Vol (2 de 4 – Semaine 52) La brume se lève rapidement sur le Tarn, laissant un ciel bleu et une température agréable. J’ai sorti le TOP 80 pour l’occasion et direction Lisle pour 13h00. Sur place le moteur ne démarre pas, je peste, mais je ne peux pas lui en vouloir, et lui demandé de démarrer aussi bien que ma tondeuse. Je fais un peu de mécanique qui me retarde le décollage. Changement de Bougie et la magie opère de suite. Vent de Nord Est, axe Piste, quelques pas suffiront pour partir rapidement. Au départ je regrette de ne pas avoir pris les gants chauffants mais je ne suis pas super à l’aise avec au décollage sur ce châssis Après Cordes Sur Ciel, la température est presque chaude, c’est nickel, et le vol est de suite plus agréable. Il me faudra batailler sec pour avoir une bonne vitesse de retour, car tout près d’Albi j’ai un peu de tout en direction de vent. Vraiment un super mois de Décembre (Parti avec 13L sur 16L de réservoir, 12 L de consommer .Air 12°)
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Vol (1 de 4 – Semaine 52) Les conditions sont un peu changeantes, mais pas de pluie en prévisions, avec un 10Kms/h annoncés mais avec des rafales de 10. Mélodie ma fille m’accompagne sur le terrain, et me dit que le moteur fait un bruit anormal. Effectivement moi aussi je trouve ce bruit bizarre. J’ai déjà mon idée, mais décolle tout de même quasiment sur place. Le vol est moins agréable et je ne me lance pas dans la partie Ouest de Toulouse, avec ce bruit qui me gêne. Je reviens au terrain au bout d’une demi-heure et je pose sans problème. Le quart d’heure mécanique qui suit concerne encore l’embrayage (Ressort cassé et la Machoire qui est désaxé.) Tant Pis.(Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer .Air 14° - Température moteur 149)
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Avec Christophe " C" nous décidons de faire un petit vol manière de nous dégourdir un peu les jambes ,le ciel est baché mais peut importe ,
nous mettons le cap vers Auterive ,mais hélas après 15 minute de vol nous devons rebrousser chemin le ciel devient plus couvert, et le brouillard est bien présent ,directions lac dePeyssis ,nous sommes en formation de vol avec des Aigrettes (vitesse de vol 47 km/h) surprenant
retour en radada ....Et pur clôturer ce vol une petite bière avec gâteaux ...
Bonnes Fêtes et bons vols à tous....
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Vol (1 de 1 – Semaine 51) Rarement vu des conditions aussi bonnes en Décembre. Pas de cagoule, pas de gants chauffants, une aérologie excellente. Je ne résiste pas à l’envie de voler et je préfère cela que les courses, alors à la question tu viens faire les courses c’est j’irais demain. Le vent est faible, légèrement Nord Est je vais sur le terrain de Teulat qui est toujours en chantier. De suite après le décollage au moteur je sais que ce vol sera un vol plaisir et plus je vole dans ma région et plus je la découvre. J’ai mis ma nouvelle hélice Black Friday et il me semble que c’est encore mieux à tous les points de vue. Cette fois la tablette est chargée et la batterie de secours aussi. Je pars direction Montauban puis je bifurque pour contourner Salvagnac. Retour par un vertical Lisle-sur-Tarn et passage sur le terrain de Villeneuve. Je rallonge un peu tant les conditions sont bonnes. Je pense que mon objectif du jour est rempli, atteindre les 5000 Kms en CFDM avant le 31/12.Pour poser je fais gaffe car le terrain est réduit par la présence d'une pelle mécanique sur place. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 14° - Température moteur 153.)
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Trop de vent à Badens direction le Lauragais, beaucoup de kilomètres pour voler si peu... Une fois en l'air à 50 m/s je m'aperçois en visu que ma ventrale n'est pas clipsée alors que je me sens pourtant bien attaché dans ma sellette, atterro d'urgence avec une glissade maîtrisée sur cette herbe mouillée. L'aérologie est bonne ensuite à Castelnaudary mais la couche est basse et épaisse. Pas très emballé pour prolonger bien longtemps.
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Je ne suis pas certain qu'on puisse appeler cela un vol...Mais il y a eu décollage et atterrissage de fortune.
Le décollage c'est super bien passé mais le moteur a calé à haut régime immédiatement en l'air.
J'ai changé la bougie sur le terrain mais c'était pareil, ralentis et mi-régime tout va bien mais aux environs de 5000T/mn, le moteur s'arrête comme s'il n'y avait plus d'essence.
Je vais regarder au niveau des durits et poire d'amorçage s'il n'y a pas de fuite d'air.
A suivre...
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Quand j'arrive il pleuviotte, heureusement c'est un grand parapluie que l'on a en somme ; la pluie s'arrête au déco et revient à l'atterro... Comme pour Patrice récemment, une boucle du barreau part dans l'hélice en vol par oubli de la brancher à l'élévateur mais n'ai rien cassé si ce n'est la ficelle. 3/6 au dessus des gilets jaunes avec les applaudissements de cette foule en délire :)
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Vol (1 de 1 – Semaine 50) Un vol pas préparé du tout. Direction Lisle sur Tarn, je suis seul sur place, un Vent Est entre 5 et 10, très bien pour décoller. Une température de 8° sur place. C’est parti et en vol ma tablette m’affiche 13% d’autonomie super. Je tire direction Briatexte, je sais que j’ai Lavaur à ma droite, puis je ne reconnais plus rien. La tablette est OFF, pendant un moment je pense être perdu, puis je tangente à droite et reconnaît au loin les silos de Lavaur, trop tôt pour moi, je prends un autre repère du coup pour aller sur Teulat, Verfeil. Le terrain de Teulat c’est Hiroshima à cause des travaux d’assainissement. Retour par Gragnague et contournement de la forêt de Buzet ou je prends du crachin. Je suis à 20 kms du terrain, alors j’espère que ce n’est pas partout pareil. Je rentre tranquille et pose axe piste encore seul sur la base. Je n’ai jamais eu froid durant le vol, mais j’avais mis les gants 30 Seven sur la position 1 au cas ou. Vraiment bien ses gants. Les créneaux sont rares pour moi à cause du travail, j’espère que ce n’est pas le seul vol de Décembre. Demain je fais le Père Noël pour la commune , mais ce sera à pied. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 8 L de consommer .Air 8° - Température moteur 155.)
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