Vol (2 de 2 – Semaine 08) Mais quelle bonne idée j’ai eu déjà de me lever tôt et aussi d’aller voler. Les conditions semblent extraordinaires et c’est le cas. Je pense partir vers le Nord, et je change ma navigation dès le décollage, Montauban ce sera dans l’autre sens du coup. Le Syride s’est éteint au décollage dû à mon changement de piste et je perds 1 Kms avant de m’en rendre compte. Sur la tablette j’ai activé le LiveTrack au cas où des personnes veulent suivre le vol et c’est le cas de Claude qui m’envoie des SMS au cours du vol. Super navigation avec une vitesse constante de 50kms/h, une belle boucle et je pense aussi à une bonne gestion du carburant avec 1L au posé. Le H&E tourne vraiment bien et me laisse oublier les moments de galère de 2018. L’embrayage de Claude semble tenir aussi ses promesses. Il me reste plus qu’à équiper l’ensemble d’un réservoir de 16L. Vraiment un super vol plaisir en parfaite autonomie. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 11 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 154° Max)
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RDV avec Pascal pour un vol vers Cordes; au retour on décide d'allonger un peu, les conditions sont très bonnes pour le 100Km ;-) EXTRA c'était l'hiver indien
Grosse motivation pour faire un grand vol avec Christophe; 5° au déco, mais beaucoup plus en l'air --> même pas froid. Aérologie à peu près calme, juste un peu contré par un petit vent jusqu'à Cordes; balade vers Cordes-sur-ciel, Puycelci, Bessière...
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Lignes
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Belle journée avec Christophe nous décidons d 'aller voler sur le terrain de Bérat ,mais à ma grande surprise le terrain est hérissé de milliers de pieux devant supporter des panneaux solaire....(14000 un truc de fou)....
Donc plan B .... En contrebas du terrain habituel il y a une ferme ,je prends contact avec le propriétaire il nous autorise à utiliser un de ces champs pour décoller, c'est très sympa de sa part car je pensais que le vol était bien compromis surtout par cette belle après midi....
J'ai également inauguré ma nouvelle remorque pour le transport de mon moteur sans avoir à le démonter , fabrication de A à Z , SGDG (sous garantie de Georges)....
Christophe ma rejoint ,et nous partons pour une balade de 1h20 du pur plaisir ;à notre retour le propriétaire était sur place nous discutons de nos machine ,mais nous affirme qu 'il ne volerait avec ce genre d engin trop peur même de l'avion....Pour finir il nous invite chez lui boire l'apéro,et nous donne un bocal de pâté fait maison ( le pauvre cochon il n'a pas pu nous voir voler il venait de passer à la trappe)
Voilà tout est bien qui fini bien , un grand merci au propriétaire Max pour sa gentillesse et son savoir vivre
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Superbe journée.
J'en ai profité pour essayer ma nouvelle voile Bulldog ITV de 38 m2
Un peu surpris par la montée rapide de la voile mais décollage au premier essai.
Quelques passages sur le terrain suivis de quelques virages puis une petite balade.
Surprise en vol j'ai aperçu notre ami Henri que j'ai suivi des yeux, n'étant pas sur sa fréquence que j'avais oubliée (l'âge!!).
Vivement le prochain vol.
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Lignes
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Quel plaisir de se retrouver au soleil sur le pré en compagnie de Christophe et Stéphane (qui va reprendre bientôt l'air avec nous) ! Cela faisait 4 mois que ma Boxer et mon Vertigo n'avaient pas pris l'air. Les 10km/h de NO m'amènent en l'air quasi instantanément et me voilà parti pour une balade solo en direction de Lagardelle à la recherche de Patrick G. parti de Burgueroles. Mais il n'était pas sur la même fréquence et du coup je n'apercevrai pas sa nouvelle Buldog. Mais tant pis, ces 45mn de premier vol de 2019 (en paramoteur) ont été un réel plaisir, température douce et aérologie calme d'hiver (si l'on peut dire !).
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Vol (1 de2 – Semaine 08) Il fait beau à Lisle normalement et partout en France. Après 2 jours de Migration sur Windows 10 et 14 PC plus tard, je décide de prendre mon aprem bien mérité. Il y a du vent sur place un peu rafaleux et 14h30 ce n’est pas la meilleure heure pour voler, mais je verrais bien. Le vent est ONO alors pour avancer un peu je pars en crabe direction Teulat. Je sais que je ne ferais pas un grand vol car c’est pas super terrible en l’air au niveau vitesse. Un rapide tour au-dessus de la maison et je rentre à la base avec un coup de pied aux fesses. Quelle plaisir de décoller sans les gants chauffants. Je remets un complément de carburant et j’attends un peu sur la base, mais le vent ne faibli pas trop alors je décide de ne pas repartir sur un autre vol. Stop pour moi ce soir. J’ai jamais fait une telle trace. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 5 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)
