Vol (6 / 6 – Semaine 38) Je retourne à Azas et je décolle assez tard, trop tard à mon sens. Je vais rester en local, et je passe près de St Lieux, ou 3 voiles sont au sol. Christophe est de la partie. Je longe l’autoroute direction Lisle-sur-Tarn assez bas car les conditions sont bonnes pour un peu de radada. Je prends un peu d’altitude car il y a des chevaux plus bas, et j’ai alors une micro coupure du moteur. Je vérifie au niveau gaz ma poussée, et je passe ma voile au neutre par sécurité. Je me dévie de ma route pour éviter des habitations au max et quelques kilomètres plus loin le moteur s’arrête NET. Je gère très bien l’arrêt moteur, pas de stress, j’ai des terrains autour de moi pour me vacher, alors je plane un bon moment et je prends celui le plus près de la grande route avec des maisons à proximité. Dernier coup d'oeil sur le Syride pour ma vitesse d'approche et je pose sans problème prés de la route de Saurs, sortie Rabastens, tout près de l'église (St Martin de Mours) pour les connaisseurs. En l'air je vois au loin les 3 paramotoristes, dont Christophe avec qui j'échange à la radio et qui se propose de venir me chercher. J'appelle tout de même ma femme qui viendra me chercher plus tard le temps de trouver la voiture sur le terrain d'Azas. Une formation GPS s'impose pour elle dans les plus brefs délais car j'attendrais sur place un bon moment pour un retour à 22h30 à la maison. Cette fois je n'avais pas pris le sac à voile, c'est très cons. Je pense que dans la selette en plus de la clef Alen, je vais prévoir une petite lampe.On dit toujours jamais deux dans trois, alors ce matin, le bouchon du réservoir, le cockpit qui tente de s'échapper au décollage, et ce soir le moteur donc 3/3. J’aurais pu finir cette semaine 38 un peu mieux, mais c’est ma première panne avec 113h de vol uniquement sur cette année CFDM oblige. Je vais désormais ressortir le TOP 80 pour les prochains vols en attendant une remise en état de mon H&E prévu avec mon ami Claude. (Consommation de 3 L et posé avec 6L.).
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Petite balade à plusieurs vers le chateau de St géry. Vent nul deco OK et attero Ok mais à la 3è reprise.(point aboutissement hors piste) du coup 2 fois remise de gaz.
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Lignes
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Attention, un vol montagne n'est pas un vol "routine".
Il fait très beau au Port de Bales, (1755 m d'altitude), ce col est situé en Barousse, entre le département des Hautes-Pyrénées et de la Haute-Garonne. Les troupeaux commencent à quitter les estives, ce qui laisse un peu plus d'espace pour choisir un bon déco. Je m'installe sur une partie de pelouse assez plate, à 1855 m d'altitude, facilement accessible par une piste, pas très loin de l'altisurface LF3131 qui, par-contre, est inaccessible en camping-car. Au sol, 16°C avec une brise de vallée proche de 15 km/h. En quelques pas, je quitte le sol, face à moi, 400 m en dessous, une combe immense sans arbre qui permettrait de se vacher en cas de panne moteur après le déco. Tout se passe bien, j'arrive au dessus de la vallée qui mène à Luchon, survol de la ville et virage à droite, vers l'ouest, je longe la frontière espagnole, un planeur passe en dessous de moi, il va se poser. Sur ma gauche se dresse le massif de la Maladetta avec l'Aneto, côté espagnol, le plus haut sommet des Pyrénées. Côté français, le massif des Gourgs Blancs où plusieurs pics culminent à plus de 3000 m, j'arrive presque au dessus du lac d'Ôo et sa cascade, dommage qu'il soit dans l'ombre, je survole toutes les stations de ski de ce secteur jusqu'au col d'Azet. Retour vers le port de Bales avec le soleil dans le dos, ce qui améliore nettement la qualité des photos. Atterrissage au moteur, tout en douceur, sur une pente montante. C'était un vol calme avec 9°C à 2900 m et une visibilité très perturbée face au soleil. Ce lieu est un bon point de départ pour le survol du Pic du Midi de Bigorre, situé à 31 km mais la route du col est fermée dès la première chute de neige....
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Simorre c'est fantastique ,surtout lorsque nous sommes reçu chez Jean Claude .Merci à Bernadette ,pour le succulent couscous du soir ,mais aussi à Jeanclaude qui nous a déniche dans ses bois des Cèpes de première qualité; pour le repas du dimanche Midi... La
sieste fut obligatoire avant le vol ....
16h30 branlebas de combat, pour rejoindre le terrain, qui n'est pas trop loin ,c est un magnifique espace pour décoller dans tous les sens ....
Légère brise d 'ouest ,et hop nous voilà parti pour la balade sur la campagne gersoise,
Jeanclaude me sert de guide et me commente les lieux que nous survolons....
Apres 40 minutes nous revenons sur le déco heureux d 'avoir fait ce vol sous un magnifique soleil d 'Automne
Nous étions 7 pilotes ce matin, invités par Daniel sur un chaume (qu'il avait broyé à notre intention, est-il sympa cet homme !), dont 5 chariots parmi lesquels Christiane et Patrick en biplace avec son épouse Ino. Et une très très belle météo, idéale pour nous. L'escadrille décolle vers une balade le long de la Garonne. J'interromps un déco pour en faire un parfait (c'est Patrick qui l'a dit!) mais les copains sont déjà loin. Je vais faire quelques photos promises à Lézat, puis remonte vers St Sulpice sur Lèze, puis oblique vers la Garonne : Noé et Capens, puis retour avec quelques turbulences à l'approche : il se fait tard, les labours et chaumes restituent bien. Tout le monde se pose court, Jean-Claude dans le champ précédent le déco, Daniel la tête un peu en avant, juste de quoi bien rigoler autour d'une bonne cervoise ! J'adore ce genre de matinée.
Vol (5 / 6 – Semaine 38) Ce vol aurait pu ne pas avoir lieu, car j’ai la guigne ce matin. J’arrive en avance sur le terrain, mais un pilote de Coyote est déjà là. On discute un peu, et chacun s’affaire à la préparation du vol. Lorsque je descends la machine de son support, je vois que j’ai perdu le bouchon du réservoir, et aussi un bon litre de carburant avec la sellette imbibé. En cherchant un peu, le bouchon de mon bidon d’huile fera l’affaire. Dans tout ça j’ai perdu du temps. Je décolle NORD EST et brusquement mon cockpit se détache à droite, merde, dans le doute je me dis que je ne l’avais pas attaché, mais non le collier rilsan a cassé. Comme quoi un rilsan c’est pas super solide. Je fini de prendre une altitude de confort et tente de rattacher l’ensemble de façon sommaire et heureusement tout est là, téléphone et tablette. Direction Albi en longeant l’autoroute avec parfois des passages bas, puis je survole le Cap Découverte et surtout l’usine ou je bosse au Garric (Photos et Vidéos). Retour par Cordes sur Ciel et Puycelsi. Là c’est une erreur car le retour se fait moins vite et vu le relief et l’heure, je prends quelques bonnes pompes. Le vol devient moins intéressant, mais il faut rentrer tout de même. Au sol il n’y a rien alors qu’a 100m sol ça bouge pas mal. Je pose sans problème et range le matériel à nouveau sous la présence de Dario. (Consommation de 8 L et posé avec 1L.).
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