De passage sur mes terres manchoises, j'en profite pour prendre mon gmp et m'évader sur la campagne de Coutances pour y voir sa cathédrale et ses environs, après être passé au dessus de la maison des parents. Direction ensuite, Gouville sur mer pour plonger sur le bras de mer et en profiter pour voler assez bas puisqu il n y a personne. Retour par la plage et passage sur le bras de mer de Regnéville à marée basse...trop beau ! vent laminaire et calme avec une légère brume, super vol encore
Après trois semaines sans voler, je reprends le cours normal de mes activités. Au sol, il fait 15 °C, petit vent de Nord, idéal pour décoller en descendant. Ciel bleu, sans nuages, je prends la direction de Nogaro, vertical aérodrome, puis cap sur le vignoble de l'Armagnac où les distillations sont en train de se faire pour obtenir un alcool limpide que nous appelons " La Folle Blanche ", qui donnera l'Armagnac, après plusieurs années de vieillissement en fût de chêne. Je contourne Eauze, la Capitale de cet Armagnac, en survolant les villages de Campagne d'Armagnac et de Bretagne d'Armagnac. Retour en passant au dessus du village de Lannepax, petit détour au dessus de Castelmore, lieu de naissance de d'Artagnan et la piste est bientôt en vue. Un vol sans turbulence, dans une aérologie de rêve, avec une température de 7°C sur la fin du vol.
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Il ne fait pas très beau, mais ce sera peut-être le seul créneau du weekend, alors je m'en contente.
J'en profite pour faire des essais de vidéo avec la caméra sur le genou.
La température culasse navigue de 160 à 194°C suivant le régime moteur, ce qui est très bien. Au déco, vu que la culasse est froide, la montée en température se fait doucement même à plein gaz.
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Vol Biplace
Un petit tour à Lisle pour essayer ma nouvelle aile biplace : Une Ozone Magmax
Déco vent de travers, léger arrière, ça monte nickel, décollage hyper facile !
En vol moins de moteur qu'avec l'ancienne,
et une meilleure maniabilité...
ça bouge un peu plus, reste à voir la vitesse, qui me paraît similaire, à voir en conditions calmes ???
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Mon 1er VACHAGE !!!!
Ben oui, les problèmes de carbu de la veille se sont re-invités, mais en Vol : pendant une phase de ralenti, pour descente dans la vallée, le moteur s'est arrêté; impossible de redémarrer -> choix du meilleur terrain; attéro
Plusieurs essais au sol: le pb semble concerner la partie pompe (le moteur prend les tours lorsque j'amorce avec la poire), mais pas d'outil; retour "en taxi"
Point technique: j'ai refait récemment le kit complet du carbu; le kit fournit 2 membranes "pompes" (1 tissée/raide, l'autre en caoutchouc très fin), j'ai cru qu'il fallait monter les 2 (que la membrane caoutchouc améliorerait l'étanchéité en périphérie, et au niveau des clapets); j'ai l'impression qu'une petite quantité d'essence a pu se glisser entre les 2 membranes, plaquant la membrane souple au fond du corps de pompe, et rendant le pompage de l'autre inefficace
Le moteur est très bien parti au départ, a tenu 30' en l'air à 7000-8000 tr/min grâce à la dépression du carbu... mais c'est arrêté définitivement dès que j'ai réduit le régime
--> j'ai jeté la membrane caoutchouc, ça marche très bien sans (au sol pour le moment :( )
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Lignes
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petit vol solo très local autour de St Lieux : cap face vent SE vers Lavaur puis St Jean et direction vers Azas, et retour base avec détrim à moitié. //35.2//
