Vol (1 / 4 – Semaine 40) J’arrive à Lisle-sur-Tarn et Claudius a eu la même idée. Il est là avec son chariot attendant un passager qui ne viendra pas à l’heure, alors ce sera un vol solo. Je décolle après lui prenant aussi la direction d’Albi en faisant mon trajet que j’aime bien à 40m Sol, passant d’un champs à l’autre, d’une trouée d’arbres à l’autre, j’adore. Je bifurque avant Albi pour rejoindre une Montgolfière qui posera sous mes yeux entre Cordes et Cahuzac. Je tourne autour au plus large pour ne pas gêner puis je prends la route du retour. Je vois Claudius sur ma gauche, mais je suis plus bas que lui, il me voit pas et ne répond pas à la radio. Je pose en premier. Le bilan de ce vol, c’est les conditions météo exceptionnelles avec que du radada et un régime moteur plus bas que 7000 Trs en palier. Une température de culasse variant de 170 à 225°. J’espère faire un même vol demain avant un vol beaucoup plus long ce Week-end. (Consommation de 5 L.)
Rendez vous avec un passager, que j'attends jusqu'à 17h30. Il arrive à 17h45 : Trop tard, je suis en place avec l'aile solo !
Et un petit tour de la région, il fait si beau...
Le plafond est bas, le vent très faible et il ne pleut pas. Je pars donc faire un tour mais une fois arrivé à Monjoire, il pleut. Je fais demi tour mais la pluie ne me quittera plus jusqu'à l'attero.
3
Connectez-vous pour liker ;o) CroixOccitane HF Volovent
Lignes
8
3
Connectez-vous pour liker ;o) CroixOccitane LosMases Volovent
Journée "portes ouvertes" de mon club Aéroplum à St Lieux. Plafond très bas et humide le matin non volable, mais ca se dégage un peu sur le midi. Entre les décollages de baptêmes 3 axes et pendulaires, je décolle sans vent au sol, mais dès 100 mètres, c'est une aérologie extrêmement instable : je me repose immédiatement, 5mn, ce sera le vol le plus court de cette année ! Mais l'après midi sera un très bon moment de partage où se feront une cinquantaine de baptêmes, essentiellement des enfants d'employés d'Airbus et de Latécoère.
8
3
Connectez-vous pour liker ;o) CroixOccitane LosMases Volovent
J'aurais aimé partager ce vol avec Papaye mais son moteur s'est arrêté en phase d'atterrissage sur son dernier vol, hier soir il élucidait la panne avec William. Au sol 5 km/h plus ou moins d'Ouest. Le tapis nuageux était à 180 m/s et c'était relativement dégagé vers Toulouse, mais ce sera un demi tour à Avignonet. Au fur et à mesure de la ballade les stratus se désintégrés. Vol très calme et bon.
Vol Biplace
Bonne ambiance à Lisle sur Tarn : J'attends mon passager, puis nous faisons un petit tour du Rabastinois... Soirée qui se termine à la Pizzeria, en compagnie des fous volants, et autres joyeux drilles !
Vol (1 / 1 – Semaine 39) Rendez-vous de 5 pilotes à Lisle-sur-Tarn. Les conditions météo sont prometteuses avant la pluie qui nous arrive demain. Pour moi c’est surtout la reprise du TOP 80 avec une certaine appréhension. J’ajourne le premier décollage, plus dans l’axe, et course d’envol trop courte. Je me mets sur la grande piste et il me faudra cela pour décoller. Le point positif, c’est qu’il m’a fallu attendre une altitude de confort, de pouvoir fixer les freins pour m’aider de la main pour basculer dans la sellette. Ensuite le vol est devenu compliqué car je suis plus bas dans la sellette vu les points d’accroches de la sellette. Les freins sur les aimants sont pris du bout des doigts. Le moteur tourne très bien mais monte quand même à 8300 Tours en palier. Mon cockpit et posé sur mes jambes, et je suis plus en avant avec une impression de n’avoir rien devant alors je vérifie ma sangle ventrale, si je suis bien accroché. Je ne suis pas très rassuré sur le pilotage et je reste alors au neutre car détrimmé il me faut encore plus de gaz et même les commandes de stabilo sont difficiles à atteindre . Cédric part devant et nous finirons la boucle ensemble. L’atterrissage se passe bien, mais avec une réaction des freins au niveau du haut du casque du coup. (Consommation 4 L tout de même)
