les airs, c'est le top, quel plaisir de reprendre dans ces conditions. Je vole haut parce que le moteur ratatouille à haut régime. Sûrement le stator à remplacer, c'est souvent le cas sur ces moteurs, le mien a plus de 500 heures, ça tombe bien, j'en ai deux en stock. Demain, il sera à nouveau opérationnel .... C'était un bon petit vol de reprise, j'aurais aimé le partager mais les paramotoristes Gersois sont peu actifs, en ce moment.
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