Vol (2 / 2 – Semaine 41) Ce vol fais suite à une invitation par nos amis agriculteurs du Burgaud. Je me rends à Lisle sur Tarn, mais je décolle un peu tard. Marie-Claire fera la route en voiture, au cas où le soir le retour est impossible. J’ai pris le TOP 80 et Il y a une chose sur laquelle je ne me suis pas trompé, c’est ce vent de SUD EST qui me pousse bien vers ma destination. A Grisolles, le vent est encore plus présent et le Burgaud est limite CTR alors pas question de me faire pomper. Je descends à 90m sol jusque la base. MC est déjà sur place, et aucuns soucis pour poser, le vent est laminaire. Le repas est chaleureux, avec un super barbecue, haricots ….. Je verrais aussi mon premier hélico Classe 6 et son pilote (Parti avec 12L, consommer 5L et posé avec 7L).
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Départ ,pas trop tard pour profiter de la prévision calme. je reste autour de Saint Lieux, je me repose. je veux redecoller mais mon moteur ne tient plus le ralenti, impossible de repartir. j'abandonne :-(
Vol (1 / 2 – Semaine 41) Je me sauve du travail dès 16h30 pour être à Lisle le plus tôt possible. Dario est sur la base. Je suis seul à voler, mais Sylvain a prévu de me rejoindre en vol le long de l’autoroute. Je décolle et le rejoins sur St Lieux, mais il galère avec son ITV. Je tourne un peu sur place, puis décide de faire le vol en direction de St Sulpice. Je rejoins Salvagnac, et pose sur le terrain de Philippe (Le Menuisier) futur paramotoriste. Les enfants sont ravis de me voir poser sur le terrain et m’aide à plier la voile et ranger le matériel. Philippe me ramènera plus tard à la voiture avec son fourgon. Plus tard j’apprendrais que Sylvain a eu un problème moteur et a dû reposer. (Parti avec 9L, consommer 3,5L et posé avec 5,5L).
Découverte d'un nouveau terrain chez Guillaume en campagne à St George d'Elle.
Vol de 45 min le temps de faire le tour de St Lo. Pour y avoir vécu, la vue est plus sympa d'en haut qu'en bas...comme quoi !!
Petite balade en local avec Stéphane dans une aérologie fabuleusement calme. Etrangement, on n'a entendu personne sur la fréquence. Petit survol de chez Jean-Claude à Miremont ainsi que des petits villages jusqu'à Caujac et déjà il faut rentrer, le soleil est couché.
Christophe a fait voler le GMP H&E d'Antony, nouveau propriétaire de sa Dolpo, et il a bien aimé : pas sûr quand même que cela lui fasse délaisser son 3 axes Maestro II !
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J'étais bien décidé à voler après 3 semaines d'abstinence...mais pas mon moteur. A peine décoller, le moteur perd des tours puis reprend puis reperd ! Voyant que ça ne va pas le faire je fais un retour maison avec posé vent de cul, sans dommage. Une fois au sol les essais sont de nouveau concluants mais il me parait plus prudent de renoncer et de prévoir un nettoyage carbu.
Route avec Christophe vers Buzet, contournement de la forêt pour passer près de Montjoire et retour vers Saint Lieux. une com. avec Claudius qui était lui sur Puycelsi.
Mauvaise surprise en arrivant sur le terrain habituel, clôturé entièrement depuis très peu mais on s'adapte avec les terrains de secours... 5 km/h à l'Ouest comme c'était prévu. Je m'attendais aux thermiques mais le vol était calme est toujours bon.
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Pas de vent, le Simonini fonctionne parfaitement, c'est parti. Plus tard, j'ai Christophe à la radio, qui se fait un peu bouger. Dans mes coteaux les thermiques sont là, mais gentils. Et une Nucléon, c'est béton !
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vent sud sud ouest , hyper doux et bien agréable
Un petit tour autour de St lieux. lugan St Sulp Buzet.
PS: Merci Claudius pour ta photo d'hier soir des 2 Christophe, belle prise de vue :-).
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Pas un nuage, ce matin, dans le ciel du Sud-ouest du Gers, pas de brume non plus, que du ciel bleu avec un léger vent d'Est, au sol et une température de 8°C. Cette fois, je décolle en montant et je m'envole rapidement, direction l'Adour, je quitte le département du Gers, poussé par le vent, pour passer dans les Landes, je contourne Aire sur Adour par l'Ouest et je prends la direction de Garlin, dans les Pyrénées Atlantiques, il fait doux, 13°C et l'aérologie est calme, ce qui me permet de survoler les immenses plaines de maïs à très basse altitude pendant une bonne trentaine de kilomètres, pour garder un bonne vitesse. Virage à gauche pour le retour, en passant au dessus d'un petit bout du département des hautes Pyrénées avant de retrouver le Gers. Voilà un vol de deux heures, comme on aimerait en faire à chaque fois, pas une turbulence dans la douce aérologie de notre Sud-ouest.
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