L'air est stable, le plafond soudé à 300m mais une belle visi horizontale. Une heure nickel puis arrivée de grains que je laisse passer. Mais je rentre quand même sous une petite pluie qui me rappelle la Régionale ULM Midi Pyrénées de 2012...
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Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)
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Petit vol inespéré. A 14h, le soleil arrive sur Toulouse. Alors allons-y, direction St Sulpice. Je ne suis pas tout seul, Christophe et Joe31 ont eu la même idée. Un petit bonjour au troupeau de chevreuils et retour avant d'avoir froid.
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De retour du Gers je m'aperçois en traversant le Lauragais que ça semble bon pour voler. Personne sur les terres de Papayou. Un petit vent d'Est, direction et verticale Fanjeaux puis cap sur la Ganguise et retour.
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Une fenêtre de ciel bleu un peu inespérée cet après-midi au sud de Toulouse. Je saute sur l'occasion pour aller tester le réservoir auxiliaire, fraichement installé; 2-3 coups sur la poire d'amorçage et le transfert se fait tout seul, par siphon .Parti avec 11+3 litres, posé avec 3.5 litres. Cette capacité supplémentaire me permettra peut-être de suivre mes compères Mousquetaires dans leurs moments d'énervements... :)
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Mon intention était de décoller de la piste d'aéromodélisme d'Auch qui se trouve en parallèle avec celle de l'aérodrome. Lorsque je suis monté à la tour pour annoncer mon vol c'est une contrôleuse charmante et très gentille qui m'a reçu. Elle a fait son possible pour que je décolle de l'aérodrome malgré le "123" que je n'ai pas sur ma radio, elle préférait m'avoir à l’œil plutôt que de m'envoler de n'importe où m'a t-elle dit. Les consignes étaient strictes quand même et l'erreur inenvisageable pour notre corporation... C'est vers Montaut les Créneaux (patrimoine historique classé) puis Preignan que je survole. Le vol est instable malgré un vent faible au sol ; je pense que les coteaux y sont aussi pour quelque chose en plus des terrains labourés qui dégagent des therms d'hiver. En cas de vache ce n'est pas terrible car beaucoup de lignes et des dénivelés mais en ai pris plein les sens malgré tout. Belle ressource et glissade à l'atterro sous les yeux de la tour n'ont pas faillies, toujours debout comme dit Renaud.
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Petite navigation avec Chris qui m'a emmené jusqu'au Puycelsi. J'ai hâte de pouvoir y retourner sur une autre période de l'année pour contempler le panorama avec plus de couleurs.
Rdv avec Max pour lui faire découvrir Puycelsi. Bien chaud au déco avec blouson+Combi+cagoule mais j'ai pu enfin profiter de ce vol en janvier! avec en bonus l'envoi de ma 1er trace CFDM. Au retour alerte T° moteur à 192°C max, et je trouve ma conso très basse: A minima Carbu/Bougie à vérifier avant prochain vol.
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