essaie de la machine et de l'homme,mon but de volé bien sur, mais surtout le plus loin avec le minimum d'essence, voilà pourquoi le choix du moteur reste essentiel,mon vieux HE de 2011 arrive à me suivre,ou c'est plutôt moi qui le suis,et dommage je ne suis pas sponsorisé par leur boutique, les conditions sont bonnes,déco,atéro réussi, ça fait du bien !
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2è tentative d'aller à Saint Antonin avec "Petarbombar" depuis la base de Negrepelisse. Déco avec vent nul , mais à 4km de "l'objectif" scotché trop de vent,décision retour ou nous avons des pointes à 75! avec une fin de vol très turbulente. Posé avec 0 de vent au sol!
Voilà un matin qui commence bien, il est 6h30 changement d endroit de déco et nous sommes trois, seb avant le démarrage s aperçoit d un problème de poire à essence qui est percé, très énervé de ne pas pouvoir partir en vol avec nous, du coup moi et Chris décollons direction face au vent qui est de 12km/h, puis arrivée vers bioule cela se renforce et donc à 8 km de Saint antonin, on avance plus, je recule même un peu, j annonce à Chris demi tour et prise de vitesse énorme mais au bout de quelques kilomètres parcouru il est 9h sa commence à chauffer et sa sent la machine à laver la haut en plus des rouleau de vent du haut relief, et la je repense à un dicton de vieux "vaut mieux être à sol et avoir envie d être en haut que d être en haut et de retrouver vite la terre ferme" bref je vois Chris bourlingué moi de même nous croisons un pendulaire qui effectue une intégration et se pose et nous de même, discutons avec lui de notre vol et nous renconte que lui aussi a bougé pas mal et pensais à nous que cela devait être pire, enfin un vol formateur.
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Vol Biplace
9eme vol biplace avec essai du kit headset biplace. C’est Top de pouvoir échanger librement avec son passager. Vol calme. (1er vol avec ma femme)...
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Vol (2 de 4 – Semaine 35) Ce soir je tarde à partir, la piste est réduite par un vent de travers et à force d’attendre, je décolle tard. Je reviens tard aussi, et le dernier à poser. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 4 L de consommer. Température moteur 185 Max – air 22°).
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Vol (1 de 4 – Semaine 35) Ce matin c’est branle-bas de combat sur la base pour tenter le PIC du Midi. C’était faisable, mais la couche nuageuse tarde à s’éclaircir et j’aperçois le PIC seulement au-dessus de Bagnéres de Bigorre. Je ne suis qu’a 1500m à ce moment-là et, Claude me dira plus tard qu’l faut être à 2500m au même endroit pour que ce soit jouable. Je renonce à monter, mais profite malgré tout du retour et de la descente tranquille dans la vallée.Le moteur fonctionne bien. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 178 Max – air 14°).
En compagnie de Christophe, nous allons de bon matin, cap sur Castelnau-de-Montmiral. En altitude, le vent est fort et on avance péniblement. En descendant, ça va mieux (30 km/h), mais c'est les turbulences qui commencent. Au retour, c'est plus calme et surtout beaucoup plus rapide (à 60 km/h). Belle vue sur Castelnau
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Vol (1 de 1 – Semaine 35) En arrivant à Anéres un peu avant 19h, j’ai encore un peu de temps pour tester le montage de la veille. Je fais un premier vol de rodage avec 3% de mélange. Je serais le seul PM en vol ce soir. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 0,7 L de consommer. Température moteur 172 Max – air 21°).
