Toutes les conditions ne sont pas remplies pour un vol de 2H alors je ferais au mieux. J’arrive tôt sur le terrain, mais à trois fois je change la voile de direction. La troisième fois, c’est la bonne, je m’attendais à du sud et en fait je n’arrive pas à déterminer avec précision la direction du vent, tellement que ça change. Un point que la météo n’a pas omis de dire c’est COUVERT, et je vais m’en rendre compte en arrivant sur Giroussens, le ciel est pas joli et le vent forci un peu. C’est aussi uniquement à cet endroit que ça bouge un peu, dommage. Du coup je ne vais pas traîner, car j’ai le sentiment d’être le seul en l’air.Je tourne pour prendre vent de cul. Retour sur le terrain et posé en Nord-Ouest. (Consommer 6L et posé avec 3L).
Altitude maximale : 574 m
Vitesse maximale : 84,4 km/h
Vitesse moyenne : 43,6 km/h
Distance parcourue : 19,4 km
Durée du vol : 00:45:00
Consommation de carburant : 2,3 L
Altitude maximale : 160 m
Vitesse maximale : 60,3 km/h
Vitesse moyenne : 33,5 km/h
Distance parcourue : 15,3 km
Durée du vol : 00:27:57
Consommation de carburant : 2,3 L
Altitude maximale : 387 m
Vitesse maximale : 79,6 km/h
Vitesse moyenne : 43,5 km/h
Distance parcourue : 42,9 km
Durée du vol : 01:00:07
Consommation de carburant : 5,0 L
Toujours du vent d'Est au déco, gonflage face voile et direction le village Gersois de Lupiac, la patrie de D'Artagnan en écoutant "Radio D'Artagnan", bien sûr. Dans cette partie du Gers, il ne manque pas de relief, la voile me le transmets très bien, enfin arrivé à Lupiac, petite photo de la très belle place, nouvellement inaugurée, avec, en son centre, une belle statue de D'Artagnan chevauchant un cheval. Poursuite du vol en Direction de Marciac, ça y est, le grand chapiteau est dressé et le 28 juillet, c'est l'ouverture de la 40 ème édition de JAZZ IN MARCIAC, ça va être grandiose. Retour vers Riscle à une très bonne allure dans une aérologie devenue calme et toujours sans nuage.
Sommet de colline, bonne conditions météos, test gonflage.
Tout est Ok je tente.
Le déco est bon, mais je monte lentement, les arbres ne sont pas loin, mais ça passe avec une bonne marge.
Toutefois c'est sans appel, pour voler en sécurité dans mon Limousin il me faut une machine plus puissante
Guillaume, de la région de Pau, me téléphone et me demande s'il peut venir voler avec moi. Nous nous étions rencontrés au MAP. Mais bien sûr que tu peux venir voler avec moi, le Gers est une terre d'accueil, c'est bien connu.... non, je plaisante, il n'y a pas que le Gers. Du coup, je n'ai pas volé depuis le MAP, la barrique d'essence est vide ... Sur la piste, le vent de Sud Est est encore fort, après un réglage du moteur de Guillaume, gonflage face voile pour tous les deux, j'attends une dizaine de minutes, mon collègue a du mal ... Direction Les Pyrénées Béarnaises, pour éviter d'être plein axe vent contraire, on a quand même largement d'admirer le paysage. virage à gauche et cap vers Marciac, pour aller voir les préparatifs du Jazz In Marciac, et là, ça avance encore moins vite. Après un dizaine de kilomètres, je vois qu'on n'y arrivera pas. Virage à gauche et retour avec des pointes à 82 km/h. Dans le réservoir de Guillaume, il reste un demi litre, il a consommé deux fois plus que moi!!! C'est un moteur Adventure 160 cm3, je ne connais pas son nom commercial. Ma consommation totale : 4,4 litres, mais je pense qu'il n'est plus nécessaire de l'écrire vu que le CHEF de Paravroum a rajouté un champ "Conso Totale".
