Vol (2 de 2 – Semaine 44) Ce matin c’est encore couvert, au départ de la maison, couvert à Lavaur et couvert sur la base. Personne, je me prépare tranquillement avec cette fois 12L de carburant sur 16L. Décollage parfait je reste bas le long de l’autoroute pour choper une éclairci vers Albi. J’ai les gants chauffants cette fois mais non allumé. Beaucoup de fumée au sol me donnent des indications de mon cap à suivre. Je profite du paysage et de couches nuageuses qui explosent un peu partout, c’est magique. Soit je tourne vers la gauche ou soit à droite pour le retour, je choisi par Réalmont ce qui me donnera une bonne vitesse de retour et un parcours que je ne fais pas souvent. Ce vol aurait pu durer 4 Heures comme cela, tant la météo est généreuse mais j’avais promis à Madame de l’accompagné à Toulouse pour voir le Minotaure. C’est chose faite.
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10 km/h Ouest instable, d'ailleurs j'avorte le face voile impossible de la stabiliser ce sera un dos. En l'air c'est très calme. Cap sur Limoux et c'est à ses portes que je fais demi tour direction le lac de Jouarres puis retour en passant par Villegly. Des moineaux volent à ma hauteur à la même vitesse intrigués sans doute par ce drôle d'oiseau. Près du sol ça chahute.
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Vol raccourci dommage mais pas de soleil, plafond bas et vite froid. Posé avec vent travers sur les genoux RAS mais ce type d'Attero est à revoir ! c'est très certainement a cause des mains gelées ;-)
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Vol (1 de 2 – Semaine 44) Ce matin c’est couvert et je dois patienter un peu ça tombe bien car je galère à me préparer en perdant un mousqueton sur le porte instrument, une envie de pisser de dernière minute, les gants chauffants qui ne me permettent pas le ressenti des commandes, alors je change de gants et je risque de le regretter. C’est parti et à 165m sol je suis dans la brume, alors je descends un peu pour être sous la couche et au bout de 45mn de vol, je me demande si je ne vais pas faire demi-tour vite fait. En me retournant je vois une éclaircie vers Lavaur, Toulouse, alors je change de cap. Bien joué Didier, au fur et à mesure il fait nettement meilleur et je me réchauffe rapidement. Le reste du vol est superbe, et je ne regrette pas d’avoir résisté à cette envie de voler plus longtemps. C’est un vol 100% Syride avec le SysEvolution et le NAV3 afin de comparer les traces.
Plusieurs constats :
Positifs :
-Décollage avec le TOP et 16L de carburant c’est possible.
-La sellette du TOP est plus confortable que le H&E
-Les élastiques sur les gants c’est nickel (Merci Florian pour le conseil et MC pour les coutures)
Négatifs
-Je suis moins à l’aise au niveau des bras.
-La poignée d’accélération n’a pas de blocage.
-Je n’ai pas pu détrimmé ma voile.
(Parti avec 16 L sur 16L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10°).
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Pas mal de vent aujourd'hui. Je fais un peu de gonflage et pensais remballer quand les collègues arrivent. Le vent baisse, je fais donc un petit vol en local ; le froid commence à bien se faire sentir !!!
C'est dur de si remettre,soucis d'emplacement sur un roulement vilo côté carter,après modif il faut essayer tout ça! temperature moteur souvent autour de 145C°,vent annoncé Ouest-Sud-Ouest 10km/h,finalement vent de Sud déco réussi en montant vers la cabane,vol agréable du coton, atérro réussi.
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