Vol vers Roquemaure , déco RAS vent 10Km NO calme en l'air puis panne moteur sur le retour. Attero OK dans un champs de blé moissoné à 1km Base ULM OK!! Un merci à Christophe avec qui je volais qui est allé se poser et est venu me récupérer.
Décollage : mer., 02 août 2017 19:49:47
Atterrissage : mer., 02 août 2017 20:59:46
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 668 m
Vitesse maximale : 78,6 km/h
Vitesse moyenne : 42,1 km/h
Distance parcourue : 48,3 km
Durée du vol : 01:09:59
Consommation de carburant : 4,7 L
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Lignes
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Personne ne semble intéressé par un vol du soir alors que les conditions sont excellentes. Je vole en T-shirt par 32°C. Je retrouve quand même un Mousquetaire volant vers Bonrepos-Riquet.
Une partie du vol au barreau + l'air chaud qui porte moins, çà se voit sur la conso.
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Samedi tous les indicateurs étaient pas aux vert pour moi, et du coup je foire mes deux tentatives de décollage et idem le soir, ce n’est pas mon jour. Il se passe quelque chose, et j’ai besoin de comprendre, alors ce soir je prévois de me rendre à Lisle-Sur-Tarn pour savoir ce qui ne va pas. Personne sur la base, la piste est propre et grande, seul le vent est changeant. J’attends un peu que le vent se positionne quelques minutes dans la direction souhaité, mais je foire le premier déco et je comprends que je cherche du regard la voile, alors que celle-ci n’est pas encore bien au-dessus de ma tête, ce qui provoque une légère rotation du buste. A cela la mise des gaz trop tard et je dois annuler la prise de vitesse. Je me remets dans l’axe piste, avec la voile en méthode Picard. Cette fois c’est la bonne, j’ai un bon ressenti sur les avants et le mise des gaz et progressif comme il faut, je cours, il fait chaud ça porte moins, mais la voile est bien présente et me voilà en l’air. Le vent Nord-Ouest est pas assez fort pour me gêner alors je fonce à Teulat, puis contournement de Verfeil, prise de contact radio avec Patrice, et je continue, Nord Est. En vol c’est un régal, et le retour au terrain se fera à une allure moyenne. Il est tard déjà et bien sûr personne au sol, pour le posé. J'ai donc encore du travail de gonflage avec vent et sans vent, avant d’attaquer réellement le gonflage au moteur. (Posé avec 2,0 L).
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Ce n'était pas le jour : des ratés successifs (cela faisait longtemps !) retardent mon décollage et lorsque je pars enfin, il est déjà 10h passés et ca tabasse bien, ce n'est pas ce matin que je ferai une longue balade ! En vol et déjà je vois Georges de retour de sa balade (lui aura quand même volé 40mn). Je n'arrive pas à le contacter ... la radio n'était pas branchée. Un aterro un peu long qui finit presque dans le champ voisin termine la liste des bonheurs de ce matin !
Encore un soir aux super conditions. Rien ne bouge, alors je choisis l'Awak2 et, à peine décollé, je sens que je tiens en l'air avec un filet de gaz, vers 5000trs/mn.
Le Nitro ronronne et fait preuve d'une belle sobriété.
Un très très court vol (aération de la voile) 1er déco loupé
l'aiglon m'aide à me remettre dans l'axe du vent (ça thermique encore) le 2eme déco ok ,je rase les deux rangées de vigne mais ça passe .
En haut ça bouge et je préfère me poser pas possible de prendre des photos
Altitude maximale : 317 m
Vitesse maximale : 68,3 km/h
Vitesse moyenne : 36,5 km/h
Distance parcourue : 16,3 km
Durée du vol : 00:26:59
Consommation de carburant : 1,8 L
2 ème vol de l'anée pour moi, avec au rdv, Olivier, Hubert, et Pierre yves Décollage de Regneville sur mer en direction du Nord Ouest jusqu ' à Pirou ou un ami m'attend pour me faire un petit coucou au dessus de la dune....dans la boite,la photo est prise ! Beau vol en marée descendante et malgré quelques nuages qui empêchent de prendre de belles photos. 1h30 de vol avec un peu de radada au retour.
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