Avec Guy Marco et Chris nous sommes 4 à Lisle
Le déco va demander pas mal de corrections mais on est en l'air ...
Vol quelque peu dispersés mais je récupère à nouveau Patrice en vol et nous partons sur les coteaux pour redescendre à Buzet/Tarn puis chacun reprendra sa route.
Débrief dans la bonne tradition
vol trimé
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comme chaque matin la rosée est sur le terrain ,pas bon pour le deco.
Nav avec Didier celle que l'on n'a pas pu faire hier après midi.Encore une belle nav et une MTO superbe.Merci Didier pour m'attendre à chaque point de contournement(vol trimé). Ma prévol mal faite ce matin pour les accroches des AssistA voir les dernières photos
Dernier vol de notre séjour chez Michel et Mary. Que du bonheur ce rassemblement et le vol de ce matin confirme le choix des bonnes dates et de la météo. Avec Alain on essaye de voler ensemble, c'est peine perdu !!! Je suis au château d'eau, tu est ou ?. Je suis au château de Ballerand, je suis au château d'eau. Tellement compliqué que au final je vole de nouveau seul dans une aérologie parfaite. Désormais je connais parfaitement le coin, comment retrouver le terrain. Il a fallu plier pour rentrer à la maison, mais la tête bien rempli de beaux souvenirs. Merci à tous pour ce cru 2025 à Chaffrelieres. On y retourne quand ?
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Vol Biplace
avec Annissa
Super biplace ... passagère aux anges .. une première pour elle avec des conditions idéales. Visite de notre petite Camargue et tour d'Aigues-Mortes. Conso plus raisonnable mais passagère "light" avec régime de croisière plus modéré (5300 rpm env) et masse d'air plus porteuse.CQFD
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Lignes
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Nav prévue avec Didier ,château de Ballerand et Châlus mais pour moi au bout de 10 minutes trop de vent vol pas agréable et faire demi tour attero chaud (rouleaux des arbres
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Ventusky annoncé du vent, je n'ai pas été déçu. En attendant Alain qui ne viendra pas à faire des tours et des tours, ma tablette affiche 34Kms/h de vent de Nord-Est. Déjà j'avais trouvé le décollage virulent, il fallait monté entre 300 et 400m pour être moins secouer. J'ai tirer une droite mais à basse vitesse. L'attero à été chaud aussi, car le vent est travers piste donc sur une piste très réduite avec la route, la ligne et les arbres. 1/4 d'heures plus tard c'était bon pour les suivants.
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