3 vols pour 3 essais de la NOVA Speedmax 2 en 23m2.
Voile montée en 3 lignes, donc relativement simple d'utilisation avec trims (non gradués) et freins souples attachés par pression ce qui est ennuyeux pour les raccrocher en vol. 2 points d'attache pour les élévateurs pour s'adapter aux accroches hautes ou basses.
Gonflage très facile même en face voile sans vent, ce qui a été le cas en fin d'après-midi !
Bonne prise en charge, sans avoir besoin de beaucoup de moteur. Après ce qui est agréable sous cette voile c'est qu'elle est rapide et lorsque l'on détrime elle a une belle vitesse max mais en conservant une bonne stabilité et manœuvrabilité. Aucune tendance au roulis, je l'a trouve donc efficace et amusante et offre beaucoup de sécurité. A essayer...
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Ah quel plaisir de reprendre l'air depuis plus de 2 mois sans gonfler la voile ! C'est chez Stéphane et avec Georges que nous sommes partis tous trois plein sud pour plus d'une heure de balade tranquille vers la plaine ariégeoise, en direction de Saverdun et Mazères. Aérologie tranquille d'avant "entrée de l'autan", température agréable, spectacle de la campagne "vert printemps", décos et aterros impeccables (c'est comme le vélo, ca ne s'oublie pas !), tout était réuni pour un superbe vol. Vivement le prochain !
Seuls bémols : 1/2 heure de démêlage de suspentes avant déco pour Steph et ma radio était déréglée (pas terrible pour un radio amateur :))
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une rare fenetre possible, je retrouve Marc en vol sur son retour et moi qui arrive ! vol test d' une appli android "paraglider dashboard" qui marche très bien mais la trace en IGC doit etre converti en gpx pour la déposer, dommage. je vois moins de 40km je n'enregistrerai pas encore ma 1er trace CFDM redommage :-)
Enfin un vol sans avoir froid et riche en animaux : chevreuils à 2 endroits, lièvres, ragondins. Un petit tour au dessus de Montjoire et en route pour croiser Christophe.
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Un seul créneau, cette semaine, c'est aujourd'hui. D'où vient le vent ? Du Sud, Sud-ouest, Ouest, rien de bien établi, ça change en permanence. Impossible de partir depuis la piste ULM, je m'installe dans le champ de luzerne, plus adapté à cette orientation du vent, quoique. Pas de vent de face, il est arrière droit, les peupliers devraient modérer l'effet néfaste de ce petit vent. Je crée BEAUCOUP de vent relatif, la voile monte très vite par contre, heureusement qu'il y avait de la pente, une bonne cinquantaine de mètres de course ont été nécessaire avant la prise en charge .... Je prends la direction des Pyrénées en remontant l'Adour. Avant Tarbes, virage à droite vers les Pyrénées Atlantiques. Côté aérologie, le vent vient de partout, mais quasiment pas de turbulences. Un vol agréable et peut-être le dernier vol de l'hiver. Je joins une photo du ciel.
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Vol (2 de 2 – Semaine 10) Patrice et moi-même sont certainement les seuls pilotes du coin à voler. On attend avec un café que le vent tombe et devant nous c’est tempête de ciel bleu alors on se lance sauf que derrière nous c’est noir et orageux, et 20 Kms plus loin nous sommes pris dans la lessiveuse et nous savons à ce moment-là que nous ne rentrerons pas par les airs car on n’avance plus avec environ 12 Kms/h. La décision est prise de poser sur le terrain en visu près de Villemur, ou des pilotes ULM viennent à notre rencontre. L’un deux, le boulanger nous ramènera directement chez Patrice, avec une baguette de pain en prime. J’ai les mouillettes et Fabienne complète avec les œufs de ses poules de quoi faire des œufs à la coque ce soir. J’ai fait un test de la GoPro dans la voile, mais pas concluant car elle n’était pas assez inclinée Température moteur et de 182 MAX pour ce vol. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 3,0 L de consommer).Merci à tous
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Avec Didier, nous attendons que le vent tombe et nous partons vers Paulhac. Le vent de face est soutenu et laminaire.
Mais une fois à Villematier, nous passons à la lessiveuse: un gros cunimb s'est formé dans notre dos, à au moins 20km. Après quelques minutes de balançoire violente nous décidons de poser dans une belle jachère près de Villemur.
Plusieurs pilotes ULM viennent nous voir et Alain Husson, pilote 3 axes à Monclar, nous ramène aux Manenses en camion. Grand merci à lui.
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10 km/h d'Est. J'ai pourtant ratissé l'aire d'envol mais n'a pas suffit pour embarquer une racine qui déformait mon profil, les tentatives pour la décrocher en vol ont échouées. Un second déco m'a permis un 3/6 dans un nuage isolé, quel délice ! C'était fort par moment mais saint.
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une fenêtre de vol s'est confirmée en fin d'aprèm , je profite de retester la maintenance carbu : validé! relevé régime max à 9300 tr avec T° 150°C, Palier vers 7000/7500 trimé T° 120 max. le régime semble plus régulier et l'accelération au déco plus franche. la conso re rentre dans la "norme" . le vol Test a été un tour des base ULM la ramière, lisle,coufouleux et retour.
En début de semaine, la météo n'avait pas annoncé une météo calme, pour aujourd'hui, c'était une erreur. Quasiment pas de vent, température douce et du soleil. Petit SMS à Didier qui m'annonce qu'il est en congé, mais alors ... on va voler ensemble ???? On se retrouve sur la Base ULM de Lisle sur Tarn. Petit vent de Nord-est au sol, nous décollons ensemble, direction Graulhet que nous contournons par la droite. Direction Castres, virage à droite, juste avant la ZRT en direction de Montredon-Labessonnié, virage à gauche à hauteur du village pour commencer le retour. Côté direction du vent, c'est le bazar, le début du retour se fait vent de face et la fin, vent dans le dos. La douceur du printemps qui arrive, une superbe lumière, un ami Mousquetaires pour partager ce vol, quoi demander de plus.
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Vol (1 de ? – Semaine 10) Annie la frangine de Marie-Claire est là pour un entretien sur Albi, et du coup j’avais pris la journée. A 13h50 on la largue c’est le mot sur le pont de la gare Matabiau, tant c’est le bordel à Toulouse. Retour fissa à la maison, je devais aller sur le terrain de Villeneuve lorsque Claude m’envoi le SMS : Bonjour Did. Il y a un beau créneau cet après-midi au départ de Lisle… Claude. Alors ça tombe bien car je suis de repos. Nous voilà à Lisle et après avoir salué l’équipe des poseurs de moquette, nous partons pour un beau et grand vol. Le retour est tout simplement superbe, avec une portance exceptionnelle. 2h30 plus tard on pose pour finir une bière à la main. Encore une sacré journée avec que des bonnes nouvelles et beaucoup de plaisir partagé. La Température moteur et de 180 MAX pour ce vol. (Parti avec 10,5 L sur 12L de réservoir, 9,5 L de consommer).
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Le vent est faible, puis devient nul. J'en profite pour passer plus de 3/4 du vol totalement détrimmé et faire quelques mesures.
Ma vitesse moyenne augmente d'environ 15% et ma consommation horaire est augmentée de 25%.
La consommation kilométrique est donc plus forte avec la GTX détrimmée.
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