Vol ( 2 de 7 – Semaine 18) Ce soir je teste un Atom 80 sur chassis P2Air64. L'ensemble est très léger avec une belle finition câge, sellette, moteur et accessoires.Les conditions ne sont pas optimale, selette trop grande qui me descend sous les fesses, mais j'arrive à partir tout de même. C'est alors en compagnie de Claude et Pascal que nous partons vers St Bertrand de Comminges puis retour dans la vallée et vol radada sur les crêtes. Encore un super vol et dans de bonnes conditions. Le moteur consomme très peu pour son rendement. (Parti avec 10L sur 13L de réservoir, 6,5 L de consommer .Air 20° à l’attero – Température. moteur 154° Max)
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Altitude maximale : 439 m
Vitesse maximale : 59,4 km/h
Vitesse moyenne : 40,2 km/h
Distance parcourue : 6,6 km
Vario maximum : 1,6 m/s
Vario minimum : -2,9 m/s
Durée du vol : 00:08:06
Consommation de carburant : 0,6 L
Montée au Pic du Midi, un peu laborieuse (moteur un peu faible). Je n'ai pas pu -ou pas eu la patience de- passer au dessus, car mon taux de montée à 2800m était <0.5m/s,... et il faisait aussi très froid (-1°C). Mais c'était quand même un challenge, donc une petite satisfaction personnelle :)
Descente puis balade dans le Comminges, au pied des Pyrénées.
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Vol (1 de 7 – Semaine 18) Décollage sans vent avec 12 L sans problème. Ce vol est normalement une ascension au Pic, mais sur la température moteur, j'ai la digit gauche en moins dû au froid je pense, je n'ai pas envie de pousser le moteur sans indication durant une heure alors à 900 m je bifurque vers Tarbes pour faire une NAV seul. Je reste à une altitude raisonnable et continue vers Saint Blancard, Au passage je commence à bouger pas mal, alors je tangente un peu vers la base. L'attero est propre malgré les conditions changeantes au sol. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 10 L de consommer .Air 15° à l’attero – Température. moteur 151° Max)
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C'est le premier beau créneau du rassemblement pour monter au Pic du Midi. J'arrive à 3200 m et je passe au dessus. Les conditions sont exceptionnelles ...
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Vol (3 de 3 – Semaine 17) Ce soir les décollages s'enchaînent plus ou moins bons d'ailleurs, car le vent n'est pas complètement axé. Moi je n'ai pas la Zorro, mais je teste la Flux (Sky Paragliders)en 23m² que Marc Génovése me sort du sac. Bizarrement je n'ai pas la pression, et le décollage se passe comme avec la Zorro, presque trop facile. En l'air c'est la surprise, bluffant, elle avance bien pour une voile dite intermédiaire. Les TST sont trop longs de 10cm, alors je m'adapte, J'en profite pour tester les Trims et l'absence de marquage qui est au début me semble un soucis ne l'ai plus car le point neutre et matérialisé par un point dur donc pas de soucis d'équilibrage des Trims. Les trois mousquetaires prennent la direction de Mauvezin puis on se sépare au niveau de Castelvielle. Le vol est tranquille pour moi et le posé est aussi simple et précis que la Zorro. Cette voile est une belle surprise. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 10 L de consommer .Air 19° à l’attero – Température. moteur 151° Max)
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Le soleil a fait son apparition durant l'après-midi, c'est bon pour la sieste et pour les petits travaux d'entretien sur nos machines. Joueur, il s'esquive pour le début de soirée. Le vol du soir se fait donc sous les nuages, direction le lac de la Gimone. Il fait à peine plus chaud que ce matin mais une deuxième heure de vol ne fait pas de mal et me permet de m'assurer, temporairement, ma place au sein de l'ultra compétitive équipe CFDM des PARAVROUM.COM ;-)
Altitude maximale : 439 m
Vitesse maximale : 59,4 km/h
Vitesse moyenne : 40,2 km/h
Distance parcourue : 12,8 km
Vario maximum : 1,6 m/s
Vario minimum : -2,9 m/s
Durée du vol : 00:18:17
Consommation de carburant : 1,2 L
Tracé généré par PPGpS 1.52
