Ce matin, tous les voyants sont au vert pour survoler, une cinquième fois, le Pic du Midi de Bigorre. En préparant le vol, je vois que le vent devrait me pousser presque jusqu'au sommet, au dessus de 2500 m, j'aurai un vent de face qui va m'aider à m'élever jusqu'à l'altitude 3200 m et en restant dans la zone des 3000 m, je devrait rentrer à une très bonne vitesse. C'est exactement ce qui s'est passé. Pendant l'heure de la montée, je reste trimmé, avec le Vito Fly 100 à 8900 tr/min. La température maxi a été de 153°C, au début du vol, mais au fur et à mesure que je m'élevais, la température moteur était autour de 140°C avec une température extérieure de 8°C, à 3200 m. Côté aérologie, du laminaire, pendant les deux heures du vol, la voile n'a pas bougé. Côté paysage, pas un nuage, la visibilité est superbe. Voilà ce qu'il est possible de faire avec un paramoteur équipé d'un petit moteur, bien réglé. Ce vol sera classé parmi mes meilleurs vols. Dommage, j'étais seul, ce vol aurait eu encore plus de saveur, si je l'avais partagé avec un autre pilote .....
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La pluie était annoncée, ce soir, sur les Pyrénées, et finalement, pas de pluie et quasiment pas de vent. Décollage de Anères pour un petit vol vers la plaine de la Bigorre, jusqu'au lac de Puydarieux. Les sommets des montagnes sont dans les nuages, dommage ....
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Altitude maximale : 602 m
Vitesse maximale : 82,8 km/h
Vitesse moyenne : 36,4 km/h
Distance parcourue : 19,9 km
Durée du vol : 00:33:15
Sagonne N°15/18 avec Brise Fer
Nous sommes 2 chariots (Christiane et moi), 3 décos à pied (Jimmmy, Vincent et Daniel) et même 4 voisins spectateurs, invités sur les terres de Daniel à Esperce. Ambiance très sympa, Stéphane parti d'Auterive nous survole, attend un peu puis rentre chez lui où il était attendu. C'est parti : déco en pente sur un chaume avec encore des endains de paille et aussi un peu de boue, ça part quand même ! Balade locale d'une petite heure vers Grazac, Gaillac Toulza, Lézat et Saint Sulpice sur Lèze dans une aérologie et une température très agréables. On en redemande (sauf la boue sur les roues du chariot) !
J'ai remplacé la poutre défaillante par le "mulet" réparé et j'ai toujours des soucis de parasites radio malgré le remplacement du filtre de bougie.
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Un petit tour pour essayer ce Fly 100 qui ne consommait pas jusqu'à ce qu'un " spécialiste" n'y touche !!! à part ça, les conditions de vol étaient parfaites. Je vais encore bidouiller ce carburateur...
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Marc est toujours là, le vent est toujours de Sud-est, un peu plus fort que hier soir, l'herbe est mouillée, il décidera de rester au sol. Dommage, je vais y aller tout seul, direction le Béarn, je pars au dessus d'un paysage très verdoyant, j'avance aux alentours de 40 km/h, ça va mais petit à petit, le vent passe Est en se renforçant. Le retour a été long, j'ai testé les fonds de vallées, mais j'ai vite compris que ce n'était là que je devait être, les turbulences de reliefs étaient très fortes. Retour à une altitude de confort avec beaucoup de temps pour admirer le paysage.
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Je dis au revoir à mes hôtes ébahis devant le plus beau décollage qu'ils n'aient jamais vu, et je continue ma balade. Le moteur ronronne, je n'ai pas bien compris ce souci moteur, mais jusque là tout va bien... ( j'ai fait deux traces GPS que je ne sais pas coller... ) environ 49 km...
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Après le remplacement de la fourche de mon chariot, je peux enfin redécoller. Vol super sympa dans de l'"huile" dommage que Papayou ait eu des problèmes moteur qui l'ont empêcher de voler normalement.Vers 21h, j'entends Emeric à la radio mais je n'arrive pas à le joindre. Je suis encore loin de Castelnaudary et j'atterris à la limite de la fin de la nuit aéronautique, oufff
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Marc, de Port La Nouvelle, est passé me voir. Après deux jours de mécanique, le moment est venu d'essayer sa machine. Sur la piste, le vent vient du Sud-est, et, évidemment, il faut décoller vers le point haut du terrain. J'assiste Marc, préparation de la voile, gonflage, course, mais après deux tentatives, il abandonne, trop dur et surtout, pas assez de vent pour gonfler son camion. Dommage, je vais y aller seul, les conditions sont rarement aussi bonnes, une heure et demi dans du velours.
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Je pars avec Alain vers la plaine reveloise. Nous renonçons à rejoindre la Ganguise comme prévu initialement et nous partons vers le Nord pour faire un tour chez Cédric. Le retour entre radada et stratosphère pour admirer la lumière du couchant est un vrai bonheur.
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Après un passage à vide, je redécolle enfin de chez moi, tout fonctionne...pendant 10 mn, mais le moteur reprend mal à bas régime. Bon, un champ moissonné, en hauteur, et me voilà à discuter avec une famille sympa, qui me connaît , pourtant je ne les avais jamais vus ! J'ai ouvert la vis L ( les mécanos comprendront ) Et je leur fais un décollage à la Champion du Monde...
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