test d'une ITV-Billy-25.1m2:
je fais 2 vols courts + déco-attéros pour tester la bête; puis je redécolle pour une balade d'au moins 1 heure
En conclusion, par rapport à ma Boxer-28m2:
- prise en charge quasi identique au déco
- beaucoup plus sportif pour l'attéro: vitesse d'approche!! faut pas râter l'arrondi
- très efficace en vol de croisière, à condition d'y mettre de la poussée; en utilisant 2 crans de détrim (sur 3) mon régime en palier demandait 7800tr/min (500 tr/min de plus qu'avec ma Boxer)
- les commandes de direction (bouts d'aile) sont difficiles d'accès, en raison de la hauteur d'accrochage sur ma sellette
- les 25.1m2 sont probablement un peu faible pour mon poids; j'étais à 5-10Kg de la limite haute du PTV
(j'ai un peu regretté ma vieille Boxer)
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Une invitation de Papayou, cela ne se refuse sous aucun prétexte ;o)
Nous partons pour presque 2 heures jusqu'en Ariège dans une chaleur printanière. La dernière demie heure de radada sur La Piège est un pur délice.
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Avec Jeanpierre nous profitons de cette belle journée pour faire une une petite virée dans le secteur ,nous décidons de nous rendre à Cintegabelle ou d'autres paramotorismes ,nous attendent ....
15 h00, nous décollons température idéale le vent très modéré, une fois en l'air nous subissons quelques perturbations du certainement au vent d'altitude et le relief des coteaux , après avoir parcouru 20 Kms ,mon ventre n'apprécie pas trop les balancements , je commence à avoir le mal de l'air !!! Zut j ai oublié de prendre ma "Pompote" ,qui me rend bien service dans ces moments là ....Nous continuons malgré tout vers
Cintegabelle ,enfin le terrain est proche je prends contact Radio avec Anthony qui nous donne la direction du vent ,avec Jeanpierre nous atterrissons sans problème. Enfin je respire un peu mieux d'avoir les pieds sur terre ,nous sommes accueilli ,par Anthony ,un autre paramotoriste et son épouse et leur fille ,qui habite juste à côté du terrain ,ils nous amènent un plateau ,avec de quoi nous désaltéré ,ainsi que des pompotes c'est super car mon estomac était en vrac .....Nous faisons de plus ample connaissance ,les remercions de leur accueil ,et leur proposons ,de venir voler avec nous dés que possible ,car ils sont dans leur début du Paramoteur....16h30 il est l'heure de repartir vers Bérat ,nous décollons un petit signe d' adieu ,et nous voilà en direction de notre objectif ,le temps est plus calme ,le retour est plus rapide 17h30 nous atterrissons...
Encore un vol réussi malgré mes petit soucis de mal de l'air....
Pour ne pas faillir à la tradition une petite bière , et gâteaux en compagnie du propriétaire du champ ...
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Balade tranquille pour profiter du beau temps; vu l'heure du déco il y a qlques thermiques, et je fais du yoyo d'altitude en alternant les champs couverts de végétation, et ceux qui n'en ont pas... j'essaie de zigzagger de champ "vert" en champ "vert", mais ça marche pas beaucoup mieux... au final je trace tout droit (on s'habitue à tout :))
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Vol (1 de 1 – Semaine 11) C’est un temps à jardiner, pas à voler. Il est déjà tard ce matin, le vent au sol est faible et donne envie d’y aller. C’est du sud mais parfois il passe en Est, sur Lisle. Même avec 12L le décollage est une formalité. Je pars direction Albi et passage à gauche de Graulhet et déjà l’ascenseur est en marche et ça bouge à tous les étages. C’est un peu comme un vol d’aout à 13h. Ma vitesse est bonne, alors j’accepte de me faire secouer. Je redoute de passer derrière Graulhet, mais ça vas quand même. Au sol toujours aussi calme alors je continue ma boucle sans trop perdre d’altitude, le vol radada sera pour une prochaine fois. Passage à la maison, et vertical Azas et je rentre à moyenne allure. J’espère que ça ne sera pas mon seul vol de Mars. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 153° Max)
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Il fait très beau ce matin, mais il fait quand même froid et, à partir de 10h à St Affrique les Montagnes, ça a bien branlé. Bref, un vol pour hommes !
Etant pressé de rentrer, je me suis dit que ce serait juste pour la certif CFDM en un vol. Mais finalement çà passe ;o)
Merci à Christophe de m'avoir accompagné et surtout Respect car il a continué une heure de plus dans la tabasse.
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Je pars avec 16L pour retrouver Patrice-> CAP St affrique. Content de survoler cette base ULM pour la 1er fois. Retour moins tranquille, mais Portance++, proche de l'attéro reste 8L! j'allonge un peu.
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Un créneau semble se dessiner, profitons en !
La-haut, il y a un peu de vent (15 km/h) mais c'est bien calme. A l'aller, j'ai le temps d'admirer le soleil couchant sur les Pyrénées ... 25 km/h sol. Le retour file beaucoup plus vite !
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Après avoir fait le plein, manger un bout, le vent Ouest fait des siennes, après 3 tentatives dos voile je me fais brasser, je me place face voile et à la 2ème c'est partis,davantage secoué que le matin, je rentre à vive allure, atéro sur les genoux ! je tiens à remercier Claude qui a pris de mes nouvelles le midi et m'a offert une petite bière au final!
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J'essaye un vol "matinal" vers St affrique, en pensant partir sans vent et retour bien poussé mais dès qq km l'autan est là et n'avance presque plus:
tant pis je rentre :-(
mais à 75km/h :-)
l'idée au vu de la météo des jours avenir, je pose mardi en congé, avec l'intention de faire une nav en toute autonomie,2 bidons avec la dose d'huile, la carte bancaire !vent de sud-est 10km/h,8 h je décolle et c'est parti vol agréable,un peu contré, j'aperçois des troupeaux de biches! a l'approche de peyrehorade une station, un petit tour je pose, le vent est là atero réussi,
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